Куглични зглоб
1. Повуците паркирну кочницу и окачите предњи део аутомобила на носаче (сталке).
2. Рукама пумпајте предњи точак у оба смера. Ако се осети игра, проверите сваки куглични зглоб да бисте утврдили да ли је истрошен.
3. Скините точак. Уклоните клин и одврните матицу.
4. Користите извлакач да одвојите крај (спој) попречне полуге од закретне руке.
5. Отпустите завртањ за стезање и одврните крај (спој) попречне полуге, памтећи (записујући) број окрета који је потребан да бисте је уклонили.
6. Зашрафите нови врх (шарке) шипке и, када заузме исти положај као претходни, затегните стезни вијак обртним моментом од 2,0 кгф м.
7. Проверите растојање између оса крајева (шарки) попречне везе, требало би да буде 345±2 мм. Ако је потребно, постигнете ову вредност тако што ћете заврнути или извући оба врха (шарке). Затегните унутрашњи врх на попречној шипки са завртњем стезаљке терминала на обртни момент од 5,0 кгф м и затегните матицу за закључавање на обртни момент од 2,0 кгф м.
8. Уградите крај шипке у закретну ручицу, затегните матицу на обртни момент од 4,1-5,0 кгф м и причврстите је новим клин.
9. На крају, проверите поравнање предњих точкова.