Фиксни стуб волана
1. Управљачки механизам; 2а. Вијак, 25 Нм.; 71b. Матице, 8 Нм.; 71c. Заптивна крагна; 93. Кућиште; 3. Доња осовина управљача; А45. контакт табла; S4. Комбиновани прекидач; S40. Прекидач са дугметом Темпомат
Управљачке шипке
11. Управљачка полуга; 11f. Зглобови англијске шипке; 11a. Кугласти зглобови; 10g. Завршава се полуга управљача
Управљачки систем се састоји од волана, осовине управљача, кормила, англијске полуге, амортизера управљача и серво управљача. Волан је причвршћен вијцима на осовину управљача, која преноси ротацију точка на управљачки механизам.
У зависности од положаја волана мења се брзина у управљачком механизму. То значи да што више окрећете волан, пренос постаје индиректнији. У овом случају, на пример, приликом паркирања, волан се лакше окреће. Директан пренос у средњем положају обезбеђује повећану прецизност управљања, посебно при великим брзинама.
Хидраулични појачивач обезбеђује благу силу на волану. Састоји се од пумпе, резервоара и цеви. Пумпа црпи хидраулично уље из резервоара и допрема га под притиском до управљачког механизма, где контролни уређај и помоћни цилиндар обезбеђују одговарајуће појачање.
Као додатна опрема, може се уградити механички регулатор дужине стуба управљача за уградњу волана.
Док је ваздушни јастук за возача интегрисан у волан, ваздушни јастук сувозача се налази на десној страни предњег панела. У случају снажног фронталног судара, активира се квачица и ваздушни јастуци се надувају у хиљадитим деловима секунде. Ово време је довољно да ублажи фронтални удар за људе. У року од неколико секунди од постављања, јастук се испухује док гасови излазе кроз рупе у њему. Као додатна опрема уграђен је ваздушни јастук на надувавање за путника.
Компанија препоручује замену ваздушног јастука након десет година коришћења возила како би се осигурао његов учинак.
Пажња! Самоблокирајуће матице се увек мењају. Радови на заваривању и исправљању на управљачу су забрањени. Ако постоји недостатак искуства, као и велике поправке, требало би да контактирате радионицу.
Упутства за руковање ваздушним јастуком
Уређај се не може раставити у случају квара, све се замењује као склоп. Пошто јединица садржи експлозив, држите је закључану или под надзором. Рециклирање се обавља у радионицама компаније.
Након растављања, држите меку страну горе.
Блок јастука се не сме брисати водом или средствима за чишћење.
Немојте прегревати јединицу изнад 100°C.
Јединица ваздушних јастука је осетљива на ударце. Ако је пао са висине од 50 цм, онда се више не може поставити на аутомобил.
Јединица ваздушног јастука се може уклонити само са искљученим терминалом масе акумулатора (–) и кључем за паљење у положају "О".