2.0 Предње вешање
1 - подупирач амортизера, који је амортизер са спиралном опругом
2 - зглоб управљача
3 - спојни подупирач стабилизатора на амортизеру
4 - осовинско вратило
5 - унутрашњи зглоб (ЦВ зглоб)
6 - зупчасти механизам за управљање
7 - стуб управљача
8 - завојна опруга амортизера
9 - телескопски амортизер
10 - кочиони диск
11 - кочиона чељуст
12 - манжетна за управљање
13 - независна суспензија са ручицама
14 - торсионный стабилизатор попречне стабилности
15 - крај вучне шипке
16 - средња погонска осовина
Предње вешање је направљено од МацПхерсон подупирача са спиралним опругама, телескопским амортизерима и торзионом стабилизатором. Стабилизатор не обавља функције везане за правац точкова, само је повезан одговарајућим подупирачима са амортизерима. Функцију управљања точковима обављају две полуге независног огибљења. Компоненте вешања, заједно са летвом и зупчаником, мотором и мењачем, постављене су на попречни носач предње осовине повезан са каросеријом (погледајте илустрацију 2.0).
Оптималне возне карактеристике и минимално хабање гума су обезбеђени савршеним поравнањем точкова. Ако гуме показују неуобичајено хабање или су њихов нагиб и прст неправилно подешени, требало би одмах да контактирате продавницу пнеуматика да вам исправе нагиб и прст. Немогуће је самостално подесити углове поравнања точкова, без посебног уређаја. Осни угао предњих точкова за аутомобиле А класе је 0°29'10'.
Обртни момент мотора се преноси на предње точкове преко две осовине, од којих свака има два зглоба једнаких угаоних брзина. Предња осовина не захтева одржавање.
Пажња! Забрањени су радови на заваривању и исправљању носивих и водећих елемената предњег вешања. Приликом поправке увек замените самоконструирајуће матице, као и зарђале вијке и навртке новима.