2.0 első felfüggesztés
1 - lengéscsillapító rugó, amely egy lengéscsillapító tekercsrugóval
2 - kormánycsukló
3 - a lengéscsillapítón lévő borulásgátló rúd összekötő rugója
4 - tengely tengely
5 - belső ízület (CV ízület)
6 - fogasléces kormánymű
7 - kormányoszlop
8 - a lengéscsillapító rugójának tekercsrugója
9 - teleszkópos lengéscsillapító
10 - féktárcsa
11 - féknyereg
12 - kormánymandzsetta
13 - lengőkaros független felfüggesztés
14 - torziós stabilizátor rúd
15 - hajtórúd vége
16 - közbenső hajtótengely
Az első felfüggesztés csavarrugóval ellátott MacPherson rugóstagokból, teleszkópos lengéscsillapítókból és torziós stabilizátorrúdból készült. A stabilizátor nem lát el a kerekek irányával kapcsolatos funkciókat, csak a megfelelő rugóstagokkal csatlakozik a lengéscsillapító rugókhoz. A kerekek kormányzását a független felfüggesztés két lengőkarja látja el. A felfüggesztés alkatrészei, a fogasléc és fogaskerék kormánymű, a motor és a sebességváltó egy első tengely kereszttartójára vannak felszerelve, amely a karosszériához kapcsolódik (lásd a 2.0 ábrát).
Az optimális menettulajdonságokat és a minimális gumikopást a tökéletes kerékbeállítás biztosítja. Ha a gumiabroncsok rendellenes kopást mutatnak, vagy a dőlésszögük és az orr-beállításuk helytelenül van beállítva, azonnal forduljon egy gumibolthoz, hogy kijavítsák a dőlésszöget és az orrát. Lehetetlen saját kezűleg beállítani a kerékbeállítási szögeket, speciális eszköz nélkül. Az A-osztályú autók első kerekeinek tengelyszöge 0°29'10'.
A motor nyomatékát két tengelytengelyen keresztül továbbítják az első kerekekre, amelyek mindegyikének két azonos szögsebességű csuklója van. Az első tengely nem igényel karbantartást.
Figyelem! Az első felfüggesztés teherhordó és vezető elemein hegesztési és egyengetési munka tilos. Javítási munkák során mindig cserélje ki az önzáró anyákat, valamint a rozsdás csavarokat és anyákat újakra.