2.0 Prednji ovjes
1 - podupirač amortizera, koji je amortizer sa spiralnom oprugom
2 - zglob upravljača
3 - spojni podupirač stabilizatorske šipke na amortizeru
4 - osovinsko vratilo
5 - unutarnji zglob (CV zglob)
6 - upravljački mehanizam zupčanika i zupčanika
7 - stup upravljača
8 - spiralna opruga amortizera
9 - teleskopski amortizer
10 - disk kočnice
11 - čeljust kočnice
12 - upravljačka manšeta
13 - neovisan ovjes na poprečnom nosaču
14 - šipka torzijskog stabilizatora
15 - kraj spone
16 - srednje pogonsko vratilo
Prednji ovjes izrađen je od MacPhersonovih amortizera s spiralnim oprugama, teleskopskim amortizerima i torzijskim stabilizatorom. Stabilizator ne obavlja funkcije povezane sa smjerom kotača; on je samo povezan odgovarajućim podupiračima s amortizerima. Funkciju upravljanja kotačima obavljaju dvije poluge nezavisnog ovjesa. Komponente ovjesa, zajedno s upravljačkom letvom i zupčanikom, motorom i mjenjačem, montirane su na poprečni nosač prednje osovine povezan s karoserijom (vidi sliku 2.0).
Optimalna vozna svojstva i minimalno trošenje guma osigurani su savršenom centriranošću kotača. Ako gume pokažu neuobičajenu istrošenost ili su njihov nagib i vrh nepravilno postavljeni, trebali biste odmah kontaktirati trgovinu gumama da ispravi nagib i vrh. Nemoguće je postaviti kutove poravnanja kotača sami, bez posebnog uređaja. Kut osi prednjih kotača za automobile A klase je 0°29'±10'.
Okretni moment motora prenosi se na prednje kotače preko dvije poluosovine, od kojih svaka ima po dva zgloba jednakih kutnih brzina. Prednja osovina ne zahtijeva održavanje.
Pažnja! Zabranjeni su radovi zavarivanja i ravnanja na nosivim i vodećim elementima prednjeg ovjesa. Prilikom popravaka uvijek zamijenite samosigurnosne matice, kao i zahrđale vijke i matice novima.