Articulația universală (săgeata) a arborelui de direcție nu ar trebui să aibă un joc axial și radial vizibil
Inspectați vizual toate capetele tirantului
1 — Capăt tirant
2 - Brat pivotant/bipied
Cantitatea de joc liber (a) al volanului nu trebuie să fie în afara intervalului permis
Evaluați starea cizmelor de cauciuc (3) ale tuturor articulațiilor de direcție
(Articol bazat pe date de pe site: MercedesMAN)
Evaluarea stării știftului cu bile de la capătul tirantului
4 - știft cu bilă
5 — Dispozitive pentru strângerea cizmei
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
2. Cu ajutorul unei șurubelnițe, verificați manual dacă nu există joc axial în articulația cardanică a arborelui de direcție (săgeată). După ce a cerut unui asistent să rotească volanul la stânga și la dreapta, verificați balamaua pentru joc radial, care nu ar trebui să existe.
3. Evaluați starea capetelor tirantului (1) din brațele de direcție/brațul de direcție (2).
4. Estimați jocul (a) al volanului.
5. După ștergerea temeinică, evaluați starea cizmelor de cauciuc (3) ale articulațiilor componentelor de acționare a direcției. Dacă sunt detectate fisuri, urme de scurgere și alte defecte, balamalele corespunzătoare trebuie înlocuite ca un ansamblu - simpla înlocuire a portbagajului este permisă numai dacă sunteți absolut sigur că nu ar putea pătrunde murdărie în balama.
6. Starea bolțurilor cu bile (4) ai vârfurilor de direcție poate fi apreciată prin strângerea cizmelor cu ajutorul unui dispozitiv special (5).