Карданът (стрелка) на кормилния вал не трябва да има забележима аксиална и радиална хлабина
Проверете визуално всички накрайници на напречни пръти
1 — Накрайник на напречна щанга
2 - Въртящо се рамо/двунога
Размерът на свободния ход (a) на волана не трябва да бъде извън допустимия диапазон
Оценете състоянието на гумените ботуши (3) на всички шарнири на кормилното управление
Оценка на състоянието на сферичния щифт на накрайника на кормилната щанга
4 - Сферичен щифт
5 — Приспособления за притискане на багажника
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
2. С помощта на отвертка ръчно проверете дали няма аксиална хлабина в кардана на кормилния вал (стрелка). След като помолите асистент да завърти волана наляво и надясно, проверете шарнира за радиална игра, която също не трябва да съществува.
3. Оценете състоянието на накрайниците на напречната щанга (1) в кормилните рамена/кормилното рамо (2).
4. Оценете хлабината (а) на волана.
5. След щателно избърсване оценете състоянието на гумените ботуши (3) на шарнирните съединения на компонентите на кормилното задвижване. Ако се открият пукнатини, следи от изтичане и други дефекти, съответните панти трябва да бъдат сменени като комплект - простата подмяна на багажника е разрешена само ако сте абсолютно сигурни, че в пантата не може да попадне мръсотия.
6. Състоянието на сферичните щифтове (4) на кормилните накрайници може да се оцени чрез стискане на ботушите с помощта на специално устройство (5).