Универзални зглоб (стрелица) осовине управљача не би требало да има приметан аксијални и радијални отвор
Визуелно прегледајте све крајеве англијске шипке
1 — Крај англијске шипке
2 - Окретна рука/бипод
Количина слободног хода (а) волана не би требало да буде ван дозвољеног опсега
Процените стање гумених чизама (3) свих зглобова управљача
Процена стања кугличне осовинице на крају вучне шипке
4 - Куглица
5 — Уређаји за стискање пртљажника
1. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
2. Помоћу шрафцигера, ручно проверите да нема аксијалног зазора у карданском зглобу вратила управљача (стрелица). Након што сте замолили помоћника да окрене волан лево-десно, проверите радијални зрачност шарке, која такође не би требало да постоји.
3. Процените стање крајева вучне шипке (1) у ручицама управљача/ручици управљача (2).
4. Процијените зрачност (а) волана.
5. Након темељног брисања, процените стање гумених чизама (3) зглобних спојева компоненти управљачког погона. Ако се открију пукотине, трагови цурења и други недостаци, одговарајуће шарке се морају заменити као склоп - једноставна замена пртљажника је дозвољена само ако сте потпуно сигурни да прљавштина не може ући у шарку.
6. Стање кугличних клинова (4) врхова управљача може се проценити стискањем чизама помоћу специјалног уређаја (5).