Akumulator bezobsługowy
Akumulatory, które praktycznie nie wymagają konserwacji, nie posiadają odkręcanych nakrętek ogniw. Sprawdzanie poziomu elektrolitu i jego gęstości w przypadku tych akumulatorów nie jest konieczne, ponieważ elektrolit nie odparowuje.
Takie akumulatory zazwyczaj posiadają tzw. "magiczne oko", które jest optycznym wskaźnikiem poziomu elektrolitu. Zmieniając kolor wskaźnika optycznego, określa się poziom elektrolitu i stan naładowania akumulatora.
- kolor wskaźnika optycznego jest zielony. Stan i ładowanie akumulatora są normalne.
- kolor wskaźnika optycznego jest czarny. Bateria nie jest naładowana lub poziom naładowania jest zbyt słaby.
- kolor wskaźnika optycznego jest bezbarwny lub żółty. Osiągnięto krytyczny stan elektrolitu. Należy wymienić baterię.
Zwykła bateria
Akumulator typu konwencjonalnego różni się od akumulatora bezobsługowego tym, że na jego górnej pokrywie znajdują się zakręcane korki (patrz strzałka na ilustracji 2.16). Akumulator ten wymaga regularnej kontroli poziomu elektrolitu w ogniwach.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Elektrolit musi zakrywać płytki akumulatora. Jego warstwa nad płytami powinna mieć grubość około 5 mm. W przypadku akumulatorów z plastikowym żebrem 1 w otworze wlewowym poziom elektrolitu powinien znajdować się na górze tego żebra (patrz ilustracja 12.16).
Uwaga! Podczas przeglądu akumulatora należy oświetlić otwory ogniw latarką elektryczną.
16. Odkręcić korki 2 za pomocą szerokiego śrubokręta (patrz ilustracja).
17. W razie potrzeby dodać przez lejek wodę destylowaną do ogniw 3, doprowadzając poziom elektrolitu we wszystkich ogniwach do normalnego poziomu. Zaleca się stosowanie gęstościomierza z pipetą (patrz ilustracja 12.16).
18. Wkręcić korki 2 ogniw (patrz ilustracja 12.16).
19. Naładuj akumulator i sprawdź jego ładowanie pod obciążeniem.
Sprawdzanie gęstości elektrolitu
Stopień gęstości elektrolitu w połączeniu z danymi z pomiaru napięcia pozwala wyciągnąć wnioski na temat jego stanu.
Aby to sprawdzić, potrzebujesz kwasomierza, na przykład HAZET 4650-1, który można kupić w wyspecjalizowanych sklepach
Temperatura elektrolitu w testowanym akumulatorze musi wynosić co najmniej +10°C.
20. Wyłącz zapłon.
21. Za pomocą śrubokręta odkręć szyjki wlewowe ogniw akumulatora.
22. Opuść gęstościomierz do ogniwa akumulatora i usuń elektrolit w takiej objętości, aby pływak gęstościomierza pływał swobodnie (patrz ilustracja).
Im większy ciężar właściwy (gęstość elektrolitu), tym wyżej pływak unosi się w górę.
23. Określić gęstość elektrolitu na skali gęstościomierza w ciężarze właściwym w g/ml lub w stopniach Baume (+° Be) (patrz ilustracja). Gęstość elektrolitu musi wynosić co najmniej 1,24 g/ml. Jeśli gęstość jest mniejsza, akumulator należy naładować.
24. Sprawdź po kolei wszystkie ogniwa akumulatora. Wszystkie powinny mieć w przybliżeniu tę samą gęstość (maksymalna różnica ±0,04 g/ml).
Jeśli gęstość elektrolitu w ogniwach znacznie się różni, można założyć awarię akumulatora.
25. Wkręcić korki ogniw.
Baterie są konwencjonalne i bezobsługowe
Testowanie akumulatora pod obciążeniem
26. Podłącz woltomierz do biegunów akumulatora. Nie odłączać końcówek przewodów od biegunów
27. Uruchom silnik i odczytaj woltomierz.
Podczas uruchamiania silnika napięcie akumulatora nie powinno spaść poniżej 10 woltów (przy temperaturze elektrolitu około +20 (C). Jeśli napięcie akumulatora natychmiast spadnie, a ogniwa mają różną gęstość elektrolitu, można założyć awarię akumulatora.
Sprawdzanie prędkości biegu jałowego akumulatora
Sprawdzanie stanu akumulatora odbywa się za pomocą woltomierza, który podłącza się do biegunów akumulatora.
28. Odłącz zaciski przewodu zasilającego od biegunów akumulatora.
Przed badaniem akumulator należy odłączyć na co najmniej dwie godziny.
29. Podłącz woltomierz do biegunów akumulatora i sprawdź napięcie (patrz ilustracja).
Ocena otrzymanego materiału dowodowego:
- 12,5 V lub więcej - stan akumulatora jest dobry.
- 12,4 V lub mniej – stan akumulatora jest zły. Naładuj lub wymień baterię.
30. Podłącz akumulator mocując końcówki przewodów do jego biegunów.
| Poziom naładowania baterii | +°Be | g/ml |
| Zwolniony | 16 | 1,12 |
| W połowie pusty | 24 | 1,20 |
| Dobrze naładowany | 30 | 1,28 |