Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W168 (1997-2004)
  • Галоўная
  • A-класс
  • W168 (1997-2004)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады

Акумулятарная батарэя — праверка

0
Перад надыходам зімовага сезона акумулятар у абавязковым парадку трэба праверыць. Пры нізкіх тэмпературах у момант запуску рухавіка напруга адносна слаба зараджанага акумулятара моцна падае.

Акумулятар, які не патрабуе абслугоўвання



Акумулятары, практычна не патрабавальныя абслугоўвання, не маюць якія выкручваюцца коркаў вочак. Праверка ўзроўня электраліта і яго шчыльнасці для гэтых акумулятараў не патрэбныя, таму што выпарэнні электраліта не адбываецца.

Такія акумулятары маюць, як правіла, так званае "чароўнае вочка", уяўлялы сабой аптычны паказальнік узроўня электраліта. Па змене колеру аптычнага паказальніка вызначаецца ўзровень электраліта і ступень зарадкі акумулятара.
  • колер аптычнага паказальніка зялёны. Стан і зарадка акумулятара ў норме.
  • колер аптычнага паказальніка чорны. Незараджаны акумулятар ці ж зарадка занадта слабая.
  • афарбоўка аптычнага паказальніка бясколерная ці жоўтая. Дасягнута крытычны стан электраліта. Акумулятар трэба замяніць.

Звычайны акумулятар



Акумулятар звычайнага тыпу адрозніваецца ад акумулятара, які не патрабуе абслугоўвання тым, што на яго верхнім вечку маюцца якія выкручваюцца коркі гл. стрэлку на ілюстрацыі 2.16). Гэты акумулятар патрабуе рэгулярнай праверкі ўзроўню электраліта ў вочках.

Праверка ўзроўню электраліта



Электраліт павінен зачыняць пласціны акумулятара. Яго пласт над пласцінамі павінен быць таўшчынёй прыкладна 5 мм. У акумулятараў з пластмасавым рабром 1 у заліўной адтуліне ўзровень электраліта павінен знаходзіцца ў верха гэтага рабра (гл. ілюстрацыю 12.16).


Увага! Пры аглядзе акумулятара асвятляйце адтуліны вочак электрычным ліхтаром.


16. Выкруціце коркі 2 з дапамогай шырокай адвёрткі (гл. ілюстрацыю).



17. Даліце ў вочкі 3 праз варонку, калі неабходна, дыстыляваную ваду, давёўшы ўзровень электраліта ва ўсіх вочках да нормы. Рэкамендуецца карыстацца дэнсіметрам з піпеткай (гл. ілюстрацыю 12.16).

18. Вверните коркі 2 вочак (гл. ілюстрацыю 12.16).

19. Зарадзіце акумулятар і праверце яго зарадку пад нагрузкай.

Праверка шчыльнасці электраліта



Ступень шчыльнасці электраліта ў спалучэнні з дадзенымі вымярэння напругі дазваляю зрабіць выснову аб яго стане.

Для праверкі патрэбен кіслатомер, напрыклад, HAZET 4650-1, які можна набыць спецыялізаваных крамы

Тэмпература электраліта акумулятара, які правяраецца, павінна быць як мінімум +10°C.

20. Выключыце запальванне.

21. Вывярніце адвёрткай спроб заліўных гарлавін ячэек акумулятара.

22. Апусціце дэнсіметр у ячэйку акумулятара і забярыце электраліт у такім аб'ёме, каб паплавок дэнсіметра свабодна плаваў (гл. ілюстрацыю).



Чым большая ўдзельная вага (шчыльнасць электраліта), тым вышэй ўсплывае паплавок.


23. Вызначце па шкале дэнсіметра шчыльнасць электраліта ва ўдзельнай вазе ў г/мл або ў градусах Бомэ (+° Be) (гл. ілюстрацыю). Шчыльнасць электраліта павінна складаць прынамсі 1,24 г/мл. Калі шчыльнасць менш, то акумулятар варта зарадзіць.



24. Праверце адну за адной усе вочкі акумулятара. Усе яны павінны мець прыкладна аднолькавую шчыльнасць (максімальная розніца ±0,04 г/мл).

Калі шчыльнасць электраліта ў вочках моцна адрозніваецца, то можна выказаць здагадку няспраўнасць акумулятара.

25. Укруціце коркі вочак.

Акумулятары звычайнага тыпу і якія не патрабуюць абслугоўвання



Праверка акумулятара пад нагрузкай



26. Далучыце вальтметр да палюсоў акумулятара. Клеммы правадоў ад палюсоў пры гэтым не адлучайце

27. Запусціце рухавік і лічыце паказанні вальтметра.

Пры запуску рухавіка напруга акумулятара не павінна падаць ніжэй 10 Вольт (пры тэмпературы электраліта каля 20 (З). Калі напруга акумулятара адразу падае, а ў вочках апынулася розная шчыльнасць электраліта, то можна выказаць здагадку няспраўнасць акумулятара.

Праверка халастога ходу акумулятара



Праверка стану акумулятара выконваецца вальтметрам, які падлучаецца да канцавоссяў акумулятара.


28. Зніміце з палюсоў акумулятара клемы правадоў харчавання.

Перад правядзеннем праверкі акумулятар павінен быць адключаны як мінімум дзве гадзіны.

29. Падлучыце вальтметр да канцавоссяў акумулятара і праверце напругу (гл. ілюстрацыю).



Ацэнка атрыманых паказанняў:
  • 12,5 У або вышэй - стан акумулятара добры.
  • 12,4 У ці ніжэй - стан акумулятара нездавальняючы. Акумулятар зарадзіце або заменіце.

30. Падлучыце акумулятар, замацаваўшы на яго полюсах клемы правадоў.

Ступень зарадкі акумулятара+°Вэг/мл
Разраджаны161,12
Напалову разраджаны241,20
Добра зараджаны301,28
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
A-класс W168 / Сілавыя прылады
Наступныя ▶

Акумулятар — зняцце і ўстаноўка
Акумулятар — зарадка
Праверка напругі генератара
Генератар — зняцце і ўстаноўка
Стартар — зняцце і ўстаноўка
Цягавое рэле — зняцце, ўстаноўка і праверка
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Акумулятарная батарэя — зняцце і ўстаноўка Мэрсэдэс W202 (1993-2000)
☛ Акумулятарная батарэя — догляд Мэрсэдэс W124 (1984-1995)
☛ Акумулятарная батарэя — агульная інфармацыя, рэкамендацыі па абслугоўванні Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Акумулятарная батарэя — агульная інфармацыя, рэкамендацыі па абслугоўванні Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Акумулятарная батарэя — асноўныя звесткі, адключэнне і набыццё новай батарэі Мэрсэдэс W140 (1991-1998)
☛ Акумулятарная батарэя — агульныя звесткі Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
TEXTHTMLBB Code
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 42 + 29 ?

       





W168 (1997-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Інтэр'ер (усе мадэлі)
  • Інтэр'ер (з 1997 года)
  • Інтэр'ер (з 2001 года)
  • Экстэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2025 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 ·