Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Dízel) Vario 814D (1996-2003, dízel)
  • Főoldal
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • 2,0 literes benzinmotorok
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep

Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↡ Telepítés ↡

Eltávolítás



1. Válasszuk le az 5-ös állítórudat (lásd a 2.127. ábrát).

2.127. ábra Alapjárati fordulatszám-szabályozás:

2.127. ábra Alapjárati fordulatszám-szabályozás:
1. Csúszókar,
2. Állítókar,
3. A támasz beállítása,
4, 12. Hajtórúd,
5. Állítórúd,
6., 8. A "Tempomat" eszköz összekötő rúdja,
7. A "Tempomat" eszköz hátrameneti karja,
9. Fordított támogatás,
10. Hátrameneti kar,
11. Csavar,
13. Rögzítőgyűrű.
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep,
M35. "Tempomat" eszköz.


2. Válassza le a 12-es összekötőrudat a 2-es szabályozóról és a 10-es visszatérítő karról.

Webes forrásból átvett anyag: MERCEDESMAN.ru

3. Válasszuk le a 4-es hajtórudat a 10-es visszatérő karról és az MZZ alapjárati hajtásról.

4. Válassza le a 6-os összekötőrudat a 10-es és a 7-es visszahúzó karról.

5. Válasszuk le a 8 összekötő rudat a 7 visszatérő karról és a "Tempomat" eszköz M35 szabályozójáról.

6. Távolítsa el a 3 állítótámaszt.

7. Távolítsa el a visszatérő tartóelemet 9 a szívócsonokról.

Telepítés



8. A beszerelést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük. Állítsa be az alapjárati meghajtást és a "Tempomat" eszközt.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
Mercedes Vito 1 / Tápellátás és vezérlőrendszer
Következő ▶

Alapjárati hajtás
Gyertyák cseréje
Gyújtótekercsek
Motorvezérlő rendszer
A «Tempomat» eszköz vezérlőeleme
Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő
Oxigénérzékelő
Főtengely helyzetérzékelő
Membrános üzemanyag-nyomásszabályozó
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Az alapjárati fordulatszám és a keverék minőségének beállítása —… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Az alapjárati fordulatszám és a kipufogógáz CO-tartalmának beállítása Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Az alapjárati fordulatszám / gyújtásidőzítés / CO koncentráció… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Az alapjárati fordulatszám / gyújtásidőzítés / CO koncentráció… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Az alapjárati fordulatszám/gyújtásidőzítés/CO-koncentráció… Mercedes W140 (1991-1998)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 16 + 26 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dízel) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 602.984/985
  • Motorok 904.908/914/923/936
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó 711.613
  • Kézi sebességváltó 710.64/66
  • Kézi sebességváltó 715.051
  • Automata sebességváltó 723.345
  • Teljesítményleadó doboz
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és elektromos
  • Belső tér (belső elemek)
  • Külseje (külső elemek)
  • Fűtés és légkondicionáló
  • Elektromos rajzok
Vito 2 (2003-2014, Dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • OM646 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos áramkörök
Vito 1 (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • 2,0 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,8 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,3 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,2 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés és kerekek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fűtés és klíma
  • Bekötési rajzok
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Táp- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely és kardán
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fények és világítás
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.