1. Csatlakoztasson egy vákuummérőt a bemeneti csőhöz. Indítsa el és melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
2. Olvassa le a vákuummérő állásait. Ha a motor normál állapotban van, a vákuummérő leolvasása 430-560 mm legyen. rt. Art., és a vákuummérő tűjének a helyén kell maradnia.
- A vákuummérő alacsony, állandó értékei azt jelzik, hogy a szívócső és a fojtószelepház közötti tömítés sérült, a vákuumtömlő sérült, a gyújtás időzítése nem megfelelő, vagy a szelep időzítése nem megfelelő.
- Ha a vákuummérő állása 80-200 mm-rel a normál alatt van. rt. Művészet. és ingadozik, akkor a bemenet közelében lévő szívócső tömítése megsérülhet vagy a befecskendező szelep hibás lehet.
- Ha a mért értékek folyamatosan 50–100 Hgmm-rel esnek. Művészet. viszonylag stabil érték, akkor a szelepek megsérülhetnek. Ebben az esetben meg kell mérni a kompressziót a motor hengereiben.
- Ha a leolvasott értékek csökkennek, de nem rendszeresen, akkor a szelep elakadhat, vagy meghibásodott a gyújtás.
- Ha a leolvasások gyorsan, körülbelül 100 mm amplitúdóval ingadoznak. rt. Art., állandó alapjáraton, és füst jön a kipufogócsőből, a szelepvezetők megsérülhetnek. Ha a leolvasott érték gyorsan ingadozik az alapjárati fordulatszám növekedésével, akkor a szívócső vagy a hengerfej tömítése megsérülhet, a szeleprugók gyengék, a szelepek megégnek vagy a gyújtás hibás.
- Kis ingadozások, körülbelül 25 Hgmm. Művészet. általában a gyújtásrendszer meghibásodásával járnak együtt.
- Ha a leolvasott értékek nagymértékben ingadoznak, a fejtömítés vagy a henger megsérülhet.
- Ha a tű lassan mozog széles értéktartományban, akkor a vezérelt forgattyúház-szellőztető rendszer eltömődhet, a szívócső tömítése vagy a fojtószelepház és az elosztó közötti tömítés megsérülhet.
3. Ellenőrizze, hogy milyen gyorsan állnak helyre a vákuummérő állása a fojtószelep éles és teljes kinyitása és az eredeti helyzetbe való visszahelyezése után. Ha a motor normál állapotban van, a leolvasások majdnem nullára csökkennek, majd körülbelül 130 mm-rel nőnek. rt. Művészet. a normál felett, és ismét csökken az előző értékekre állandó alapjárati fordulatszámon. Ha a leolvasott értékek lassan helyreállnak, és a fojtószelep zárása után átlépik a maximumot, a dugattyúgyűrűk megsérülhetnek. Hosszú késleltetés esetén a kipufogórendszer eltömődhet.