Preuzeti zrak ulazi u radijator grijača i tamo se zagrijava, odnosno do isparivača klima uređaja, gdje se hladi, odakle već u zagrijanom ili ohlađenom stanju odlazi kroz klapne za razvod zraka do deflektora u kabini.
Deflektori na ploči s instrumentima dovode topli zrak do prednjeg stakla, do metlica brisača stakla u njihovom izvornom položaju. To osigurava zagrijavanje gumenih traka četkica zimi i uklanjanje leda s njih.
Vruća rashladna tekućina neprestano cirkulira u jezgri grijača, zagrijavajući je.
Svježi zrak koji prolazi kroz jezgru grijača preuzima tu toplinu i tako se zagrijava.
Temperatura zraka koji se dovodi u kabinu regulira se proporcionalnim miješanjem toplog i hladnog zraka.
Dakle, rad grijača ovisi o temperaturi zraka (vidi sliku 10.0). Zaklopke za distribuciju zraka grijača pokreću elektromotori ili kabeli. Kako bi se povećala izmjena zraka u unutrašnjosti automobila, ventilator može raditi u četiri načina rada brzine.
10.0 Unutarnje grijanje i ventilacija
1 - ploča s prekidačem grijača/klima uređaja
2 - bočni deflektor
3 - deflektori ventilatora vjetrobranskog stakla
4 - središnji deflektori
5 - stražnji usmjerivači zraka
U tu svrhu svaki stupanj vrtnje motora ventilatora ima odgovarajući dodatni otpor. Ako jedan od dodatnih otpornika ne radi, otporna ploča se mora zamijeniti u kompletu.
Ako je, na primjer, zbog onečišćenja vanjskog zraka potrebno isključiti njegov dovod, tada se u unutrašnjosti automobila može održavati način recirkulacije zraka, tj. Koristit će se samo zrak u kabini.
Pažnja! Ako će se u sklopu radova na grijaču izvoditi i radovi na električnoj opremi, tada svakako odvojite terminal žice za uzemljenje (-) od terminala negativnog pola. Čak se i obično odspajanje žice ili spojne stezaljke smatra radom na električnoj opremi.
Automobili A-klase s dizelskim motorom, počevši od 3/01, dodatno su opremljeni električnim grijačem, koji je grijaći element smješten u hladnjaku grijača.
Kada temperatura zraka padne ispod +8°C, električni grijač se automatski uključuje i zagrijava zrak u kabini na zadanu temperaturu, a zatim se gasi.
Klima uređaj
Klima uređaj radi na istom principu kao i hladnjak.
Kompresor 7 (vidi sliku 10.0a) komprimira plinovito, ekološki prihvatljivo rashladno sredstvo R-134A bez freona.
10.0a Klima uređaj i kako radi
1 - ventilator puhala
2 - isparivač
3 - prigušni ventil
4 - spremnik s rashladnim sredstvom
5 - ventilator radijatora za hlađenje
6 - radijator
7 - kompresor
a - protok zraka kada se automobil kreće, radijator za hlađenje
b - vrući zrak
c - nehlađeni zrak koji se dovodi ventilatorom
d - hlađeni zrak koji se dovodi u kabinu
A - visoki krvni tlak (rashladno sredstvo u plinovitom stanju)
B - visoki tlak (rashladno sredstvo u tekućem stanju)
C - niski tlak (rashladno sredstvo u tekućem stanju)
D - niski tlak (rashladno sredstvo u plinovitom stanju)
Kao rezultat, rashladno sredstvo se zagrijava i ulazi u radijator, gdje se hladi i pretvara u tekućinu.
Kroz prigušni ventil 3, rashladno sredstvo se dovodi u isparivač 2, gdje nastala tekućina ponovno prelazi u plinovito stanje. Pritom se snažno hladi, zbog čega se hladi i zrak uzet izvana. Istodobno se vlaga sadržana u zraku pretvara u kondenzat koji se ispušta van.
Intenzitet hlađenja zraka ovisi o zadanoj temperaturi u kabini, kao i o brzini vrtnje puhala.
Klima uređaj može raditi na principu "podgrijavanja" (podgrijavanje) zrak.
Kada je temperatura okolnog zraka iznad +1°C, radi kompresor klima uređaja, što znači da klima uređaj prvo hladi ulazni zrak, a zatim ga zagrijava na isparivaču na željenu temperaturu.
Publikacija preuzeta s online izvora: MercedesMAN
Prilikom hlađenja dolazi do odvlaživanja zraka, što sprječava zamagljivanje stakala.
Na zahtjev, automobili A klase mogu biti opremljeni automatskim klima uređajem.
Pažnja! Održavanje i popravak klima uređaja smije obavljati samo specijalizirana radionica.
Pažnja! Ne otvarajte sustav cirkulacije rashladnog sredstva klima uređaja. Dodir rashladne tekućine s kožom uzrokuje ozebline. Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s vašom kožom, odmah isperite kožu hladnom vodom najmanje 15 minuta. Rashladno sredstvo je bezbojno, bez mirisa i teže od zraka. Ako rashladno sredstvo iscuri, ljudi u blizini poda na kojem je vozilo postavljeno ili u područjima ispod curenja mogu se ugušiti.