Змест: Праверка ўзроўню тармазной вадкасці ↡ Замена тармазной вадкасці ↡ Праверка таўшчыні тармазных накладак ↡
Праверка ўзроўню тармазной вадкасці
1. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку. Ён павінен быць паміж адзнакамі "MIN" і "МАХ" (крыху вышэй за адзнаку "MIN") (гл. малюнак 1.37). Калі ўзровень стала паніжаецца ніжэй адзнакі "MIN", праверце адсутнасць подтеканий у тармазной сістэме і, пры выяўленні, ухіліце іх. Праверце зацяжку і стан усіх трубак і шлангаў. Праверце стан бачка, пнеўматычных і гідраўлічных вузлоў.
Малюнак 1.37. Праверка ўзроўню тармазной вадкасці.
Увага! Не пералівайце ўзровень вадкасці ў бачку вышэй адзнакі "МАХ", гэта прывядзе да празмернага зносу тармазных накладак.
2. Адкарэктуйце ўзровень вадкасці.
Замена тармазной вадкасці
3. Пазначце ўзровень вадкасці ў бачку 1, выкарыстоўваючы ліпкую стужку. Калі бачок запоўнены цалкам пасля замены тармазной вадкасці, узнікае рызыку пералівання ці перапаўненні, напрыклад, пасля замены тармазных накладак.
4. Паменшыце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку прыкладна на 10 мм.
5. Далучыце зліўны шланг (стрэлка) (гл. малюнак 1.38).
Малюнак 1.38. Далучыце зліўны шланг (стрэлка) да бачка.
6. Усталюйце аўтаматычны рэгулятар тармазнога намаганні ў становішча поўнай нагрузкі.
7. Далучыце зліўны шланг 2 да тармазнога суппорта (гл. малюнак 1.39).
8. Адкруціце зліўны ніт на кожным суппорце датуль, пакуль свежая вадкасць не пачне выцякаць без паветраных бурбалак.
Поўны артыкул даступны на рэсурсе www.mercedesman.ru
Малюнак 1.39. Далучыце зліўны шланг да тармазнога суппорт.
9. Замяніце тармазную вадкасць у бачку счаплення з дапамогай ніта 3 (гл. малюнак 1.40). Адкруціце зліўны ніт датуль, пакуль свежая вадкасць не пачне выцякаць без паветраных бурбалак.
Малюнак 1.40. Заменіце тармазную вадкасць у бачку счаплення.
10. Усталюйце аўтаматычны рэгулятар тармазнога намаганні ў пачатковае становішча.
11. Адлучыце зліўныя шлангі.
12. Адрэгулюйце ўзровень вадкасці ў бачку.
Праверка таўшчыні тармазных накладак
Адзіночныя шыны
13. Праверце таўшчыню тармазных накладак праз адтуліну ў дыску кола (гл. малюнак 1.41). Устаўце мац у адтуліну да ўпора і вымерайце таўшчыню накладкі. Максімальна дапушчальны знос складае 3 мм.
Малюнак 1.41. Праверка таўшчыні тармазных накладак (адзіночныя шыны).
Здвоеныя шыны
14. Праверце становішча пазнак А і Ў на тармазным суппарце пры кручэнні адносна краю З (гл. малюнак 1.42). А - новая пракладка, У - пакінутая пракладка каля 5 мм. Гэты тэст - толькі грубая праверка. Калі пазнака Ў наблізілася да пазнакі З, неабходна вырабіць праверку, зняўшы кола.
Малюнак 1.42. Праверка таўшчыні тармазных накладак (здвоеныя шыны).