Общи положения

За да се улесни стартирането на студен двигател, дизеловите двигатели са оборудвани с нагревателна система, която се състои от запалителни свещи (една свещ на цилиндър), блок за управление на подгревни свещи, предупредителна лампа, разположена в арматурното табло, сензор за температура на охлаждащата течност (само при по-късните модели) и свързаните с тях електрически проводници.

Подгревните свещи са миниатюрни нагревателни елементи, затворени в метален корпус със сонда в единия край и електрически контакт в другия. Във всяка горивна камера се завинтва по една свещ. Когато подгревните свещи са включени, те се нагряват бързо, повишавайки температурата на въздуха, влизащ във всяка горивна камера. Сондата на запалителната свещ е разположена директно на пътя на горивната струя от инжекторите. Поради това горивото, преминаващо през запалителната свещ, също се нагрява, което позволява по-бързото достигане на оптималната температура в горивната камера. Освен това малките частици гориво, преминаващи през свещите, се запалват и това допринася за започване на горивния процес.

Продължителността на отоплителния период се определя от блока за управление на отоплението. Това устройство следи температурата на въздуха в двигателното отделение с помощта на сензор за околния въздух (на по-ранните модели) или температура на охлаждащата течност (установява се от сензор за температура на охлаждащата течност, завинтен в главата на цилиндъра - по-нови модели). Устройството променя периода на отопление (време, през което подгревните свещи са под напрежение), да отговарят на конкретни условия.

Предупредителна лампа, монтирана на арматурното табло, информира водача, че има нагряване. Лампата изгасва, когато цилиндрите са загрели, за да може двигателят да се запали. Въпреки това, напрежението се подава към свещите, докато двигателят стартира. Ако двигателят не стартира, захранването на запалителните свещи се прекъсва, за да се избегне изтощаване на батерията и прегряване на свещите. Обърнете внимание, че при по-късни модели помпата за управление ще светне, когато двигателят работи, ако има проблем с отоплителната система.

По-късните модели имат режим на предварително загряване след стартиране ("пост-загряване") - след стартиране на двигателя свещите продължават да работят. Това спомага за подобряване на изгарянето на горивото, докато двигателят загрее. Този режим ви позволява да направите двигателя по-тих, карането по-плавно и емисиите на вредни компоненти по-малко. Продължителността на периода "след загряване" се определя от температурата на охлаждащата течност.