Ужарене свећице су минијатурни грејни елементи затворени у метално кућиште са сондом на једном крају и електричним контактом на другом. У сваку комору за сагоревање је уврнута једна свећица. Када су жарнице укључене, оне се брзо загревају, подижући температуру ваздуха који улази у сваку комору за сагоревање. Сонда свјећице се налази директно на путу млазнице горива из ињектора. Због тога се гориво које пролази кроз свећицу такође загрева, омогућавајући брже постизање оптималне температуре у комори за сагоревање. Поред тога, мале честице горива које пролазе кроз свећице се запаљују и то доприноси почетку процеса сагоревања.
Трајање грејног периода одређује контролна јединица грејања. Овај уређај надзире температуру ваздуха у моторном простору помоћу сензора амбијенталног ваздуха (на ранијим моделима) или температуру расхладне течности (детектује сензор температуре расхладне течности уврнут у главу цилиндра - на каснијим моделима). Уређај мења временски период претходног загревања (количина времена у коме су свећице укључене) како би одговарао специфичним условима.
Лампица упозорења инсталирана на инструмент табли обавештава возача да долази до грејања. Лампица се гаси када се цилиндри загреју да би се мотор могао покренути. Међутим, напон се доводи до свјећица док се мотор не покрене. Ако се мотор не покрене, напајање свјећица се прекида како би се избјегло пражњење батерије и прегријавање свјећица. Имајте на уму да ће на каснијим моделима контролна пумпа упалити када мотор ради ако постоји проблем са системом грејања.
Каснији модели имају режим предгревања након покретања ("накнадно загревање") – након што је мотор покренут, свећице настављају да функционишу. Ово помаже да се побољша сагоревање горива док се мотор не загреје. Овај режим вам омогућава да учините мотор тишим, вожњу углађеније, а емисију штетних компоненти мање. Трајање периода "пост-загревања" одређује температура расхладне течности.
Публикација преузета са онлајн ресурса [mercedesman]