Преглед
1. Ако има неизправности в системата, тестът се състои в подмяната й с известни добри компоненти - но преди това можете да извършите няколко предварителни проверки, описани по-долу.
2. Свържете волтметър или 12 V тестова помпа между захранващия проводник на свещта и добре заземена част на двигателя.
Внимание: Уверете се, че връзката на положителния проводник не докосва тялото или двигателя.
3. Накарайте асистент да включи отоплителната система, като завъртите ключа за запалване за няколко секунди. В същото време проверете захранващото напрежение, подадено към електрическите контакти на запалителните свещи.
Забележка: Първоначално захранващото напрежение ще бъде малко по-ниско от напрежението на батерията, но ще се увеличи и когато свещите се загреят, ще достигне напрежението на борда. След това, когато периодът на загряване приключи и изключването се задейства, напрежението ще падне до нула.
4. Ако няма напрежение на запалителните свещи, грешката е или в релето на свещта (където е предвидено) или в захранващия кабел.
5. За да идентифицирате дефектна свещ, първо стартирайте системата за загряване, за да загреете свещите до работна температура, след което изключете отрицателния полюс от акумулатора.
6. Вижте следващия подраздел и извадете захранващия кабел от клемата на свещта. Измерете електрическото съпротивление между клемата на запалителната свещ и масата на двигателя. Стойности, по-големи от няколко ома, показват, че запалителната свещ е дефектна.
7. Ако имате високотоков амперметър, свържете го между запалителната свещ и захранващия кабел и определете протичащия ток (игнорирайте първоначалния скок на тока, който може да достигне до 50% от стойността). Сравнете текущите стойности с тези, дадени в Технически данни - По-високи номинални токове (или няма ток) показват дефектна свещ.
8. Като последна проверка отстранете запалителните свещи и ги проверете, както е описано в съответните параграфи.
Премахване
9. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
10. Разхлабете гайките на контактите на запалителната свещ. Отстранете кабелните съединители (виж фиг. 3.10). Моля, имайте предвид, че гайките са фиксирани в съединителите на кабела.
Фиг. 3.10. Подгревни свещи и електрически връзки
1 клемна гайка
2 Захранващ кабел
3 Подгревна свещ
11. Разхлабете и отстранете запалителните свещи (виж фиг. 3.11, а, б).
Фиг. 3.11, а. Местоположение на подгревните свещи - не-турбо двигател
Фиг. 3.11, б. Местоположение на подгревната свещ - двигател с турбокомпресор
12. Проверете сондата на подгревната свещ за повреда. Силно изгоряла или опушена сонда показва дефектен горивен инжектор; обърнете се към глава 4 B за повече информация.
[Статия, заимствана от уеб портала: www.mercedesman.ru]
Монтиране
13. Монтажът се извършва в обратен ред, като същевременно се затягат свещите до необходимия въртящ момент.