Перевірка
1. Якщо в системі є несправності, перевірка полягає у заміні на свідомо справні вузли — проте, перед цим, можна виконати кілька попередніх перевірок, наведених нижче.
2. Підключіть вольтметр або 12 В контрольну пампу між проводом живлення свічки та добре заземленою частиною двигуна.
Застереження: Переконайтеся, що з'єднання позитивного проводу не стосується кузова або двигуна.
3. Нехай помічник увімкне систему підігріву, повернувши ключ запалення на кілька секунд. Перевірте напругу живлення, що надходить на електричні контакти запальних свічок.
[Стаття була запозичена із сайту: MERCEDESMAN.ru]
Примітка: Спочатку напруга живлення буде дещо меншою за напругу акумуляторної батареї, але вона зростатиме і, коли свічки прогріються, досягне значення напруги бортової мережі. Потім, коли закінчиться період прогріву і працює відключення, напруга впаде до нуля.
4. Якщо на запальних свічках напруга відсутня, несправність укладена або в реле свічок (там де передбачено) або у дроті харчування.
5. Щоб визначити несправну свічку, спочатку запустіть систему прогріву, щоб прогріти свічки до робочої температури, а потім від'єднайте негативну клему від акумулятора.
6. Зверніться до наступного розділу і зніміть кабель живлення з клеми свічки. Виміряйте електричне опір між клемою свічки і масою двигуна. Значення більше, ніж кілька Ом свідчать що свічка несправна.
7. Якщо є амперметр на великий струм, підключіть його між свічкою і кабелем живлення і визначте струм, що протікає (не звертайте увагу на початковий викид струму, який може доходити до 50% величини). Порівняйте значення струму з наведеними в розділі Технічні дані — вищі значення струму (або відсутність струму) вказують на несправність свічки.
8. Як остаточну перевірку, виверніть свічки та огляньте їх, як описано у відповідних пунктах.
Зняття
9. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
10. Ослабте гайки на контактах свічок. Зніміть роз'єм кабелю (див. рис. 3.10). Зверніть увагу, що гайки фіксуються в роз'ємах кабелю.
Мал. 3.10. Запальні свічки та електричні з'єднання
1 Гайка клеми
2 Кабель живлення
3 Запальна свічка
11. Послабте та виверніть запальні свічки (див. рис. 3.11 а, б).
Мал. 3.11 а. Розташування запальних свічок - двигун без турбонаддуву
Мал. 3.11 б. Розташування запальних свічок - двигун з турбонаддувом
12. Перевірте, чи зонд запаленої свічки не пошкоджений. Сильний обгорілий або закопчений зонд свідчать про несправність паливної форсунки; за додатковою інформацією зверніться до Розділу 4 ст.
Встановлення
13. Установка проводиться у зворотному порядку, при цьому затягніть запальні свічки з потрібним моментом.