Перевірка
1. Якщо в системі є несправності, перевірка полягає у заміні на свідомо справні вузли — проте, перед цим, можна виконати кілька попередніх перевірок, наведених нижче.
2. Підключіть вольтметр або 12 В контрольну пампу між проводом живлення свічки та добре заземленою частиною двигуна.
Застереження: Переконайтеся, що з'єднання позитивного проводу не стосується кузова або двигуна.
3. Нехай помічник увімкне систему підігріву, повернувши ключ запалення на кілька секунд. Перевірте напругу живлення, що надходить на електричні контакти запальних свічок.
Примітка: Спочатку напруга живлення буде дещо меншою за напругу акумуляторної батареї, але вона зростатиме і, коли свічки прогріються, досягне значення напруги бортової мережі. Потім, коли закінчиться період прогріву і працює відключення, напруга впаде до нуля.
4. Якщо на запальних свічках напруга відсутня, несправність укладена або в реле свічок (там де передбачено) або у дроті харчування.
5. Щоб визначити несправну свічку, спочатку запустіть систему прогріву, щоб прогріти свічки до робочої температури, а потім від'єднайте негативну клему від акумулятора.
6. Зверніться до наступного розділу і зніміть кабель живлення з клеми свічки. Виміряйте електричне опір між клемою свічки і масою двигуна. Значення більше, ніж кілька Ом свідчать що свічка несправна.
7. Якщо є амперметр на великий струм, підключіть його між свічкою і кабелем живлення і визначте струм, що протікає (не звертайте увагу на початковий викид струму, який може доходити до 50% величини). Порівняйте значення струму з наведеними в розділі Технічні дані — вищі значення струму (або відсутність струму) вказують на несправність свічки.
8. Як остаточну перевірку, виверніть свічки та огляньте їх, як описано у відповідних пунктах.
Зняття
9. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
10. Ослабте гайки на контактах свічок. Зніміть роз'єм кабелю (див. рис. 3.10). Зверніть увагу, що гайки фіксуються в роз'ємах кабелю.
Мал. 3.10. Запальні свічки та електричні з'єднання
1 Гайка клеми
2 Кабель живлення
3 Запальна свічка
11. Послабте та виверніть запальні свічки (див. рис. 3.11 а, б).
Мал. 3.11 а. Розташування запальних свічок - двигун без турбонаддуву
Мал. 3.11 б. Розташування запальних свічок - двигун з турбонаддувом
12. Перевірте, чи зонд запаленої свічки не пошкоджений. Сильний обгорілий або закопчений зонд свідчать про несправність паливної форсунки; за додатковою інформацією зверніться до Розділу 4 ст.
Встановлення
13. Установка проводиться у зворотному порядку, при цьому затягніть запальні свічки з потрібним моментом.