Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Замок рулевой колонки / замок зажигания — снятие и установка

Замок рулевой колонки / замок зажигания — снятие и установка (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Цилиндр замка ↡ Замок зажигания ↡

Цилиндр замка



Снятие



Снятие декоративной накладки замка зажигания



Снятие декоративной накладки замка зажигания


Инструмент, который необходимо изготовить для снятия цилиндра замка зажигания (размеры в миллиметрах)



Инструмент, который необходимо изготовить для снятия цилиндра замка зажигания (размеры в…


Извлечение цилиндра замка зажигания



Извлечение цилиндра замка зажигания


После установки специального приспособления, потянув за ключ, извлеките цилиндр замка зажигания.



Извлечение цилиндра замка зажигания из корпуса



Извлечение цилиндра замка зажигания из корпуса


1. Используя лезвие маленькой отвертки, соблюдая осторожность, снимите декоративную накладку замка зажигания (см. рис. Снятие декоративной накладки замка зажигания).

2. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение 1.

3. Возьмите отрезок стальной жесткой проволоки диаметром 2 мм и согните проволоку в форме буквы П, затем с внутренней стороны сточите торцы проволоки под углом 70° (см. рис. Инструмент, который необходимо изготовить для снятия цилиндра замка зажигания).

4. Вставьте проволоку в пазы, расположенные с двух сторон цилиндра замка зажигания и надавите на проволоку для того, чтобы сжать фиксаторы цилиндра замка зажигания.

5. За ключ извлеките замок зажигания из гнезда (см. рис. Извлечение цилиндра замка зажигания).

6. Снимите приспособление из проволоки, извлеките ключ зажигания из цилиндра замка, затем извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса (см. рис. Извлечение цилиндра замка зажигания из корпуса).

Установка



1. Вставьте цилиндр замка зажигания в корпус замка рулевой колонки.

2. Установите корпус на цилиндр замка зажигания таким образом, чтобы выемка на корпусе была направлена к рулевой колонке.



3. Вставьте ключ зажигания, поверните его в положение 1 и с небольшим усилием вдавите цилиндр замка зажигания вместе с корпусом в корпус замка рулевой колонки.

Внимание! При установке, край замка зажигания с зубьями должен быть направлен на метку корпуса.


4. Проверьте работу замка зажигания, затем установите декоративную накладку.

Замок зажигания



Снятие



Отвинчивание гайки, крепящей специальный тросик к замку зажигания на моделях с автоматической коробкой передач



Отвинчивание гайки, крепящей специальный тросик к замку зажигания на моделях с автоматической…


Ослабление болта крепления замка зажигания к рулевой колонке



Ослабление болта крепления замка зажигания к рулевой колонке


Нажатие фиксирующего штифта, крепящего замок зажигания



Нажатие фиксирующего штифта, крепящего замок зажигания


Снятие замка зажигания с рулевой колонки



Снятие замка зажигания с рулевой колонки


1. Снимите провод массы с аккумулятора.



2. Снимите цилиндр замка зажигания.

3. Снимите нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя.

4. Отметьте положение и отсоедините электрический разъем от замка зажигания.

5. На моделях с дизельными двигателями промаркируйте вакуумные шланги и отсоедините их от замка зажигания. На моделях с автоматической коробкой передач отвинтите специальный тросик от замка зажигания (см. рис. Отвинчивание гайки, крепящей специальный тросик к замку зажигания на моделях с автоматической коробкой передач).

6. Ослабьте болт крепления замка зажигания, затем нажмите фиксирующий штифт и снимите замок зажигания с рулевой колонки (см. рис. Ослабление болта крепления замка зажигания к рулевой колонке, Нажатие фиксирующего штифта, крепящего замок зажигания, Снятие замка зажигания с рулевой колонки).

Установка



1. Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов:
  • а - при снятии замка зажигания ключ в замке зажигания должен постоянно находиться в положении 1,
  • b - при установке замка зажигания проверьте, что фиксирующий штифт установился в отверстие рулевой колонки, после чего затяните болт крепления,
  • с - проверьте правильность расположения и крепления электрической проводки,
  • d - на моделях с дизельными двигателями проверьте правильность подсоединения вакуумных шлангов к замку зажигания,
  • е - проверьте правильность работы замка зажигания.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Рулевое управление
Следующие ▶

Рулевая колонка — снятие, проверка и установка
Рулевое колесо — снятие и установка
Контактная группа замка зажигания — снятие и установка
Резиновая муфта рулевого вала — снятие и установка
Рулевая передача — снятие и установка
Сошка рулевой передачи — снятие и установка
Замена нижнего уплотнительного кольца рулевой передачи
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Замок капота — снятие и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Выключатель зажигания / замок рулевого механизма — снятие и установка Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Снятие и установка переключателей рулевой колонки Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Снятие и установка рулевого колеса и спирального контактного барабана… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Снятие и установка привода телескопической регулировки рулевой колонки Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Снятие и установка наконечника рулевой тяги Мерседес Вито 2 (2003-2014, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 13 + 33 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.