Podrobnosti o inštalácii voliaceho modulu na modeloch vyrobených pred 31. 8. 2099 (bez funkcie sekvenčného prepínania rozsahov pohybu)
39 - Tesniace tesnenia; 40 - Skrutky (4 veci); 97 - Stredná páka; S16 / 10 - snímač polohy AT; S16 / 10s2 - Senzorový spínač pre cúvacie svetlá; Y66 / 1 - E / m aktivátor blokovania radenia R / R
1. Na modeloch vyrobených pred 31.08.99 je nainštalovaný modul voliča bez funkcie postupného prepínania rozsahov pohybu. Podrobnosti o inštalácii modulu sú znázornené na obrázku, na ktorý sa vzťahujú všetky odkazy v texte.
2. Odpojte hnaciu tyč radenia od strednej páky (97).
3. Odstráňte izolačnú podložku.
4. Odstráňte 4 skrutky (40).
5. Odpojte elektrické vedenie od spínačov snímačov (S16/10 a S16/10s2) a elektromagnetický aktivátor na blokovanie spínania R/P.
6. Vyberte modul voliča, skontrolujte stav jeho tesnenia (39), - v prípade potreby vymeňte.
7. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí - uistite sa, že tesnenie je nainštalované správne (39).
8. Nakoniec vymažte pamäť palubného modulu autodiagnostiky (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
Vydanie modelov od 09/01/99
Podrobnosti o inštalácii modulu elektronického voliča na modeloch vyrobených od 1.9.99 (s funkciou sekvenčného prepínania rozsahov pohybu)
1 - Kábel zámku elektronického zapaľovania (EIS); 1b - Zaisťovací jazýček; 1c - konektor; 2 - Skrutky imbusového kľúča (3 ks); 3 - Stredná páka; 4 - Tesniace tesnenie; 5 - Kontaktný konektor pre elektrické vedenie; N15/5 - Modul elektronického voliča
1. Na sériových modeloch od 01.09.99 je nainštalovaný elektronický voliaci modul s funkciou sekvenčného prepínania rozsahov pohybu (pozri kapitolu Ovládacie prvky a techniky pre bezpečnú prevádzku). Podrobnosti o inštalácii modulu sú znázornené na obrázku, na ktorý sa vzťahujú všetky odkazy v texte.
2. Odpojte ťah pohonu spínania AT od medzipáčky (3).
3. Demontujte stredovú konzolu
4. Odstráňte izolačnú podložku.
5. Vytlačte zaisťovaciu západku (1b), otočte konektor (1 s) 90°v smere šípky a potiahnutím odpojte kábel zámku EIS (1) z modulu výberu (N15/5)
6. Odstráňte 3 skrutky (2).
7. Odpojte konektor vodiča (5).
8. Odstráňte modul voliča (N15/5), skontrolujte stav jeho tesniaceho tesnenia (4), - v prípade potreby vymeňte.
9. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí - dodržujte správnu montáž tesniaceho tesnenia. Pri pripájaní kábla zámku EIS (1) skontrolujte, či je spínač zapaľovania v polohe «0». Uistite sa, že blokovanie funguje správne, - páka voliča je vytiahnutá z polohy «R», sa musí aktivovať len so zošliapnutým pedálom nožnej brzdy a v polohe «2» spínač zapaľovania, vytiahnutie kľúča zo zámku musí byť možné len v polohe «R» voliaca páka.
10. Nakoniec vymažte pamäť palubného modulu autodiagnostiky (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).