Na odstránenie motora je potrebné demontovať všetky jednotky namontované na prednom nosníku.
Vzhľadom na to, že realizácia tohto súboru prác na motore si vyžaduje určité skúsenosti, odporúča sa ich zveriť do dielne.
Z tohto dôvodu kapitoly v tejto časti zobrazujú iba základné kroky, ktoré je potrebné vykonať pri práci na motore.
Vyššie uvedený postup demontáže a inštalácie pohonnej jednotky je uvedený na príklade automobilov s benzínovými motormi. Vlastnosti demontáže a montáže dieselových motorov sú uvedené na konci kapitoly.
Odstúpenie
1. Autá s automatickou prevodovkou. Vypustite olej z prevodovky.
2. Po úplnom vypustení prevodového oleja zaskrutkujte vypúšťaciu zátku a na zátku nainštalujte nový O-krúžok. Uťahovací moment zástrčky 22 Nm.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku motora.
4. Odpojte svorku vodiča «omši» (-) z terminálu batérie vypnutím zapaľovania.
Pozor! Odpojením batérie od rádia s prístupovým kódom proti neoprávnenej manipulácii sa vymaže zadaný kód, ako aj nastavenia na rádiu. Pred odpojením batérie sa preto uistite, že kód je zaznamenaný a po pripojení batérie je možné ho znova zadať do rádia. Ak je kód majiteľovi auta neznámy, rádio môže uviesť do prevádzky iba špecializovaná dielňa alebo jej výrobca.
5. Vyžmýkajte zaisťovaciu páčku, vyberte nádržku ostrekovača z držiakov a zaveste ju.
Pozor! Na vozidlách s vyhrievanou nádržkou ostrekovačov najskôr odpojte hadice chladiacej kvapaliny.
6. Odpojte uzemňovací vodič (-) na prednom držiaku motora na pravej strane.
7. Demontujte prívod vzduchu, hadicu na prívod vzduchu a na vozidlách s motorom 1,6 / 1,9 litra aj rezonátor.
8. Odstráňte nízkotlakovú hadicu zo sacieho potrubia.
9. Odpojte viackolíkovú zástrčku od riadiacej jednotky motora zdvihnutím svorky a jej odblokovaním.
10. Odpojte palivové potrubie od rozvodného potrubia a zastrčte ho vhodnou zástrčkou.
11. Odpojte nízkotlakové hadice od ventilu kanistra a sacieho potrubia a odložte ich nabok z pracovného priestoru.
12. Odpojte hadice chladiaceho systému od chladiča a expanznej nádoby.
13. Vozidlá vyrobené od 6/99 so samostatnou expanznou nádržou. Stlačte uzamykaciu konzolu a vyberte nádrž.
14. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny z odbočnej rúrky na skrinke termostatu.
15. Autá s automatickou prevodovkou. Odpojte olejové potrubia od chladiča oleja a zatvorte ich vhodnými zátkami. Olejový chladič je integrovaný do chladiča chladiaceho systému motora.
16. Odpojte prívodnú a výstupnú hadicu ohrievača.
17. Odpojte spojku riadenia 1 od hriadeľa riadenia 2. Za týmto účelom odskrutkujte upínaciu skrutku 3 s hlavicou pre viacstranný nástrčný kľúč a odstráňte doraz 4 (pozri ilustráciu).
18. Otvorte kryt spojovacej skrinky vodičov na ľavom bočnom člene rámu a odpojte kladný vodič a vodič posilňovača riadenia.
19. Autá s manuálnou prevodovkou. Otočte zaisťovacie matice proti smeru hodinových ručičiek, aby ste ich uvoľnili a odpojte radenie od guľových hláv.
20. Autá s automatickou spojkou. Odpojte konektory na prevodovke, uvoľnite káblový zväzok z držiaka a odložte ho z pracovného priestoru.
21. Odpojte hadicu od vzduchového čerpadla, ak existuje.
22. Odpojte hornú podperu oboch odpisových stojanov.
23. Odskrutkujte obidva strmene z kĺbov riadenia a zaistite ich drôtom pod blatníkmi bez demontáže brzdových doštičiek alebo odpájania brzdových hadičiek.
24. Brzdový mechanizmus pravého kolesa. Odpojte konektor snímača opotrebenia brzdových doštičiek a snímača rýchlosti kolesa.
25. Odpojte výfukové potrubie od katalyzátora.
26. Odpojte prírubu na mieste spojenia prednej rúrky a katalyzátora. V závislosti od modelu vozidla môže byť príruba priskrutkovaná alebo spojenie výfukového potrubia a katalyzátora je spojené upínacou manžetou.
27. Motor s dvoma lambda sondami. Uvoľnite spojovací vodič lambda sondy pripevnený na spodnej strane a odpojte zástrčku.
28. Po odstránení bezpečnostnej spony potiahnite spojovaciu hadicu a vyberte ju z prevodovky. Zatvorte otvor hadice vhodnou zátkou.
29. Autá s klimatizáciou. Uvoľnite rebrovaný remeň a vyberte ho z remenice kompresora klimatizácie.
30. Autá s klimatizáciou. Odskrutkujte upevňovacie skrutky kompresora a bez toho, aby ste od neho odpojili hadice a napájacie vodiče, pripevnite ho k spodnej časti drôtom.
31. Nosník prednej nápravy podoprite garážovým zdvihákom a položte ho na drevený blok.
32. Odskrutkujte skrutky upevnenia rozpery, ktorou je nosník spojený so spodkom.
33. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce ľavú a pravú vložku blatníka k spodnej časti a posuňte ich nadol, aby ste získali prístup k montážnym skrutkám nosníka prednej nápravy.
34. Odskrutkujte osem skrutiek upevnenia nosníka predného mostíka. Skrutky majú hlavy pre mnohostranný nástrčný kľúč.
35. Spustite motor na nosník prednej nápravy, aby ste získali prístup k štartéru a alternátoru.
36. Autá s automatickou prevodovkou. Odpojte radiacu tyč od prevodovky. Za týmto účelom odpojte držiak spojky na skrini a vyberte ho zo sedadla a tiež odpojte zástrčku na prevodovke.
37. Odpojte uzemňovací vodič (-) z olejovej vane spolu s držiakom.
38. Odpojte napájacie vodiče od štartéra.
39. Odpojte napájacie vodiče od generátora.
40. Spustite napájací blok na nosníku nadol, pričom dodržiavajte bezpečnostné opatrenia. Nechajte asistenta riadiť motor pri jeho spúšťaní.
Demontáž motora z nosníka prednej nápravy
41. Zdvihnite motor a prevodovku pomocou vhodného zdvíhacieho zariadenia (zdvihák atď.), na odľahčenie uloženia motora.
Pozor! Na zdvihnutie motora spustite tri reťaze na pravej a ľavej strane motora a olejovej vane. Reťaze by mali byť čo najvertikálnejšie, čo je možné pomocou vhodného rámu.
42. Odskrutkujte ramenné skrutky, ktoré zaisťujú držiaky motora.
43. Pomocou vhodného skrutkovača vytlačte hriadeľ ľavej nápravy z prevodovky.
44. Odskrutkujte skrutky upevnenia základného ložiska medzihriadeľa k bloku valcov.
45. Pomocou vhodného skrutkovača vyžmýkajte medzihriadeľ hriadeľa pravej nápravy z prevodovky.
46. Opatrne zdvihnite motor spolu s prevodovkou a opatrne vyberte driek hriadeľa ľavej nápravy, ako aj medzihriadeľ, z prevodovky. Skontrolujte stav poistných krúžkov na hnacích hriadeľoch a v prípade poškodenia ich vymeňte za nové.
47. Odskrutkujte skrutky upevnenia ramena katalyzátora k prevodovke.
48. Odskrutkujte skrutky, ktoré spájajú motor a prevodovku.
49. Vyberte štartér a vyžmýkajte prevodovku z motora. Nestraťte centrovacie objímky.
Inštalácia
Motor je namontovaný na nosník prednej nápravy v opačnom poradí.
50. Spustite blok výkonu a opatrne vložte ľavý hnací hriadeľ a drieky medzihriadeľa do drážok na prevodovke, kým úplne nezapadnú.
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia:
- štartér na prevodovku - 20 Nm
- motor a prevodovka - 20 Nm
- držiaky motora matné - 55 Nm
- nosné ložisko medzihriadeľa k motoru - 20 Nm
Inštalácia motora spolu s nosníkom prednej nápravy
Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu. Pritom musíte urobiť aj nasledovné:
51. Pripojte napájacie vodiče k štartéru a generátoru.
52. Zdvihnite motor spolu s nosníkom prednej nápravy a veďte ich tak, aby vedenia na nosníkoch prednej nápravy presne zapadli do otvorov na pozdĺžnikoch.
53. Najprv utiahnite všetky upevňovacie skrutky nosníka nápravy s nástrčkovou hlavou a potom dotiahnite zvyšok.
Uťahovacie momenty:
- Skrutka s nástrčnou hlavou M12 - 120 Nm
- skrutka s nástrčnou hlavou M10 - 60 Nm
54. Pripojovaciu hadicu s novým tesniacim krúžkom vložte do prevodovky a zafixujte posunutím zátky zboku.
55. Pripevnite sacie potrubie pomocou skrutiek, nainštalujte nové tesnenie, na pripojovaciu prírubu katalyzátora a utiahnite ich krútiacim momentom 25 Nm. V prípade poškodenia vymeňte prevlečnú maticu. Ak je predné potrubie pripojené ku katalyzátoru pomocou svorky, nainštalujte svorku.
56. Priskrutkujte brzdové strmene novými skrutkami a utiahnite ich uťahovacím momentom 115 Nm.
57. Upevnite horné podpery oboch vzpier na blatníky a utiahnite ich upevňovacie skrutky momentom 40 Nm.
58. Autá s manuálnou prevodovkou. Po pripojení radiacich tyčí skontrolujte spoľahlivosť ich upevnenia.
59. Pripevnite objímku riadenia k hriadeľu riadenia naskrutkovaním novej samosvornej matice s prírubou alebo inštaláciou novej skrutky a utiahnite ju momentom 20 Nm.
60. Autá s automatickou prevodovkou. Pripojte hadice olejového vedenia a zaistite ich uťahovacím momentom 25 Nm.
61. Pripojte viackolíkovú zástrčku k riadiacej jednotke motora a upevnite ju pomocou držiaka zatlačením nadol.
62. Pripojte káblovú svorku «omši» (-) na svorku batérie pri vypnutom zapaľovaní. Zadajte prístupový kód dodaný s rádiom a nastavte hodiny.
63. Autá s automatickou prevodovkou. Naskrutkujte vypúšťaciu zátku s novým tesnením a zátku dotiahnite momentom 22 Nm.
64. Naplňte prevodovku olejom.
65. Odstráňte vzduch z hydraulickej spojky.
66. Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou a skontrolujte tesnosť systému.
Dieselové vozidlá
67. Demontujte predný nárazník.
68. Odstráňte chladič plniaceho vzduchu a odpojte hadicu plniaceho vzduchu od zmiešavača.
69. Odpojte nízkotlakové hadice od turbodúchadla, ventilu recirkulácie výfukových plynov, snímača tlaku plniaceho vzduchu a tiež od vákuového čerpadla stlačením upínacích káblov.
70. Odpojte palivové hadice od palivového filtra a uzavrite ich vhodnými zátkami.
Pozor! Na vozidlách vyrobených od 03/01 sa napájací kábel alternátora na svorke D + nepriskrutkuje, ale jednoducho zasunie.
71. Demontujte motor z nosníka prednej nápravy. Najprv odpojte drôt «omši» (-), namontovaný na držiaku ľavého predného držiaka motora.