8-цилиндарски систем убризгавања V-фигуративни мотор запремине 4,2 литра прилагођен је управљачком систему HFM. Функције убризгавања и контроле паљења су сада комбиноване у контролној јединици мотора Motronic 1.0. Електронски контролни систем новог аутоматског мењача, који је опремљен Е 420 од почетка производње, интегрисан је са системом управљања мотором.
Е 430 заменио је Е 420. Нова јединица од 4,3 литара припада серији мотора М 113. Развијена је у сарадњи са V-обликовани 6-цилиндарски мотори серије М 112. Мотори Е 420 и Е 430 имају иста иновативна решења: 3 вентила по цилиндру, две свећице по цилиндру, кошуљице цилиндара са ниским трењем. Јединице се производе у фабрици мотора у Bad Cannstatt.
У јануару 1996. палета модела Е-Класе је проширена спортском верзијом Е 50 AMG. То је 8 цилиндара V-фигуративни мотор са радном запремином од 5 литара и снагом од 347 кс, који је направио студио AMG базиран на мотору од 4,2 литра. Након тога, модел Е 50 AMG промењен мотор Е 55 AMG са радном запремином од 5,5 литара и снагом од 354 КС, припада серији М 113.