- консигнацијски кључ за одвртање фитинга за одзрачивање хидрауличког погона кочионог механизма;
- провидно црево унутрашњег пречника 6 мм;
- контејнер за сакупљање кочионе течности;
- јама за гледање или платформа за подизање аутомобила.
Неопходни материјали:
- спецификације кочионе течности DOT 4.
Пажња! Није дозвољена употреба кочионе течности друге спецификације.
Количина пуњења горива:
- А-класа - око 0,60 л
- VANEO (у зависности од конфигурације) приближно - 0,76 л или 0,83 л
Пажња! Предузмите мере предострожности када радите са кочионом течношћу.
Пажња! Немојте пити искоришћену кочиону течност нити је одлагати са кућним отпадом. Кочиона течност се мора однети у центар за рециклажу.
Кочиона течност упија влагу из ваздуха кроз поре у кочионим цревима. То доводи до смањења тачке кључања кочионе течности током времена.
Са великим оптерећењем кочница у таквим случајевима, у цевоводима се могу формирати парне браве, што значајно нарушава функционисање кочионог система.
Кочиону течност треба мењати сваке 2 године, најбоље у пролеће.
Приликом учестале вожње у планинским пределима, на путевима на којима се зими користи мешавина песка и соли и када се возило вози на сланом морском ваздуху, кочиону течност треба мењати у краћим интервалима.
У радионици или сервису, одзрачивање кочионог система врши се помоћу специјалног уређаја који улива нову течност у експанзиони резервоар и истовремено одзрачи кочиони систем.
У овом случају, педала кочнице се држи у притиснутом положају. Можете без таквог уређаја. Међутим, у овом случају је потребан помоћник који ће притиснути папучицу кочнице.
1. Одвојите жицу са негативног пола батерије. Затим се паљење мора искључити.
Пажња! Ако радио има сигурносни код, проверите и запишите га пре него што искључите батерију.
2. Означите ниво кочионе течности на експанзионој посуди помоћу фломастера. Приликом замене течности, сипајте у резервоар до ове ознаке. Ово ће спречити да течност прска кроз отвор за пуњење експанзионог резервоара приликом замене кочионих плочица.
3. Скините поклопац са експанзионе посуде. Обришите поклопац чистом крпом пре него што га уклоните.
4. Извадите кочиону течност из експанзионог резервоара, остављајући слој течности у њему дебљине око 10 мм.
Пажња! Немојте узимати сву кочиону течност из експанзионог резервоара, јер ће у том случају ваздух ући у кочиони систем. Ако је једна од комора експанзионог резервоара празна, напуните експанзиони резервоар кочионом течношћу и испустите ваздух из кочионог система. Међутим, у овом случају, уклањање ваздуха треба обавити у специјализованој радионици, а не самостално.
5. Сипајте свежу течност у експанзиони резервоар до ознаке МАКС.
Пажња! Подизање возила или постављање на постоље дизалице повезано је са ризиком од повреда. Због тога се препоручује да се упознате са безбедносним мерама предострожности наведеним у поглављу «подизање аутомобила».
6. Поставите возило хоризонтално на постоље дизалице.
Пажња! Спој проклизавања хидрауличног погона кочионог механизма (види стрелицу на илустрацији) пажљиво одврнути да не оголи навој. Препоручљиво је два сата раније подмазати спојницу са претварачем рђе. Ако се окови не могу одврнути, обратите се радионици.
Редослед пумпања:
- 1 - кочиона чељуст задњег десног точка;
- 2 - кочиона чељуст задњег левог точка;
- 3 - кочиона чељуст предњег десног точка;
- 4 - кочиона чељуст предњег левог точка;
- 5 - цилиндар квачила.
7. Причврстите одговарајући кључ на брадавицу кочионог цилиндра задњег десног точка, а затим ставите чисто црево на брадавицу.
8. Уроните слободни крај црева у посуду напуњену кочионом течношћу. Овај контејнер треба да буде приближно 30 цм изнад одзрачивача хидрауличног погона тако да се притисак изједначи и да ваздух не уђе у кочиони систем кроз навој одзрачника. Крај црева увек мора бити у кочионој течности.
9. Замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице док се не појави отпор.
10. Одврнути кључ 1, са педалом кочнице притиснутом од стране помоћника, наставком задње десне чељусти / кочионог цилиндра (види илустрацију). Затворите спојницу када педала достигне предњи крајњи положај и удари о под. Нека вам помоћник скине ногу са педале кочнице.
11. Поновите овај поступак (близу 10 једном) све док свежа кочиона течност без мехурића тече кроз црево на прикључку. Свежа кочиона течност се разликује од коришћене кочионе течности по светлијој боји.
Пажња! Кочиона течност која излази треба да буде бистра и без ваздушних мехурића 80 види 3 кочиона течност.
12. Затворите спој са малом силом. За спојеве са О-прстеном, момент затезања је 10 Нм, а без прстена - 7 Нм.
На сличан начин уклоните стару кочиону течност из преосталих чељусти, стриктно поштујући наведену процедуру за одзрачивање хидрауличног погона.
Пажња! Када уклањате ваздух, стално пратите количину течности у експанзионом резервоару и допуните га. Не излажите дно резервоара, иначе ће ваздух поново ући у кочиони систем.
13. Спустите аутомобил на точкове.
14. Додајте кочиону течност у експанзиони резервоар до ознаке направљене пре замене течности.
15. Заврните поклопац експанзионе посуде.
16. Проверите рад кочница. Са искљученим мотором, ход педале кочнице треба да буде довољно еластичан. Ако је потребно, поново пумпајте хидраулички погон или контактирајте радионицу.
17. Повежите терминал жице «масе» (-) на негативни пол батерије. Затим се паљење мора искључити.
18. Унесите шифру у радио и подесите сат.
Пажња! Извршите одговарајући преглед возила и осигурајте да:
- А) кочна црева су сигурно повезана;
- б) кочиона црева су причвршћена стезаљкама;
- В) арматуре за одзрачивање хидрауличког погона кочионог система су омотане;
- Г) У експанзионом резервоару има довољно кочионе течности.
19. Покрените мотор и проверите да ли кочиони систем цури.
Да бисте то урадили, снажно притисните педалу кочнице 200-300 Х (20-30 кг) и држите га у овом положају отприлике 10 секунди. Отпор педале кочнице не би требало да се смањи.
Проверите заптивеност свих спојних спојева на кочионом систему.
20. Извршите пробну вожњу. Успорите неколико пута на путу. Кочите најмање једном док се возило потпуно не заустави ABS. Извршите ово кочење, на пример, на неасфалтираном путу. Када се укључи ABS осетите како педала кочнице пулсира.
Пажња! Приликом кочења водите рачуна да не створите опасну ситуацију за возило које вас прати.