На пример, да бисте укључили потрошача помоћу ручног прекидача, морате га ручно притиснути или померити у жељени положај. Релеј у овом случају «прима наређење» снабдевање струјом одговарајућег потрошача.
Наравно, напон од батерије до потрошача могао би се применити и директно преко прекидача. Али у електричном колу свих уређаја који троше велику струју (фарови, брисачи, светла за маглу), као средњу карику, укључују релеј како не би преоптерећивали прекидач, или како би скратили струјни пут.
Провера уклопних релеја
Када је одговарајући потрошач укључен, напон који се доводи до релеја затвара његов електрични круг.
Магнетни калем унутар релеја привлачи контакт и на тај начин завршава коло «рад» Тренутни. «Радник» струја тече од релеја до потрошача.
Најлакши начин да тестирате релеј је да га замените познатим релејем. Тако то раде у радионицама. Али пошто возач нема увек резервне релеје при руци, препоручује се следећи приступ приликом њихове провере.
1. Уклоните релеј из држача.
2. Укључите паљење и одговарајући прекидач.
3. Прво проверите помоћу тестера напона да ли се напон доводи до терминала (+) на држачу релеја. Да бисте то урадили, повежите тестер са «маса» (-), и пажљиво поставите другу контактну шипку на терминал (+).
Ако ЛЕД диода тестера засветли, онда постоји напон. Ако тестер не региструје напон, погледајте дијаграм кола за отворени круг од позитивног пола батерије до терминала (+) држач релеја.
4. Направите џемпер од комада изоловане жице, откривајући његове крајеве.
5. Повежите овај краткоспојник са терминалом (+) на држачу релеја (напон се овде примењује стално) са контактом за затварање релеја. Ова техника ради скоро исту ствар коју треба да уради добар релеј. Положај терминала на држачу релеја може се одредити бојом изолације прикључених жица или дијаграмом ожичења.
Ако, на пример, главни сноп светли када је краткоспојник повезан, онда се може претпоставити да је релеј неисправан.
Ако се дуга светла не упали, проверите да ли је веза између фарова и каросерије добра «тежина» (-) ауто. Затим, према дијаграму кола, пронађите и поправите прекид у колу од терминала релеја до главног фара.
6. По потреби инсталирајте нови релеј.
Пажња! Ако релеј ради повремено, онда проблем, по правилу, треба тражити у самом релеју. Понекад долази до такозваног лепљења контакта релеја, услед чега се он не отвара, иако релеј иначе ради беспрекорно. Ако се открије овај проблем, само треба да покуцате на кућиште релеја. Ако се овај релеј поново затвори, замените овај релеј новим.