1. Прво проверите осигурач ако грејач не ради.
2. Уклоните облогу и проверите да ли су утикачи за напајање на одлеђивачу задњег стакла у реду, ако је осигурач у реду. Ако је потребно, очистите утикаче и уклоните корозију са контаката.
Ако грејач и даље не ради, проверите стање жица за напајање и прекидача, као и прекидача и релеја.
3. Проверите стање филамента грејача. Да бисте то урадили, проверите присуство напона на месту где је навој спојен тако што ћете врх прикључне жице мерног уређаја омотати прилично широком траком фолије. Ова фолија је притиснута на филамент грејача током тестирања (погледајте стрелицу на слици).
4. Покрените мотор и укључите одлеђивач задњег стакла.
5. Измерите напон притиском на фолију у средини сваког конца. Ако је напон на навојима приближно 6 В, онда су навоји у реду. Ако је напон унутар 10V или недостаје, онда постоји прекид нити.
Ако су грејни филаменти поцепани, могу се обновити помоћу проводљивог лака на бази сребра, који је комерцијално доступан. Пре наношења лака, очистите оштећено место.
6. Покријте обе стране оштећеног подручја А траком Б и четком нанесите проводљиви лак Ц (погледајте илустрацију).
7. Пустите да се лак осуши 24 сата на температури од +25°C. Ако је потребно, можете користити фен за косу. На температури од +150°Ц лак се суши за 30 минута.
Пажња! Не укључујте одмагљивач задњег стакла док се безбојни премаз не осуши. Немојте користити бензин или друге раствараче за третирање оштећеног конца.