1. Sprawdź najpierw bezpiecznik, jeśli grzejnik nie działa.
2. Zdejmij tapicerkę i sprawdź osadzenie wtyczek zasilających w odmrażaczu tylnej szyby, czy bezpiecznik jest sprawny. W razie potrzeby wyczyść świece i usuń korozję ze styków.
Jeżeli grzejnik w dalszym ciągu nie działa, sprawdź stan przewodów zasilających i wyłącznika oraz wyłącznika i przekaźnika.
3. Sprawdź stan żarników grzejnika. W tym celu należy sprawdzić obecność napięcia w miejscu podłączenia gwintu owijając końcówkę przewodu łączącego urządzenia pomiarowego dość szerokim paskiem folii. Podczas badania folia ta jest dociskana do żarnika grzejnego (patrz strzałka na ilustracji).
4. Uruchom silnik i włącz odmrażanie tylnej szyby.
5. Zmierz napięcie, dociskając folię na środku każdego gwintu. Jeśli napięcie na gwintach wynosi około 6 V, oznacza to, że gwinty są w porządku. Jeśli napięcie mieści się w granicach 10 V lub nie ma go, nić pęka.
Jeśli włókna grzejne zostaną podarte, można je odnowić za pomocą dostępnego w handlu przewodzącego lakieru na bazie srebra. Przed nałożeniem lakieru oczyść uszkodzony obszar.
6. Przykryj uszkodzony obszar A z obu stron taśmą B i pędzlem. Nałóż lakier przewodzący C (patrz ilustracja).
7. Pozostawić lakier do wyschnięcia na 24 godziny w temperaturze +25°C. Jeśli to konieczne, możesz użyć suszarki do włosów. W temperaturze +150°C lakier schnie w ciągu 30 minut.
Uwaga! Nie włączaj odmgławiacza tylnej szyby, dopóki lakier bezbarwny nie wyschnie. Nie używaj benzyny ani innych rozpuszczalników do czyszczenia uszkodzonej nici.