Przy wskazywaniu usterek należy w pierwszej kolejności sprawdzić bezpieczniki, a dopiero potem odpowiednie przekaźniki.
Przeznaczenie bezpieczników jest wskazane na bloku. Odpowiednie informacje znajdują się także w załączniku do instrukcji obsługi pojazdu.
1. Przed wymianą bezpiecznika odłącz wszystkie odbiorniki prądu i wyłącz zapłon.
2. Otwórz skrzynkę bezpieczników.
Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po stopionej metalowej wkładce (patrz ilustracja 10.0).
3. Wyjmij uszkodzony bezpiecznik. Aby wyjąć bezpieczniki, w zestawie narzędzi znajdują się plastikowe pęsety (patrz ilustracja).
4. Włóż nowy bezpiecznik o takim samym amperażu jak przepalony. Wartość bezpiecznika jest podana z tyłu obudowy. Ponadto na korpusie rodzaju bezpiecznika znajduje się oznaczenie naniesione farbą, którego kolor odpowiada określonej wartości znamionowej.
| Prąd znamionowy | Kodowanie kolorami |
| 5 A | beżowy |
| 7,5 A | brązowy |
| 10 A | czerwony |
| 15 A | niebieski |
| 20 A | żółty |
| 25 A | biały |
| 30 A | zielony |
| 40 A | bursztyn |
| 60 A | niebieski |
| 80 A | żółty |
Uwaga! W przypadku bezpieczników o prądzie znamionowym powyżej 40 A charakterystyczna kolorystyka może się powtórzyć i pokrywać się z oznaczeniem bezpieczników o niższej wartości znamionowej. Jednak bezpieczniki powyżej 40 A mają większy rozmiar, co pozwala uniknąć błędów przy wymianie. Ponadto duże bezpieczniki są trudne do wyjęcia z uchwytów na bloku.
Zapasowe bezpieczniki znajdują się w zestawie narzędzi pokładowych. Zaleca się uzupełnianie zestawu przenośnego w miarę zużycia zapasowych bezpieczników.
Jeżeli nowy bezpiecznik również przepali się po krótkim czasie, należy sprawdzić odpowiedni obwód elektryczny.
Oryginalny artykuł znajduje się w portalu Mercedesman.ru
Nigdy nie wymieniaj bezpieczników na druty lub inne podobne środki, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie sprzętu elektrycznego.