1. Праверце ў першую чаргу засцерагальнік, калі абагравальнік не працуе.
2. Зніміце абліцоўванне і праверце пасадку штэкераў падачы харчавання да абагравальніка задняга шкла, калі засцерагальнік у парадку. Пры неабходнасці пачысціце штэкеры і выдаліце карозію з кантактаў.
Калі абагравальнік усёткі не працуе, то праверце стан правадоў сілкавання і выключальнік, а таксама выключальнік і рэле.
3. Праверце стан нітак абагравальніка. Для гэтага праверце наяўнасць напругі ў месцы падлучэння ніткі, абгарнуўшы наканечнік злучальнага провада вымяральнага прыбора досыць шырокай палоскай фальгі. Гэтая фальга прыціскаецца да ніткі абагравальніка падчас праверкі (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
(Арыгінальны артыкул знаходзіцца на партале: MercedesMan.ru)
4. Запусціце рухавік і ўключыце абагравальнік задняга шкла.
5. Вымерайце напружанне, прыціскаючы фальгу па цэнтры кожнай ніткі. Калі напруга на нітках складае прыкладна 6 V, то ніткі ў парадку. Калі напруга знаходзіцца ў межах 10V ці адсутнічае, тое мае месца абрыў ніткі.
Калі абарваныя награвальныя ніткі, то аднавіць іх можна з дапамогай токаправоднага лаку на срэбнай аснове, які маецца ў продажы. Перад нанясеннем лаку месца пашкоджанні пачысціце.
6. Абклейце абапал месца пашкоджання А скотчам В і пэндзлікам Вырабіце токаправодны лак З (гл. ілюстрацыю).
7. Дайце лаку высахнуць на працягу 24 гадзін пры тэмпературы +25°C. Пры неабходнасці можна скарыстацца фенам. Пры тэмпературы +150°C лак высыхае за 30 хвілін.
Увага! Не ўключайце абагравальнік задняга шкла, пакуль лак не высахне. Не ўжывайце для апрацоўкі пашкоджанай ніткі бензін ці іншыя растваральнікі.