5.0 Pozițiile manetei de viteză
4 - tija furcii schimbatoare
P - pozitia manetei la parcare
R - marșarier
N - treapta neutră
D - mișcare
Pârghia de control al casetei poate fi mutată în alte poziții prin mișcarea acesteia în direcția transversală.
Retragere
Procedura de demontare și instalare a unei transmisii automate este aceeași ca și pentru una manuală.
1. Deșurubați dopul de golire din carterul cutiei de viteze și goliți uleiul de viteze, așezând mai întâi un recipient sub cutia de viteze pentru a colecta uleiul.
Atenţie! Nu există nicio gaură de scurgere pe convertizorul de cuplu.
Atenţie! Dacă lichidul de transmisie are miros de ars sau conține particule de carbon, spălați conductele care duc la răcitorul de ulei, precum și răcitorul de ulei în sine. Dacă în fluidul de transmisie se găsesc particule de metal, este necesar să îndepărtați convertizorul de cuplu și, de asemenea, spălați conductele și răcitorul de ulei. Particulele de metal rămase pot cauza deteriorarea transmisiei.
2. Coborâți motorul pe fasciculul din față (vezi capitolul relevant).
Atenţie! Pentru a ridica motorul, rulați trei lanțuri pe partea dreaptă și stângă a motorului și a baii de ulei. Lanțurile trebuie să fie cât mai verticale posibil, ceea ce este posibil cu ajutorul unui cadru adecvat (vezi ilustrația 5.0a).
5.0а Fixarea unității de putere pe grinda macaralei.
3. Ridicați blocul de putere cu o macara rulantă adecvată pentru a elibera suporturile de suspensie.
4. Deșurubați șuruburile 1 și 2 (vezi ilustrația).
5.4 Scoateți șuruburile 1 și 2
3 - un șurub de fixare a unui suport/lagăr al unui arbore intermediar
4 - suport/lagăr al arborelui intermediar
5 - arbore de transmisie dreapta
6 - arbore de transmisie stânga
7 - șurub de fixare a motorului și cutiei de viteze
8 - bucșe de centrare
9 - suport catalizator
10 - șurub de montare suport catalizator
11 - șurub de fixare a demarorului
12 - sârmă «mase» (-)
13 - un șurub de fixare a unui suport al unei transmisii
14 - suport cutie de viteze
15 - cutie de viteze
16 - motor
17 - grinda de suspensie față a unității de putere
18 - șurub
19 - dop de plastic
20 - suport
M1 - starter
5. Folosind o șurubelniță adecvată, apăsați tija arborelui axului din stânga 6 din cutia de viteze (vezi ilustrația 5.4).
6. Deșurubați șuruburile 3 care fixează suportul / rulmentul axial 4 al arborelui intermediar de blocul cilindrilor (vezi ilustrația 5.4).
7. Folosind o șurubelniță adecvată, stoarceți tija arborelui intermediar 5 al arborelui axului drept din cutia de viteze (vezi ilustrația 5.4).
8. Ridicați cu grijă motorul 16 împreună cu cutia de viteze 15 și scoateți-le de pe grinda față 17, scoțând cu grijă tijele arborelui axului din stânga, precum și arborele intermediar din cutia de viteze (vezi ilustrația 5.4),
Verificați starea inelelor de siguranță de pe arborii de antrenare și înlocuiți-le cu altele noi dacă sunt deteriorate.
9. Deșurubați șuruburile 10 care fixează suportul 9 al catalizatorului de cutia de viteze (vezi ilustrația 5.4).
10. Deconectați de la un suport 14 al unei transmisii un fir 12 «mase» (-) (vezi ilustrația 5.4).
11. Deșurubați șuruburile suportului 20, de care sunt atașate conductele de ulei, de pe suportul 14 și (vezi ilustrația 5.4).
12. Deșurubați șuruburile 13 și deconectați suportul 14 (vezi ilustrația 5.4).
13. Deșurubați șuruburile 11 și scoateți demarorul M1 (vezi ilustrația 5.4).
14. Deșurubați șuruburile 18 care fixează convertizorul de cuplu.
Înainte de a deșuruba șuruburile, scoateți dopurile de plastic 19 (vezi ilustrația 5.4).
15. Deșurubați șuruburile 7 și deconectați motorul 16 și cutia de viteze 15 (vezi ilustrația 5.4).
Atenţie! Nu pierdeți manșoanele de centrare 8 (vezi ilustrația 5.4). Înainte de a conecta blocul de alimentare, asigurați-vă că manșoanele de centrare (2 buc.) sunt la locurile lor.
16. Scoateți convertizorul de cuplu.
Instalarea unei transmisii automate se efectuează în succesiune, revenirea la demontare.
17. Introduceți ulei de transmisie într-o cutie.