5.0 Poziții de control al transmisiei
4 - tija furcii schimbator de viteze
P - pozitia manetei la parcare
R - marșarier
N - treapta neutră
D - mișcare
Pârghia de control al casetei poate fi mutată în alte poziții prin mișcarea acesteia în direcția transversală.
Demontarea
Procedura de demontare și instalare a unei transmisii automate este aceeași ca și pentru o transmisie manuală.
1. Deșurubați dopul de golire de la carcasa cutiei de viteze și goliți uleiul de transmisie, plasând mai întâi un recipient sub cutia de viteze pentru a colecta uleiul.
Atenţie! Nu există nicio gaură de scurgere pe convertizorul de cuplu.
Atenţie! Dacă fluidul de transmisie are miros de ars sau conține particule de carbon, conductele care duc la răcitorul de ulei, precum și răcitorul de ulei în sine, trebuie spălate. Dacă în fluidul de transmisie se găsesc particule de metal, este necesar să îndepărtați convertizorul de cuplu și, de asemenea, spălați conductele și răcitorul de ulei. Particulele de metal rămase pot cauza deteriorarea transmisiei.
2. Coborâți motorul pe fasciculul din față (vezi capitolul corespunzător).
Atenţie! Pentru a ridica motorul, rulați trei lanțuri pe partea dreaptă și stângă a motorului și a baii de ulei. Lanțurile trebuie poziționate cât mai vertical posibil, ceea ce este posibil cu ajutorul unui cadru adecvat (vezi ilustrația 5.0a).
5.0a Fixarea unității de putere pe grinda macaralei.
3. Ridicați unitatea de putere cu o macara adecvată pentru a elibera sarcina pe suporturile de suspensie.
4. Deșurubați șuruburile 1 și 2 (vezi ilustrația).
5.4 Deșurubați șuruburile 1 și 2
3 - bolț care fixează suportul/lagărul arborelui intermediar
4 - suport/lagăr arbore intermediar
5 - arbore de transmisie dreapta
6 - arbore de transmisie stânga
7 - șurub de fixare a motorului și cutiei de viteze
8 - bucșe de centrare
9 - suport catalizator
10 - șurub de montare suport catalizator
11 - șurub de fixare a demarorului
12 - fir de împământare (-)
13 - șurub de fixare suport cutie de viteze
14 - suport cutie de viteze
15 - cutie de viteze
16 - motor
17 - grinda de suspensie față a unității de putere
18 - șurub
19 - dop de plastic
20 - suport
M1 - starter
5. Folosind o șurubelniță adecvată, apăsați tija arborelui axului din stânga 6 din cutia de viteze (vezi ilustrația 5.4).
6. Deșurubați șuruburile 3 care fixează suportul/lagărul de susținere 4 al arborelui intermediar de blocul cilindrilor (vezi ilustrația 5.4).
7. Folosind o șurubelniță adecvată, apăsați tija arborelui intermediar 5 al arborelui axului drept din cutia de viteze (vezi ilustrația 5.4).
8. Ridicați cu grijă motorul 16 împreună cu cutia de viteze 15 și scoateți-le de pe grinda față 17, scoțând cu grijă tijele arborelui axului din stânga, precum și arborele intermediar, din cutia de viteze (vezi ilustrația 5.4),
Verificați starea inelelor de reținere a arborelui de antrenare și, dacă sunt deteriorate, înlocuiți-le cu altele noi.
9. Deșurubați șuruburile 10 care fixează suportul 9 al catalizatorului la cutia de viteze (vezi ilustrația 5.4).
10. Deconectați firul de împământare 12 (-) de la suportul transmisiei 14 (vezi ilustrația 5.4).
11. Deșurubați șuruburile suportului 20, de care sunt atașate conductele de ulei, de pe suportul 14 și (vezi ilustrația 5.4).
12. Deșurubați șuruburile 13 și deconectați suportul 14 (vezi ilustrația 5.4).
13. Deșurubați șuruburile 11 și scoateți demarorul M1 (vezi ilustrația 5.4).
14. Deșurubați șuruburile 18 care fixează convertizorul de cuplu.
Înainte de a deșuruba șuruburile, scoateți dopurile de plastic 19 (vezi ilustrația 5.4).
15. Deșurubați șuruburile 7 și deconectați motorul 16 și cutia de viteze 15 (vezi ilustrația 5.4).
Atenţie! Nu pierdeți manșoanele de centrare 8 (vezi ilustrația 5.4). Înainte de a conecta unitatea de alimentare, asigurați-vă că manșoanele de centrare (2 buc.) sunt la locul lor.
16. Scoateți convertizorul de cuplu.
Instalarea transmisiei automate se efectuează în ordinea inversă a demontării.
17. Umpleți cutia de viteze cu ulei de transmisie.