Demontaż
Demontaż i montaż sprzęgła K1
83a - Wspornik sprzęgła zewnętrznego K1; 83b - O-ring; 86 - Tłok; 86a - O-ring tłoka; 86b - Sprężyna talerzowa; 87 - Talerz sprężysty; 87a - Podkładka sprężysta o-ringu; 88, 90 - Pierścienie ustalające; 89 - Blok dysku; 91 - Pierścień ustalający wolnobiegu; 92 - Wolnobieg przedni; A - Kanał olejowy sprzęgła K1
1. Zdejmij pierścień ustalający (90) z zewnętrznego wsparcia.
2. Wyjmij jednostkę napędową (89) z zewnętrznego wsparcia.
3. Zainstaluj ściągacz (072) na talerzu sprężynowym (87) i ściśnij go aż do pierścienia ustalającego (88) nie zostanie wydany.
4. Zdejmij sprężynę talerzową (86b) i tłok (86), podawanie do dziury (A) skompresowane powietrze.
Montaż
Sprawdzanie szczeliny między pierścieniem osadczym (90) i dysk zewnętrzny (89c)
83a - Wspornik sprzęgła zewnętrznego K1; 86 - Tłok; 86b - Sprężyna talerzowa; 89a - Tarcza zewnętrzna (Grubość 1,8 mm); 89b - Dysk zewnętrzny (grubość 3,5 mm / nowa grubość 2,8 mm); 89c - Dysk zewnętrzny (Grubość 4,0 mm); 89d - Tarcze cierne; 90 - Pierścień ustalający; L - Przerwa
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź luz między pierścieniem ustalającym (90) i dysk zewnętrzny (89c). Wielkość szczelin w sprzęgle K1 pokazano w poniższej tabeli. W razie potrzeby wyreguluj szczelinę, wybierając pierścień ustalający (90) wymagana grubość. Pierścienie dostępne są w grubościach 2,6, 2,9, 3,2, 3,5, 3,8 i 4,1 mm.
Rozmiar szczelin w sprzęgle K1
Dysk | Rozmiar szczeliny, mm |
3 | 2.70-3.10 |
4 | 3.00-3.40 |
5 | 3.30-3.70 |