Uwaga! Wszystkie samozabezpieczające się śruby i nakrętki należy bezwzględnie wymieniać!
Przedni mechanizm różnicowy
Wymiana uszczelnienia olejowego przekładni napędu przedniego mechanizmu różnicowego | Wymiana uszczelnienia olejowego przekładni napędu przedniego mechanizmu różnicowego |
Wymiana uszczelnienia olejowego przekładni napędu przedniego mechanizmu różnicowego | Wymiana uszczelnienia olejowego przekładni napędu przedniego mechanizmu różnicowego |
1. Materiał ilustracyjny do wymiany uszczelki olejowej przekładni napędu przedniego mechanizmu różnicowego pokazano na poz. ilustracje, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Odłącz wał napędowy od kołnierza koła zębatego napędu mechanizmu różnicowego i za pomocą nasadki 41 mm z adapterem kwadratowym 3/4 i odpowiednim miernikiem określ początkowy opór obrotu mechanizmu różnicowego.
3. Uszczelnij i poluzuj nakrętkę (14b), nakrętkę należy bezwzględnie wymienić.
4. Pociągnij na zewnątrz, aby zwolnić kołnierz (14s) koło zębate z obudowy mechanizmu różnicowego.
5. Za pomocą odpowiedniego śrubokręta zwolnij plombę (14d) z gniazda i za pomocą odpowiedniego trzpienia (093) założyć nową na jej miejsce, po uprzednim nasmarowaniu jej gąbek uniwersalnym olejem hipoidalnym SAE 85 W-90.
6. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów - przy dokręcaniu NOWEJ nakrętki (14b) zablokować kołnierz łączący (14s) z kluczem (092).
Uwaga! Dokręcać nakrętkę w kilku etapach, aż do osiągnięcia początkowej różnicy momentu obrotowego (patrz ust. 2)! Podsumowując, uszczelnij nakrętkę, nie zapomnij sprawdzić mechanizmu różnicowego pod kątem oznak wycieków.
Tylny mechanizm różnicowy
Materiał ilustracyjny do wymiany uszczelki olejowej przekładni napędu tylnego mechanizmu różnicowego pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście. Procedura jest taka sama, jak opisano powyżej dla przedniego mechanizmu różnicowego.
Wymiana uszczelnienia olejowego przekładni napędu tylnego mechanizmu różnicowego
40 - Nakrętka; 40b - Podkładka zabezpieczająca; 41 - Kołnierz łączący; 42 - Uszczelka olejowa przekładni napędowej; 106 - Tylny wał napędowy