Modele z silnikiem Diesla 463.333 (M628)
Szczegóły montażu czujnika temperatury płynu chłodzącego układu sterowania CDI silnika M628 (1 z 2)
1, 5, 5a - Śruby; 2 - Kanał powietrzny; 6 - Pokrywa; 14 - Kanał dolotowy lewy; 15 - Prawy kanał dolotowy; 16 - Panel wykończeniowy lewej głowicy; 17 - Osłona panelu prawego głowicy cylindrów; B28 - Czujnik ciśnienia; N14 / 2 - Zablokuj napięcie wyjściowe układu podgrzewania; N14/2x1, N14/2x2 - Złącza napięcia wyjściowego
Szczegóły montażu czujnika temperatury płynu chłodzącego układu sterowania CDI silnika M628 (2 z 2)
7 - Linia próżniowa; 8 - Pompa próżniowa; 9 - Zaczepy blokujące; 10 - Zaciski; 11 - Śruba; 12 - Tuleja kablowa; 13 - Kołki prowadzące; 14 - Zacisk mocujący; B11 / 4 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego
1. Wyjmij filtr powietrza (Patrz sekcja Serwisowanie elementów wlotu powietrza).
2. Wymontuj prawy wlot powietrza z czujnikiem MAF (B2/7) (Patrz sekcja Serwisowanie elementów wlotu powietrza).
3. Zwolnij kanał (15) z zacisków w nadkolu.
4. Zdejmij prawy panel poszycia głowicy cylindrów (17).
5. Wykręć śrubę (1) i odsunąć kanał powietrzny (2).
6. Wykręć śrubę (5a) i zdejmij pokrywę (6).
7. Odłącz przewody elektryczne od czujnika ciśnienia (B28).
8. Odłącz złącza (N14/2x1 i N14/2x2) na bloku napięcia wyjściowego układu podgrzewania (N14/2).
9. Ściśnięcie zatrzasków blokujących (9), odłączyć od pompy próżniowej (8) linia (7).
10. Zwolnij zatrzaski (10) i przesuń przewód podciśnieniowy (7) na bok.
11. Wykręć śrubę (11).
12. Wyjąć z kołków prowadzących (13) tuleja kablowa (12) i otwórz ją, aby uzyskać dostęp do złącza okablowania czujnika temperatury płynu chłodzącego (B11/4).
13. Ściśnięcie zacisku śrubokrętem (14), wymontować czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4), - Przygotuj się do zebrania rozlanej cieczy.
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających.
15. Podsumowując, wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).