Wycofanie
Skrzynia biegów jest wyjmowana z komory silnika wraz z silnikiem.
1. Opuść silnik na przednią belkę (patrz odpowiedni rozdział).
Uwaga! Aby podnieść silnik, przeciągnij trzy łańcuchy po prawej i lewej stronie silnika i miski olejowej. Łańcuchy powinny być jak najbardziej pionowe, co jest możliwe przy pomocy odpowiedniej ramy (patrz ilustracja 1.0a).
2. Podnieś blok napędowy za pomocą odpowiedniej suwnicy, aby odciążyć mocowania zawieszenia.
3. Odkręć śruby 1 i 2 (patrz ilustracja).
1.3 Odkręć śruby 1 i 2
3 - śruba mocowania wspornika/łożyska wałka pośredniego
4 - wspornik / łożysko wałka pośredniego
5 - prawy wał napędowy
6 - lewy wał napędowy
7 - śruba mocująca silnik i skrzynię biegów
8- tuleje centrujące
9 - wspornik katalizatora
10 - śruba mocująca wspornik katalizatora
11 - śruba mocująca rozrusznik
12 - drut «szerokie rzesze» (-)
13 - śruba mocowania wspornika przekładni
14 - wspornik skrzyni biegów
15 - skrzynia biegów
16 - silnik
17 - przednia belka zawieszenia zespołu napędowego
M1 - rozrusznik
4. Za pomocą odpowiedniego śrubokręta wypchnij trzon lewej półosi 6 ze skrzyni biegów (patrz ilustracja 1.3).
5. Odkręć śruby 3 mocujące łożysko oporowe / oporowe 4 wału pośredniego do bloku cylindrów (patrz ilustracja 1.3).
6. Za pomocą odpowiedniego śrubokręta wykręcić trzpień wałka pośredniego 5 półosi prawej ze skrzyni biegów (patrz ilustracja 1.3).
7. Ostrożnie podnieś silnik 16 razem ze skrzynią biegów 15 i zdejmij je z belki przedniej 17, ostrożnie wyjmując trzpienie lewej półosi, a także półoś ze skrzyni biegów (patrz ilustracja 1.3). Sprawdź stan pierścieni zabezpieczających na wałach napędowych i wymień je na nowe, jeśli są uszkodzone.
8. Odkręć śruby 10 mocujące wspornik 9 katalizatora do skrzyni biegów (patrz ilustracja 1.3).
9. Odłączyć od wspornika 14 przekładni przewód 12 «szerokie rzesze» (-) (patrz ilustracja 1.3).
10. Odkręć śruby 13 i odłącz wspornik 14 (patrz ilustracja 1.3).
11. Odkręć śruby 11 i wyjmij rozrusznik M1 (patrz ilustracja 1.3)
12. Odkręć śruby 7 i odłącz silnik 16 i skrzynię biegów 15 (patrz ilustracja 1.3).
Uwaga! Nie zgubić tulei centrujących 8 (patrz ilustracja 1.3). Przed podłączeniem bloku zasilającego należy upewnić się, że tuleje centrujące są na swoim miejscu.
13. Sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów. Poziom oleju w skrzyni jest normalny, jeśli jest równo z dolną krawędzią otworu wlewowego.
Uwaga! Jeśli korki otworów do napełniania i spustu zostały odkręcone, nasmaruj je szczeliwem podczas ich instalowania.
14. Samochody z automatycznym sprzęgłem. Odczytaj kody ewentualnych usterek automatycznego sprzęgła, kontaktując się z warsztatem.
Skrzynia biegów jest montowana w odwrotnej kolejności do demontażu.