Gyújtásrendszer — rövid leírás Szerkezetileg a gyújtáselosztók minden motortípushoz azonosak. Az elosztó centrifugális és vákuumszabályzókkal, kettős kamrás vákuumszabályozóval van felszerelve a korai...
Gyújtáselosztó Eltávolítás és beszerelés A motor főtengelyének elfordításához használjon dugókulcsot vagy forgófejet, amely a lengéscsillapító rögzítőcsavarjának fejére van...
Gyújtás időzítés beállítása Javasoljuk, hogy a gyújtási időzítést olyan szervizben állítsák be, ahol a cég tesztelői vannak "Bosch", nélkülözhetetlen az ilyen munkákhoz. Ha önállóan szeretné...
Gyújtógyertya Gyújtógyertya menet átmérője 14 mm. Mindig a gyártó által javasolt típusú gyújtógyertyákat kell használni. A gyertyák meglehetősen gyakran cserélődnek, ezért egy adott...
Gyújtótekercs A gyújtótekercs elsődleges áramköre egy további ellenállást tartalmaz, amely a motor indításakor kikapcsol, és nagyobb áramot biztosít. A gyújtótekercs az időszakos...
Sebességhatároló A gyújtáselosztó forgórészébe fordulatszám-határoló van beépítve. Amikor a forgórész centrifugális erő hatására forog, a súly legyőzi a rugó erejét, és a 158. ábrán a...
A gyújtásrendszer specifikációi A gyújtás időzítésének szöge: 280 S - 28°BTDC 280 DK - 32°BTDC 350SE, 1972-től - 34°BTDC 350 SE 1973 óta - 30°BTDC 450 SE/SEL - 30°BTDC Elosztó A hengerek működési...