Befutni
Minél óvatosabban kezeli a motort a használat kezdetén, annál elégedettebb lesz később a munkájával. Kerülje a nagy terhelést az első 1500 km-en (mozgások teljesen nyitott fojtószeleppel) és magas motorfordulatszám (nem haladhatja meg a maximális sebesség 2/3-át a kiválasztott fokozatban).
Időben váltson sebességet!
A gázpedál lenyomásakor nem tanácsos az ellenállási pontot leküzdeni («lerúgni»).
Ne kapcsoljon le a fokozatválasztó karral a fékezéshez.
A 3., 2. vagy 1. váltási tartományt csak alacsony sebességnél válassza ki (hegyi hágókon).
Az első 1500 km megtétele után a sebesség és a fordulatok száma fokozatosan növelhető a határértékekig.
Súgórendszer - TeleAid
(Telematikus riasztási azonosítás igény szerint – egyes európai országokban használatos).
Fő funkciók
Segélyhívás - a segélyhívás rendszer lehetővé teszi, hogy segélyhívást küldjön a mentőszolgálat irányító központjába bizonyos európai országokban (lásd a következő leírást).
Távdiagnosztika – segít például az autó műszaki problémái vagy baleset esetén. A szolgáltatás igénybevételekor a jármű helyére és azonosítójára vonatkozó paraméterek továbbításra kerülnek. Ezt a szolgáltatást TeleAid rendszerű vezetékes telefonján kérheti (különálló «Telefon használati útmutató»).
«MB» -Info - segít minden, az autóval kapcsolatos kérdésben, mint például a tartozékokkal kapcsolatban. Ezt a szolgáltatást TeleAid rendszerű vezetékes telefonjáról kérheti.
A segélyhívó rendszer lehetővé teszi a segélyhívás jelzésének továbbítását a mentők egyik irányító központjába bizonyos európai országokon belül.
A segélyhívás egy baleset után automatikusan továbbításra kerül. Ha veszélyes helyzet áll elő, manuálisan aktiválhatja a súgórendszert. Ebben az esetben a vészhelyzet felméréséhez szükséges összes információ továbbításra kerül, például a jármű helyére vonatkozó adatok (a GPS műholdas navigációs rendszer, valamint az ABS rendszer útérzékelői határozzák meg) és a baleset súlyosságára vonatkozóan.
A segélyhívó rendszer kioldása után rövid időn belül automatikusan létrejön a hangkommunikáció a mentőközpont és a sérült jármű utasai között. Ha valamelyik utas beszélni tud, részletesebb felvilágosítást adhat a mentőszolgálat munkatársainak a baleset következményeiről. A telefon kihangosító üzemmódban van.
A segélyhívási rendszer a következőkre vonatkozik:
- az érintett szolgáltatásokat kínáló szolgálatokkal kötött érvényes szerződés megléte (telefonos szolgáltatás és segélyhívási szolgáltatás).
- érvényes személyi kóddal rendelkezik (PIN), hívókártya (SIM), valamint a TeleAid rendszer használatára vonatkozó engedélyt.
- hozzáférést biztosít a megfelelő rádiótelefon hálózathoz (a hozzáférés csak Németországon belül lehetséges a D1 és D2 hálózatok alapján), amely az SMS szolgáltatáson keresztül biztosítja a rövid üzenetek továbbítását (Short Message Service),
- a segélyhívó rendszer üzemkész állapotát.
Ha a gyújtáskulcsot 1-es vagy 2-es állásba fordítja, a segélyhívó rendszer működik.
A vezérlő LED a hívórendszer gombján körülbelül 5 másodpercig világít.
Ha a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 0 állásba fordítják, vagy a kulcsot kihúzzák, a segélyhívó rendszer már nem működik.
Hívj segítséget
Kézzel: enyhén nyomja meg a fedelet -1- - a fedél kinyílik.
Finoman nyomja meg a segélyhívó gombot -2-.
A -2-súgógombon lévő vezérlő LED villog.
A segélyhívó jelzés vételét a mentőautó irányítótermébe történő további továbbításhoz a hangszóró telepítésén keresztüli üzenet igazolja. Várja meg a hangkommunikációt a mentőautó irányítótermével.
Segélyhívás után zárja le a fedelet -1-.
Automatikusan:
- amikor a légzsák kiold;
- az autót hátulról érő erős ütközés esetén;
- amikor a jármű felborul.
A -2-súgógombon lévő vezérlő LED villog.
A segélyhívó jelzés vételét a mentőautó irányítótermébe történő további továbbításhoz a hangszóró telepítésén keresztüli üzenet igazolja. Várja meg a hangkommunikációt a mentőszolgálat irányítóközpontjával.
Jegyzet. Először az univerzális kijelző jelenik meg «EMERGENCY CALL» «CALL IN PROGRESS» (SEGÍTSÉGKÍVÁS, KOMMUNIKÁCIÓ LÉTREHOZÁSA), és a kapcsolat létrejötte után - jelzés «EMERGENCY CALL» «CALL ACTIVE» (SEGÍTSÉGHÍVÁS, A KOMMUNIKÁCIÓ AKTIVÁLT).
A vezérlő LED addig villog, amíg a segélyhívás véget nem ér.
A segélyhívás továbbítása után a telefon a mentőszolgálat irányítóközpontja és az autó utasa közötti információcsere befejezéséig néhány másodperc múlva kihangosító üzemmódba kapcsol.
Ez idő alatt más telefonbeszélgetés nem folytatható.
Figyelem! Feszültség alatt (például lemerült akkumulátorral) a segélyhívási rendszeren keresztül nem lehet segélyhívást küldeni.
Segélyhívás elküldése után: Ha a segélyhívás gombján a vezérlő LED folyamatosan világít, és korábban nem jött létre hangkommunikáció, akkor a segélyhívás továbbítása meghiúsult (például nincs rádiótelefon hálózat). megjelenik a többfunkciós kijelzőn «EMERGENCY CALL» «CALL FAILED».
Ebben az esetben a mentési tevékenységeket önállóan kell megszervezni.
Vészhelyzeti akkumulátor
A TeleAid rendszer egy további vészakkumulátorral rendelkezik arra az esetre, ha az autó akkumulátora nem használható például alacsony feszültség vagy lemerült akkumulátor miatt.
Figyelem! Annak elkerülése érdekében, hogy a vészhelyzeti akkumulátor lemerüljön, amikor a jármű akkumulátorát leválasztják, a telefont karbantartási üzemmódba kell kapcsolni («Telefon használati útmutató»).
Gyújtáskapcsoló
Balesetveszély áll fenn!
Vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból akkor is, ha rövid időre elhagyja a járművet.
Az ülés és a kormány elektromosan állítható egy ajtóval is. Ezért ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül az autóban.
0 - A kulcs kihúzásakor a kormányzás reteszelődik.
Kézi sebességváltós modellek: Ne vegye ki a kulcsot, amíg a jármű meg nem áll. Kihúzott kulccsal az autó irányíthatatlan.
Automata sebességváltóval szerelt modellek: A kulcsot csak akkor lehet kivenni, ha az AT választókar a «R» és az üzemi fékpedál nincs lenyomva.
1 - A kormánymű elengedett.
A legtöbb elektromos fogyasztó bekapcsolható.
Részletesebb információkért kérjük, tekintse meg a külön adatlapokat.
2 - Mozgás.
Benzinmotoros modellek
Mozgási pozíció. Minden elektromos fogyasztó bekapcsolható.
Dízel modellek
Előmelegítés pozíció és mozgás. Minden elektromos fogyasztó bekapcsolható.
Automata sebességváltóval szerelt modellek
Az AT választókar elengedve.
Ha az AT választókar állásban van «R», mozgatásához nyomja meg a fékpedált.
Sequentronic automata sebességváltó
Sebességváltás lehetséges.
3 - Indítsa el
(A benzinmotor indítása és leállítása – lásd alább).
(A dízelmotor indítása és leállítása - lásd alább).
Kormányzár zár
A kulcs kivétele után forgassa el a kormánykereket, amíg az be nem kattan.
A kormányzár feloldása
Helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba - a kormányzár kiold, miközben enyhén elforgatja a kormánykereket.
Jegyzet. Ne ragassza az infravörös ablakot a kulcs hegyére, és ne hagyja, hogy beszennyeződjön, ellenkező esetben a gyújtáskapcsoló működése nem garantálható.
Ha a kulcsot hosszabb ideig a 0 állásban hagyta a gyújtáskapcsolóban, akkor már nem lehet elfordítani. A forgás biztosításához - vegye ki, majd helyezze vissza.
Ha a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot nem lehet elfordítani, a kormányzár zárva marad. Ennek oka a jármű akkumulátorának jelentős lemerülése lehet. (Cm. Az akkumulátor ellenőrzése és töltése, vagy A motor indítása segédakkumulátorral).
Ha az autó hosszabb ideig parkolt, a kulcsot ki kell venni, hogy elkerülje az akkumulátor lemerülését.
Benzinmotor indítása és leállítása
Indítás előtt
Húzza be a rögzítőféket.
Állítsa a kézi sebességváltó kart üres állásba.
Állítsa állásba a Sequentronic automata sebességváltó váltókarját «N».
Állítsa az automata sebességváltó kart állásba «R» vagy «N».
Dob
Kézi sebességváltóval szerelt modellek
Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 3 állásba, és engedje el, amint a motor beindul.
Ne nyomja meg a gázpedált.
Automata sebességváltóval szerelt modellek
Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 3 állásba, és engedje el. Az indítási folyamat automatikusan megtörténik, amíg a motor be nem indul, vagy egy bizonyos ideig - az impulzusindítás funkció.
Ne nyomja meg a gázpedált.
Ismételje meg az indítást
Újraindítás előtt fordítsa vissza a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot 0 állásba, és ismételje meg az indítási folyamatot, tartsa a kulcsot a 3-as helyzetben, amíg a motor be nem indul.
Ha a motor hosszú folyamat után nem indul be, forduljon egy szervizhez «Mercedes-Benz».
Jegyzet. A túlzott indítási kísérletek lemerítik az akkumulátort. Az AT-vel szerelt modellek vészindítása nem lehetséges.
Az autó motorjának leállítása
Miután a jármű teljesen megállt, fordítsa az indítókulcsot 0 állásba. Húzza be a rögzítőféket.
Automata sebességváltóval szerelt modellek
A kulcsot csak az indítókulcs 0 állásában lehet kivenni, ha az AT választókar állásban van «R» és az üzemi fékpedál nincs lenyomva.
A dízelmotor indítása és leállítása
Indítás előtt
Húzza be a rögzítőféket.
Állítsa a kézi sebességváltó kart üres állásba.
Állítsa állásba a Sequentronic automata sebességváltó váltókarját «N».
Állítsa az automata sebességváltó választókart állásba «R» vagy «N».
Dob
Előmelegítjük
Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 2 állásba. Az előmelegítés visszajelző lámpa kigyullad.
Kézi sebességváltóval szerelt modellek
Ha az előmelegítésre figyelmeztető lámpa kialszik, fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 3 állásba, és engedje el, amint a motor beindul.
Ne nyomja meg a gázpedált.
Automata sebességváltóval szerelt modellek
Amikor az előmelegítés visszajelző lámpa kialszik, fordítsa el a gyújtáskulcsot 3 állásba, és engedje el. Az indítási folyamat automatikusan megtörténik, amíg a motor be nem indul, vagy egy bizonyos ideig - az impulzusindítás funkció.
Ne nyomja meg a gázpedált.
Meleg motor indítása: A motor előmelegítés nélkül indítható.
Ismételje meg az indítást
Újraindítás előtt fordítsa vissza a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot 0 állásba, és ismételje meg az indítási folyamatot, tartsa a kulcsot a 3-as helyzetben, amíg a motor be nem indul.
Ha a motor hosszú indítási folyamat után nem indul be, forduljon egy szervizhez «Mercedes-Benz».
Jegyzet. Ha az előfűtés ellenőrző lámpája nem világít, akkor az előfűtési rendszer hibás, azonnal forduljon szervizhez a hiba elhárítása érdekében «Mercedes-Benz».
A túlzott indítási kísérletek lemerítik az akkumulátort. A motor vészindítása vontatással nem lehetséges. (A motor segédakkumulátorral történő indítását a Bevezető tartalmazza).
A motor vontatással történő vészindítása csak kézi sebességváltóval rendelkező modelleknél lehetséges (Bevezetés).
Motor vészleállítás
Ha a motort nem lehet leállítani a kulccsal, akkor a két biztosíték eltávolításával leállíthatja.
Ehhez két biztosíték, a biztosítékok áttekintésében a felirattal megjelölve «ENGINE EMERGENCY STOP» (MOTOR VÉSZLEÁLLÍTÁSA), távolítsa el egy biztosítékeltávolítóval.
A biztosítékok és a tartalék biztosítékok áttekintése az utastérben található biztosítékdobozban található (Műszaki adatok Fej Fedélzeti elektromos berendezések).
A biztosítékeltávolító a kiegészítő csomagtér biztosítékdobozban található (Fejezet Fedélzeti elektromos berendezések).
Indítás és sebességváltás
Indítás után gyorsan melegítse fel a motort. Csak ezután lehet a terhelést teljes teljesítményre állítani.
Indulás csúszós talajon: kerülje az egyik meghajtó kerék hosszan tartó elfordulását. Ez károsíthatja a sebességváltót.
Manuális váltó (RKPP)
Ne lépje túl az egyes fokozatok maximális sebességét.
Hátramenetbe kapcsolni csak a jármű leállása után szabad. Ehhez emelje fel a sebességváltó kart.
Fennáll a megcsúszás veszélye!
Ne kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba, ha túllépi a sebességfokozatban a maximális sebességet. A meghajtó kerekek blokkolhatók.
Csúszós úton ne kapcsoljon vissza, hogy lassítson.
Jegyzet. Lefelé váltás túl nagy sebességgel (fékezés céljából) a motor megengedett legnagyobb fordulatszámának túllépését okozhatja, és ezzel károsíthatja a motort.
Parkolás
Nyomja le a rögzítőfék-pedált.
Kapcsolja be az 1. vagy hátrameneti fokozatot.
Meredek emelkedőn vagy lejtőn fordítsa az első kerekeket a járdaszegély felé.
Automata sebességváltó (Sequentronic)
A sebességváltó diagramja a sebességváltó kulisszáiban látható.
- «G» Vezetési pozíció/alaphelyzet («G»)
- «-» Visszaváltás
- «+» Felfelé váltás
- «N» semleges helyzet
- «R» Hátrameneti fokozat
- «A» Automatikus mód
A Sequentronic automata sebességváltó kézi és automatikus váltási módokat kínál.
Kézi üzemmódban a sebességváltás a kulisszák mögötti váltó enyhe irányba történő megnyomásával történik «+» vagy «-».
Automata üzemmódban a sebességváltás automatikusan történik.
A kézi sebességváltóval ellentétben a Sequentronic automata sebességváltó kézi üzemmódjában a váltási folyamat csak akkor történik meg, ha a váltási feltételek teljesülnek (például a maximális sebesség, a fékezés a pozícióba váltás előtt «R»).
Fennáll a sérülés veszélye!
Járó motorral végzett járművön végzett munkák során húzza be a rögzítőféket, és állítsa a sebességváltót a helyzetbe «N» hogy megakadályozza a jármű elmozdulását.
Sebességváltó-állások
- «G» Vezetési pozíció/alaphelyzet. Mind a hat fokozatot használják az előrehaladáshoz.
- «+» Felfelé váltás (kézi üzemmód). Felfelé váltás kézi Sequentronic módban. A sebességváltó enyhe megnyomásával az irányba «+» magasabb fokozatba kapcsol.
- «-» Visszaváltás (kézi üzemmód). A sebességváltó enyhe megnyomásával az irányba «-» visszakapcsol a következő alacsonyabb sebességfokozatba.
- «N» Semleges helyzet. A motor csak akkor indítható be, ha a sebességváltó kar állásban van «N».
- «R» Hátrameneti fokozat. A hátrameneti fokozat bekapcsolása csak akkor lehetséges, ha a jármű leállt és a fékpedál le van nyomva.
- «A» Automatikus mód. Minden fokozatot használnak az előrehaladáshoz. Az optimális sebességfokozat automatikusan bekapcsol.
Kijelzés az univerzális kijelzőn
2 - A sebességváltó helyzetének jelzése
Sebességváltás feltételei
A váltási folyamat a következő feltételek mellett hajtható végre.
Leállított motornál és a gyújtáskulcs 2-es állásában:
Az autó parkolásához lehetőség van a helyzetből sebességváltásra «N» vezetési pozícióba «G» vagy hátramenetben «R» a fékpedál további lenyomása nélkül.
Váltson semlegesre «N» csak a fékpedál lenyomásakor lehetséges.
Jegyzet. A sebességváltás csak akkor lehetséges, ha az akkumulátor megfelelően fel van töltve.
Járó motor mellett:
Ha az autó megáll, a fokozatok váltása a pozícióból «N» vezetési pozícióba «G» lehetséges, ha előbb lenyomta a fékpedált.
Körülbelül 5 km/h menetsebességnél indulva fokozatváltás pozícióból «N» vezetési pozícióba «G» lehetséges a fékpedál előzetes lenyomása nélkül.
Ha az autó megáll, a fokozatok váltása a pozícióból «N» hátramenethez «R» lehetséges, ha előbb lenyomta a fékpedált.
Váltson semlegesre «N» mindig lehetséges a fékpedál lenyomása nélkül.
különleges eset «Manőverezési» - lásd alább.
Sebességváltáshoz vezetőállásból «G» magasabb fokozatba «+» vagy lefelé «-» meghatározott feltételeknek kell teljesülniük, mint például az adott sebességfokozatban megengedett legnagyobb sebesség. Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, a szükséges kapcsolási folyamat nem történik meg.
Motor indítás
Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 2-es helyzetbe. A sebességváltó helyzetjelzője a sebességváltó állását mutatja, ill «0».
A motor csak akkor indítható be, ha a sebességváltó billenőkarja és a sebességváltó a helyén van «N», figyelje a jelzést!
Ha a sebességfokozat helyzetjelzője látható «0», a sebességváltó a helyén van «N», és a sebességváltó billenője azonban más helyzetben van. megjelenik a többfunkciós kijelzőn «ENGAGE N TO START» (A FEKEZDÉS KEZDÉSÉHEZ «N»!)
Állítsa a sebességváltót állásba «N».
Ha a sebességváltó helyzetjelzője a kiválasztott fokozatot jelzi, és a sebességváltó kar a «N», az univerzális kijelző jelenik meg «APPLY BRAKES!» (NYOMJA MEG A FÉKET!).
A fék lenyomása után a sebességváltó üresbe kapcsol «N»; Ügyeljen a doboz helyzetjelzésére!
A motor beindítása most lehetséges.
Kézi mód
Kézi üzemmódban a vezetőnek manuálisan kell kiválasztania az összes lefelé váltást hosszú emelkedőn és lejtőn, valamint kanyarok előtt, különösen erős terhelés esetén (utánfutó vontatás).
Kezdeni
Elindulás csak 1. vagy hátrameneti fokozatban lehetséges.
Nyomja le a fékpedált, majd váltson innen «N» vezetési pozícióba «G» vagy hátramenetben «R». A sebességfokozat helyzetjelzője a kiválasztott fokozatot mutatja.
Az indítás a gázpedál mért lenyomásával történik. Vízszintes úton az üzemi fék célirányos felengedésével járási sebességgel való indulás érhető el.
Ha a váltási folyamat nem történt meg, a jelzés megjelenik a sebességváltó helyzetjelzőjén «0», és a többfunkciós kijelzőn megjelenik «APPLY BRAKES!» (NYOMJA MEG A FÉKET!).
A sebességváltási folyamat megismétléséhez nyomja le a fékpedált, és enyhén mozgassa a sebességváltó kart az irányába «+», «-» vagy «A» vagy kapcsoljon hátrameneti fokozatba «R».
Autót vezet
A vezető a sebességváltó átkapcsolásával választja ki a kívánt fokozatot.
Magasabb sebességfokozatba váltás – a sebességváltó kart enyhén az irányba tolja «+».
Alacsonyabb sebességfokozatba váltás – enyhén mozgassa a sebességváltó kart az irányba «-».
Felfelé vagy lefelé váltás csak akkor hajtható végre, ha a motor fordulatszáma a kívánt sebességfokozathoz elfogadható tartományon belül van.
Automatikus mód
Az automatikus üzemmód kiválasztásához enyhén mozgassa a sebességváltó kart az irányba «A». A sebességváltó helyzetjelzője mutatja «A».
Automatikus üzemmódban, a paraméterektől függően:
- mozgási sebesség
- gázpedál helyzete
- a megfelelő optimális sebességfokozat automatikusan bekapcsol
A váltóprogram a váltási pontok eltolásával automatikusan igazodik az egyéni vezetési stílushoz és az aktuális üzemi körülményekhez.
A váltási pontok átállítása folyamatos folyamat, folyamatosan figyelembe véve az aktuális üzemi és vezetési körülményeket, valamint a vezető szándékait.
Kezdeni
Az indítás a gázpedál mért lenyomásával történik. Vízszintes úton az üzemi fék célirányos felengedésével járási sebességgel való indulás érhető el.
Autót vezet
Gyenge nyomás a gázpedálon: korai felkapcsolás.
A gázpedál erős lenyomása: későn kapcsol magasabb fokozatba.
A gázpedál erős lenyomása - gyorsan nyomja le a gázpedált (az ellenállási pont megtörése nélkül «lerúgni»):
Váltás alacsonyabb, elfogadható sebességfokozatba. Az alacsonyabb sebességfokozatba váltás a mozgás sebességétől függ.
«lerúgni» (nyomja le a gázpedált, ameddig az az ellenállási ponton túl van):
Váltson a legalacsonyabb megengedett sebességfokozatba.
Felfelé váltás névleges motorfordulatszámon, maximális gyorsuláson.
Váltás a kézi és az automatikus üzemmód között
A motor beindítása és a sebességváltó vezetési helyzetbe állítása után «G» először a kézi üzemmód aktiválódik, és az 1. sebességfokozat kapcsol be. A sebességváltó helyzetjelzője mutatja «1».
Váltás automatikus üzemmódba
Csúsztassa el kissé a sebességváltó csúszkáját az irányba «A». A sebességváltó helyzetjelzője mutatja «A». Az automatikus üzemmód aktiválódik, és a megfelelő optimális sebességfokozat automatikusan bekapcsol.
Váltás kézi üzemmódba
Mozgassa az AT billenőkapcsolót kissé az irányba «A», az automatikus üzemmód ki van kapcsolva. Sebességváltás nincs. A kiválasztott fokozat megjelenik a sebességváltó helyzetjelzőjén.
Mozgassa az AT billenőkapcsolót kissé az irányba «+» vagy «-», az automatikus üzemmód ki van kapcsolva. Menet közben - ha lehetséges - fel- vagy lekapcsolás történik, és a kiválasztott fokozat megjelenik a sebességváltó helyzetjelzőjén.
Fékezés/megállás
Kézi mód
A motor fékező hatásának kihasználása érdekében a kényszerített alapjárati üzemmódban és a fékpedál lenyomásakor kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba, amely az adott körülmények között optimális.
Kényszerített alapjárati üzemmódban, röviddel a motor alapjárati fordulatszámának elérése előtt, automatikusan lefelé váltás történik. Röviddel az autó megállítása előtt a tengelykapcsoló kiold. Használja az üzemi féket, hogy biztosítsa a járművet az előrehaladástól, az emelkedésnél pedig a visszagurulástól. Az 1. fokozat bekapcsolva marad.
Automatikus mód
Fékezéskor az adott körülmények között az optimális alsó fokozatba való automatikus átkapcsolás történik. Röviddel az autó megállítása előtt a tengelykapcsoló kiold. Hagyja a sebességváltót vezetési helyzetben «G» és használja az üzemi féket, hogy megakadályozza a jármű előrehaladását, hátragurulását és járási sebességgel való haladását. Az 1. fokozat bekapcsolva marad.
Jegyzet. Járó motornál és bekapcsolt sebességfokozatban figyelmeztető hangjelzés hallható, amikor a vezetőoldali ajtót kinyitják, ha sem a fékpedált, sem a gázpedált nem nyomják le. megjelenik a többfunkciós kijelzőn «ENGAGE N!» (VÁLTÁS HELYZETBE «N»!). Nyomja le a fékpedált, és kapcsolja a sebességváltót állásba «N». Ha a fék- vagy a gázpedált körülbelül 1 másodpercig nem nyomják le, a Sequentronic automata sebességváltó automatikusan átkapcsol «N».
A sebességváltó helyzetjelzője mutatja «0», és a többfunkciós kijelzőn megjelenik «APPLY BRAKES!» (NYOMJA MEG A FÉKET!).
A fokozat újbóli bekapcsolásához nyomja le a fékpedált, és enyhén mozgassa a sebességváltó billenőkart az irányába «+», «-» vagy «A» vagy kapcsoljon hátrameneti fokozatba «R».
Emelkedőn ne nyomja le a gázpedált, hogy megakadályozza a jármű hátragurulását, hanem használja az üzemi vagy rögzítőféket. Ez megakadályozza a tengelykapcsoló túlzott kopását.
Manőverezési
Szűk körülmények között történő manőverezéskor állítsa be a sebességet a gázpedál lenyomásával. Csak enyhén nyomja le a gázpedált, és ne játsszon vele.
Vízszintes úton az üzemi fék célirányos felengedésével járási sebességgel való indulás érhető el.
Gyors manőverezéshez (parkolóhelyről való kihajtás szűk parkolási helyzetben, például havas vagy latyakos körülmények között) alacsony fordulatszámon, 1. fokozat közötti váltás (mozgási pozíció «G») és hátrameneti fokozat «R» a fék lenyomása nélkül is megtehető. A sebességváltó reteszelésének kioldásához a sebességváltó kart körülbelül 0,5 másodpercig el kell mozdítani a helyzetből «G» pozícióba «R» Vagy fordítva. Ha a sebességváltót túl lassan kapcsolják, vagy a sebesség túl magas, a sebességváltó üresbe kapcsol «N».
Parkolás
Nyomja le a rögzítőfék-pedált.
Kapcsolja be az 1. vagy hátrameneti fokozatot «R».
A sebességváltó helyzetjelzőjének mutatnia kell «1» vagy «R». Csak ekkor garantált, hogy a kiválasztott fokozat be van kapcsolva.
Meredek emelkedőn vagy lejtőn fordítsa az első kerekeket a járdaszegély felé, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a gumikat.
Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 0 állásba, és vegye ki. A sebességváltó helyzetjelzőjén feltüntetett utolsó fokozat bekapcsolva marad.
Parkoláskor megszólal a figyelmeztető kürt, és megjelenik a többfunkciós kijelző «APPLY PARKING BRAKE!» (BEKAPCSOLJA A KÉZIFÉKET!), ha az autó nem biztosított, vagyis ha:
- az autó megállt;
- a vezetőoldali ajtó nyitva van;
- sebességváltó állásba kapcsolva «N»;
- a rögzítőfék nincs behúzva.
Amint behúzzák a rögzítőféket vagy becsukják az ajtót, a figyelmeztető csengő elhallgat, és a többfunkciós kijelző kialszik.
Szükségállapot
Ha a jelzés megjelenik a többfunkciós kijelzőn «TRANSMISSION» «VISIT WORKSHOP!» (SEBESSÉGVÁLTÓ, KAPCSOLAT SZÁZAL!), a sebességváltó vészüzemben van. Az automatikus módból kilép, nem aktiválható újra, és az extra lassítás funkció kikapcsol.
A mozgás folytatásának biztosítására lehetőség van az 1., 2. vagy 3. sebességfokozat bekapcsolására, «N», valamint hátrameneti fokozat. Azonnal forduljon a szervizhez «Mercedes-Benz» hogy ellenőrizze a sebességváltót.
Ha ezen kívül megjelenik a sebességváltó helyzetjelzőjén «F», a rendszer súlyos meghibásodást észlelt. Azonnal forduljon a szervizhez «Mercedes-Benz» hogy ellenőrizze a sebességváltót.
Automatikus átvitel
Az egyes fokozatok automatikusan bekapcsolnak a következőktől függően:
- AT választókar állások 4, 3, 2 és 1 kapcsolási tartománnyal
- kiválasztott kapcsolási program (W/S)
- gázpedál helyzete
- mozgási sebesség
A váltómechanizmus a váltási pontok eltolásával automatikusan alkalmazkodik a vezető egyéni vezetési stílusához.
A váltási pontváltás folyamatos folyamat, folyamatosan figyelembe véve a pillanatnyi üzemi és vezetési körülményeket, valamint a vezető kívánságait.
Az automata sebességváltó egy adaptált sebességváltó programmal reagál a változó üzemi körülményekre.
Az AT választókar átkapcsolása a gyújtáskapcsoló 2. állásában lehetséges. Az AT választókar elmozdításához a pozícióból «R» emellett húzza be az üzemi féket.
Kezdeni
Nyomja meg az üzemi féket az AT választókar elengedéséhez. Oldja ki a rögzítőféket.
Ha a motor alapjáraton jár, állítsa az AT választókart valamelyik vezetési pozícióba. Várja meg, amíg a sebességváltó teljesen bekapcsol, különösen hideg motornál. Ezt enyhe rángatás igazolja.
Engedje el az üzemi féket, és nyomja le a gázpedált.
Felfelé váltás hidegindítás után
Hideg motor indítása után a sebességváltás nagyobb motorfordulatszámon történik, mint az üzemi hőmérsékleten történő váltás.
Így a katalizátor korábban éri el üzemi hőmérsékletét.
A gázpedál helyzete
A gázpedál enyhe lenyomása korán magasabb fokozatba kapcsol.
«lerúgni» - a gázpedál ellenállási ponton túli lenyomása maximális gyorsulást és a lehető legalacsonyabb fokozatba váltást eredményezi.
A kívánt sebesség elérésekor engedje fel a gázpedált - ismét magasabb sebességfokozatba kell kapcsolni.
Az autó leállítása
Hagyja a fokozatválasztó kart vezetési helyzetben «D» vagy «R» és üzemi vagy rögzítőfék segítségével biztosítsa az autót az előrehaladástól, az emelkedőn pedig a visszagurulástól.
Manőverezési
Szűk helyen végzett manőverezéskor az üzemi fék szabályozott felengedésével állítsa be a sebességet. Csak kissé nyomja le a gázpedált, ne játsszon vele.
Parkolás
Nyomja le a rögzítőfék-pedált.
Állítsa az AT választókart állásba «R».
Meredek emelkedőn vagy lejtőn fordítsa az első kerekeket a járdaszegély felé, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a gumikat.
A választókar állásai AT
Az automata sebességváltó választókarjának helyzete a műszerfali kijelzőn látható.
P Parkolózár. Az autó további védelme parkoláskor. Csak akkor kapcsolja be, ha az autó teljesen megállt.
Jegyzet. A kulcsot csak a pozícióban lehet eltávolítani «R» választókar AT.
A kulcs eltávolítása után az AT választókar reteszelődik «R».
R Hátramenet. Csak akkor kapcsolja be, ha az autó teljesen megállt.
N Semleges helyzet. Nincs nyomatékátvitel a motorról a hajtott kerekekre. Kiengedett fékekkel az autó szabadon mozoghat (tolás, vontatás).
Ne kapcsoljon pozícióba vezetés közben «N», károsíthatja a sebességváltót.
Ha az EPS funkció le van tiltva vagy hibás: Csak akkor kapcsolhat pozícióba, ha a jármű megcsúszásveszélyes «N» (például télen csúszós úton).
D Mind az 5 előremeneti fokozat használatban van. Az üzemmód az előrehaladás minden normál körülményéhez biztosított.
Kapcsolási tartományok speciális üzemi körülményekhez
Terhes «D» választókar Az AT sebességváltási tartományokat a speciális üzemi körülményekhez a választókar enyhe megnyomásával vagy jobbra vagy balra történő megnyomásával lehet kiválasztani.
A kapcsolt tartomány megjelenik a műszerfalon.
Enyhén nyomja a választókart az irányba «—».
Minden alkalommal egy tartományt vált a D, 4, 3, 2, 1 sorrendben.
Nyomja be a választókart az irányba – és tartsa lenyomva:
A váltási tartomány az éppen bekapcsolt AT fokozatra változik. Ha a vezetés már a kiválasztott váltási tartomány lehetséges legmagasabb fokozatában történik, a váltás csak a következő alacsonyabb váltási tartományban történik.
Jegyzet. Ha a fokozatválasztó kart az irányba mozdítjuk el «—» ha a fordulatszám túl magas, a lefelé váltás nem történik meg. Ez megakadályozza a motor megengedett fordulatszámának túllépését.
Enyhén nyomja a választókart az irányba «+»: Az aktuálisan aktív kapcsolási tartományról a következő magasabb kapcsolási tartományra történő váltás történik.
A fokozatválasztó kart nyomja felé «+» és tartsa lenyomva: A kapcsolási tartomány közvetlenül az aktuálisan aktív kapcsolási tartományból pozícióba kapcsol «D».
Jegyzet. Ha a sebességváltó váltási tartományban van «D», a választókart enyhén az irányba tolva egy sebességfokozattal feljebb kapcsolhat «+».
Váltási tartományok:
- 4 Csak a 4. fokozatig váltson.
- 3 Csak a 3. fokozatig váltson. Ebben a helyzetben a motor fékező hatása használható.
- 2 Csak a 2. fokozatig váltson. Az üzemmódot meredek hágókon, hegyekben, nehéz üzemi körülmények között történő vezetésre, valamint különösen meredek lejtőn való fékezésre szánták.
- 1 1. fokozat. Fékhelyzet különösen meredek lejtőkön és hosszú áthaladásokon történő vezetéshez.
Programkapcsoló
Nyomja meg a kapcsolót «W/S» -1- váltás a programok között «W» És «S».
nyomja meg a kapcsolót «W/S» csak a választókar állásaiban «R», «N» vagy «D».
A kiválasztott program megjelenik a műszerfalon.
«S» Normál mód
Az üzemmód minden normál vezetési körülményhez rendelkezésre áll.
«W» Téli mód
1 - Kiválasztott program
2 - AT választókar bekapcsolt helyzete vagy kapcsolási tartománya
A fel- és lekapcsolás a gázpedál erős lenyomásával történik, alacsonyabb útsebességnél és alacsonyabb motorfordulatszámnál, mint a programban «S».
Terhes «lerúgni» a gázpedál fel- és lekapcsolása a programban leírtak szerint történik «S».
Szükségállapot
Ha a sebességváltó már nem kapcsolható vezetés közben, és a kiválasztott sebességfokozat megváltozott üzemi körülmények között is megmarad, a sebességváltó vészüzemmódban van.
A további mozgáshoz a 2. vagy a 2. hátrameneti fokozat kapcsolható. A műveletek sorrendje ebben az esetben a következő:
Állítsd meg az autót.
Állítsa az AT választókart állásba «R».
Fordítsa a gyújtáskulcsot 0 állásba.
Várjon legalább 10 másodpercet.
Indítsd a motort.
Állítsa az AT választókart állásba «D»: 2. fokozat bekapcsolva.
Állítsa az AT választókart állásba «R»: Azonnal forduljon egy műhelyhez «Mercedes-Benz» hogy ellenőrizze a sebességváltót.
Kézifék
A rögzítőfék behúzása: Nyomja le határozottan a rögzítőfék-pedált. A rögzítőfék be van húzva.
A műszerfalon a rögzítőfék behúzásakor kigyullad a fékrendszer figyelmeztető lámpája.
Kioldás: Húzza maga felé a fogantyút. A rögzítőfék azonnal kiold – az autó azonnal elindulhat.
A műszerfalon lévő fék figyelmeztető lámpa kialszik, amikor a motor jár.
Jegyzet. Behúzott rögzítőfékkel történő induláskor figyelmeztető kürt hallatszik – engedje ki a rögzítőféket.
Ha a fék figyelmeztető lámpa égve marad, amikor a rögzítőfék ki van engedve és a motor jár, lásd a «Fék figyelmeztető lámpa».
Vezetési tippek
Vezérlő pedálok
Semmi esetre sem korlátozza a pedálok irányításának szabadságát. A vezető lábterében nem lehetnek tárgyak. Lábszőnyegek vagy szőnyegek használatakor ügyeljen arra, hogy elegendő hely álljon rendelkezésre, és biztonságosan rögzítve legyenek.
Forgalom és parkolás
Vezetéskor vagy parkoláskor ügyeljen arra, hogy a kipufogórendszer alkatrészei ne érintkezzenek gyúlékony anyagokkal.
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre
Indítás után gyorsan melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Csak ezután lehet a terhelést teljes teljesítményre állítani.
Kezdeni
Indulás csúszós talajon: Ügyeljen arra, hogy elkerülje az egyik meghajtó kerék hosszan tartó kipörgését. Ez károsíthatja a sebességváltót.
Kormányzás
Ha a motor nem jár, a szervokormány nem működik. Ebben az esetben sokkal több erőfeszítésre van szükség az ellenőrzéshez.
Fékek
Az üzemi fék hidraulikus erősítője csak akkor működik, ha a motor jár. Meg kell jegyezni, hogy amikor a motor nem jár, sokkal több erőfeszítésre van szükség a fékezéshez.
Hosszú és meredek lejtőkön ajánlatos a féket a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsolásával tehermentesíteni – válasszon 3-as, 2-es vagy 1-es váltási tartományt.
Ez megakadályozza a fékek túlmelegedését és csökkenti a fékbetétek kopását.
A fékek megnövekedett terhelése után ajánlatos ne azonnal leparkolni az autóval, hanem először egy ideig folytassa a vezetést, hogy a szembejövő légárammal gyorsabban lehűtse a fékeket.
Ha heves esőben huzamosabb ideig fékezés nélkül közlekedik, előfordulhat, hogy az első fékezéskor némi késés következik be, és nagyobb erővel kell féket húznia. Ezért tartson a szokásosnál nagyobb távolságot az Ön előtt haladó járművektől.
A féktárcsák korróziójának megelőzése érdekében a jármű leparkolása előtt vizes úton történő vezetés után, különösen akkor, ha azt jégmentesítő szerrel hintették be, erősen nyomja meg a féket, hogy a féktárcsák melegítés által kiszáradjanak.
Üzemi fék
A fékrendszer viszonylag kis üzemi terhelése mellett időnként ellenőrizni kell a hatékonyságát rövid, erős fékezéssel nagyobb sebességnél. Így a fékbetétek bekoptak.
Ügyeljen arra, hogy a fékezés ne veszélyeztesse a többi közlekedőt!
Vegye figyelembe a fékasszisztens működési elvét (BAS) (lásd alább).
Ha a fékrendszer ellenőrző lámpája a rögzítőfék felengedésekor világít, lásd a fejezetet Figyelmeztető és figyelmeztető lámpák, valamint információs kijelző üzenetek a regisztrált hibákról.
Szerelje be a megfelelő fékbetéteket! Lásd a részt Pótalkatrészek vásárlása.
Az üzemanyag-ellátás leállítása kényszerített üresjárati üzemmódban
Kényszerített alapjárati üzemmódban az üzemanyag-ellátás megszakad, ha a gázpedált teljesen felengedik.
A motor hibás működése
A motor instabil működése közben (például gyújtáskimaradás esetén) az el nem égett üzemanyag bejuthat a katalizátorba és hőkárosodást okozhat.
Gyújtáskimaradás esetén a motor csak rövid idejű, kis terhelés melletti működése megengedett (alacsony sebességgel).
A meghibásodást azonnal meg kell javítani a szervizben «Mercedes-Benz».
Aquaplaning
Az úton lévő vízállástól függően, a megfelelő gumiabroncs-mintázatmélység és az alacsony menetsebesség ellenére vízi siklás előfordulhat. Ha esik az eső, óvatosan fékezzen, és kerülje a kerékvágásban való vezetést.
Gumiabroncs tapadás
Míg száraz úton a jármű egy bizonyos sebesség mellett teljesen kormányozható, addig vizes vagy jeges úton haladva a sebességet ennek megfelelően csökkenteni kell az azonos fokú vezetési biztonság elérése érdekében.
Már fagyponthoz közeli hőmérsékleten különösen gondosan figyelni kell az útfelület állapotát.
Ha jég van az úton (pl köd miatt), jégen való fékezéskor gyorsan vékony vízréteg képződik, ami jelentősen csökkenti a gumiabroncsok úttal való tapadási együtthatóját. Ebben az időben fokozottan ügyeljen.
Télen M+S gumiabroncsok használata javasolt (sáros és havas utakon való közlekedéshez használható futófelülettel). Jeges körülmények között és csúszós havon csökkenthetik a féktávolságot a nyári mintázatú abroncsokhoz képest.
Gumiabroncsok
Feltétlenül tartsa be az előírt gumiabroncsnyomásokat.
Ez különösen fontos az olyan extrém körülmények között működő abroncsok esetében, mint a nagy sebesség, a teljes terhelés és a magas külső hőmérséklet.
Kerülje el az erős gumikopást. 3 mm-nél kisebb futófelületi magasság esetén a gumiabroncsok nedves tapadási együtthatója jelentősen csökken.
A gumiabroncsok tapadási együtthatója az úttal jelentősen változik az időjárástól vagy az útfelület állapotától függően.
Külföldi utazások
Műhelyhálózat «Mercedes-Benz» külföldön elérhető. A releváns szervizállomások listája «Mercedes-Benz» bármelyik szervizben igényelhető «Mercedes-Benz».
Egyes országokban csak alacsony oktánszámú üzemanyagot árulnak.
Azokban az országokban, ahol a vezetési sorrend eltér a jármű jóváhagyásának helye szerinti ország vezetési sorrendjétől, a fényszórókat szimmetrikus tompított fényre kell kapcsolni, vagy részben le kell zárni.
Ez csökkenti a szembejövő járművek vakítását.
Téli üzem
A tél beállta előtt készítse fel az autót a téli használatra.
Cserélje ki a motorolajat: ha az olaj nem engedélyezett téli használatra.
Ellenőrizze a fagyálló koncentrációját korróziógátló adalékokkal.
Szélvédőmosó és fényszórótisztító
Adja hozzá a mosószer-koncentrátumot a vízhez (lásd a Műszaki adatok fejezetet Aktuális szolgáltatás).
Akkumulátor felügyelet
Amikor a hőmérséklet csökken, az akkumulátor kapacitása csökken. Csak a jól feltöltött akkumulátor biztosítja a megbízható motorindítást alacsony hőmérsékleten is.
Gumiabroncsok
Télen minden keréken M+S gumiabroncs használatát javasoljuk (sáros és havas utakon való közlekedéshez használható futófelülettel). Ugyanakkor be kell tartani az M + S gumiabroncsok maximális sebességét, valamint a KRESZ által korlátozott maximális sebességet!
Jegyzet. Az autó téli üzemeltetésekor az elektronikus csúszásgátló rendszer maximális hatása (ESP) csak M + S abroncsokkal és szükség esetén hólánccal érhető el.
Ha hólánccal indul, az ESP csúszásgátló funkció kikapcsolása pozitív szerepet játszhat (lásd lentebb ebben a részben).
Tippek jeges körülmények között történő vezetéshez
A legfontosabb szabály jeges körülmények között:
- Vezessen óvatosan, kerülje a hirtelen gyorsításokat, fékezéseket és kormányzási manővereket.
- Ha a jármű megcsúszásveszélyben van, vagy ha a jármű nem állítható meg alacsony sebességgel, kapcsolja ki a tengelykapcsolót, vagy állítsa az automata sebességváltó választókart állásba «N».
- Használja a kormánykereket, hogy irányítása alatt tartsa az autót.
Az utakon használt jégmentesítő szerek negatív hatással lehetnek a fékteljesítményre. Ezért nagyobb erőre lehet szükség a szokásos fékhatás eléréséhez.
Ebben a tekintetben ajánlatos ismételten lenyomni a fékpedált, ha hosszan tartó vezetés közben jégoldószerekkel borított utakon halad. Így a leolvasztószerek által csökkentett gátló hatás ismét normalizálható.
Ügyeljen arra, hogy a fékezés ne veszélyeztesse a többi közlekedőt!
Ha jégmentesítő szerrel meglocsolt utakon történő vezetés után a jármű leparkolt, a lehető leghamarabb, kellő körültekintéssel ellenőrizni kell a fékhatást, mielőtt folytatná az utat. Ha a fékezés hatékonysága észrevehetően csökken, az a fékpedál többszöri lenyomásával helyreállítható.
Csúszásgátló láncok
Kizárólag tesztelt és jóváhagyott használható «MB» csúszásgátló láncok.
Hólánc csak bizonyos kerék- és gumikombinációkon engedélyezett. (Részletesebb utasításokat adunk meg Műszaki adatok).
A hóláncot csak a hátsó kerekekre helyezze (főhíd). Kövesse a gyártó telepítési utasításait.
Maximális utazási sebesség (50 km/h) csak havon való közlekedéskor megengedett.
Hómentes utakon a hóláncokat a lehető leghamarabb el kell távolítani.
(A jeges körülmények között történő közlekedésre vonatkozó ajánlások fent találhatók).
Hólánc használatakor az ESP csúszásgátló funkció kikapcsolható (lásd alább).
Utánfutó vontatás
Figyelem! Ne lépje túl a maximális vonórúd-terhelést, a megengedett vontatási terhelést és a jármű megengedett hátsó tengelyterhelését.
Szigorúan be kell tartani a levehető gömbfejes vonóhorog felszerelési utasításait.
Pótkocsival történő üzemeltetéskor figyelembe kell venni, hogy a dinamikus tulajdonságok ebben az esetben jelentősen eltérnek a pótkocsi nélküli jármű dinamikus tulajdonságaitól.
Az utánfutós vonat nehezebb, gyorsulási és mászóképessége korlátozott, féktávolsága pedig hosszabb. Érzékenyebben reagál az oldalszél széllökésekre stb. és óvatosabb vezetést igényel.
Az üzemanyag-fogyasztás, ha utánfutós autót vezet, természetesen növekszik.
Utánfutó rakodásakor ügyeljen arra, hogy az utánfutó össztömege és a jármű által vontatott teher megengedett tömege a vonószerkezettel együtt ne lépje túl (Műszaki adatok).
A megengedett értékek a jármű útleveleiben, valamint a vonóhorog és a pótkocsi adattábláján szerepelnek.
A legalacsonyabb érték érvényes.
Ezenkívül nem szabad túllépni az utánfutó vonórúdjának megengedett terhelését a vonóhorog gömbfején.
A maximális támasztóterhelést a Műszaki adatok vagy egy matricán. Nem haladhatja meg a vonóhorog és az utánfutó adattábláján feltüntetett értéket.
Javasoljuk, hogy a pótkocsin a maximális vonórúd-terhelést használja, de legalább 50 kg.
A vonórúd terhelésének megfelelően csökkenteni kell a járműben a rakomány tömegét, hogy elkerüljük a hátsó tengely megengedett terhelésének túllépését.
Javasoljuk, hogy ne lépje túl a 80 km/h-s maximális sebességet. és a nagyobb sebességet megengedő országokban.
Amennyire lehetséges, kerülni kell az erős fékezést, és először enyhén kell alkalmazni, hogy az utánfutó a traktorra guruljon. Ezután fokozatosan növelje a fékezőerőt.
Ha az utánfutó inogni kezd, lassítson, ne fordítsa a kormánykereket a csúszás ellen, és ha szükséges, fékezzen. Soha ne próbálkozz «kihúz» kompozíció a mozgás sebességének növelésével.
Beadva Műszaki adatok Az induláshoz szükséges hegymászó értékek a tengerszintre vonatkoznak. A hegyekben való vezetés során emlékezni kell arra, hogy a magasság növekedésével csökken a motor teljesítménye, és ennek következtében az emelkedés leküzdésének képessége induláskor.
Jegyzet. A ráfutásos fékrendszerrel rendelkező pótkocsikat túlfutásos állapotban nem szabad lekapcsolni. A lökhárító megsérülhet az inerciális fékrendszer hátrafelé történő mozgása miatt.
Tempostat
A temposztát automatikusan fenntartja a beállított sebességet.
A kormányoszlopon található sebességtartó automatika kapcsolójával kiválasztható és aktiválható a tempomat vagy a változtatható sebességhatároló.
A kiválasztott rendszert, temposztátot vagy állítható sebességhatárolót a temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelző jelzi:
- Tempostat: A temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelző nem világít.
- Állítható sebességhatároló: A temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelző világít - lásd az alfejezetet «Állítható sebességhatároló».
1 A mozgás sebességének rögzítése - enyhén nyomja meg a tempomat kapcsoló karját.
Gyorsítás – tartsa lenyomva a temposztát kapcsoló kart.
Pontos beállítás 1 km/h-s lépésekben - röviden nyomja meg a temposztát kapcsoló kart.
2 A mozgás sebességének rögzítése - enyhén nyomja meg a tempomat kapcsoló karját.
Csökkenő sebesség – tartsa lenyomva a kapcsolókart.
Finomhangolás 1 km/h-s lépésekben - röviden nyomja meg a kapcsolókart.
3 Leállítás – enyhén nyomja meg a kapcsolókart.
A sebességkorlátozás a memóriában marad.
4 Hívja elő a memorizált sebességet – enyhén nyomja meg a sebességtartó automatika kapcsolókarját.
5 Váltás a változtatható sebességhatároló és a tempomat között - nyomja meg a kapcsolókart.
A temposztát akkor van kiválasztva, ha a temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelző nem világít.
Az állítható sebességhatároló akkor van kiválasztva, ha a sebességtartó automatika kapcsolókarján lévő LIM jelző be van kapcsolva.
Figyelem! A temposztát funkció nem alkalmazkodik automatikusan az útviszonyokhoz, így a temposztát nem használható például jeges körülmények között.
A benzines modelleknél 32 km/h feletti, a dízelmotoros modelleknél pedig 40 km/h felett bármilyen sebességet lehet a memóriába írni.
Váltás állítható sebességhatárolóról temposztátra. A temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelzőfénynek kikapcsoltnak kell lennie. Ha szükséges, nyomja meg a temposztát kapcsoló kart -5- irányba.
Vegye fel a kívánt sebességet a gázpedál lenyomásával.
Enyhén nyomja meg a temposztát kapcsoló kart -1- vagy -2- irányba. A sebesség memorizálva van.
A memorizált sebesség megjelenik az információs kijelzőn, a sebességmérőn pedig a memorizált sebességtől a maximális sebességig világítanak a szegmensek.
Engedje el a gázpedált.
Jegyzet. Ha a temposztát kapcsoló karjának -1- irányba történő megnyomásával növeljük a jármű sebességét, vagy a temposztát kapcsolókarjának elengedése után a sebességet -2- irányba csökkentjük, a sebesség a memóriában tárolódik.
Pontos beállítás 1 km/h-s lépésekben
Sebesség növelése - a temposztát kapcsoló karja enyhén be van nyomva -1- irányba.
Sebességcsökkentés - a temposztát kapcsoló karját enyhén nyomja -2- irányba.
A beírt sebesség előhívása a memóriából
Enyhén nyomja meg a kapcsolókart -4- irányba.
Csak akkor válassza ki a memorizált sebességet, ha a vezető jól emlékszik rá, és újra elő kívánja idézni.
Jegyzet. A gyújtáskulcs 1 vagy 0 állásba fordítása visszaállítja a memorizált sebességet.
Kikapcsolás: Nyomja meg röviden a temposztát kapcsoló kart -3- vagy -5- irányba, a sebesség a memóriában marad.
Az -5- irányban megnyomva a temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelzőfény világít - egy állítható sebességhatároló van kiválasztva.
A temposztát akkor is kikapcsol, ha a fékpedált lenyomják, a tengelykapcsoló pedált több mint 4 másodpercig lenyomják, vagy menet közben az AT választókart állásba állítják «N».
Jegyzet. Megjegyzések: Emelkedéseknél vagy ereszkedéseknél a beállított sebességtől való eltérés lehetséges. Az AT-vel szerelt modelleken a temposztát a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsolásával csökkenti a vezető által választott sebességtől való eltérést. Ennek ellenére előfordulhat, hogy a beállított sebesség nem tartható fenn.
Egy ilyen szakasz leküzdése után a memorizált sebesség automatikusan beáll, és a sebességváltó visszaáll az előző helyzetébe.
Ha az autó sebességét a tempomat kapcsoló karjának -2- irányba történő megnyomásával csökkentjük, akkor ha a sebességet nem csökkentjük kellőképpen, a sebességváltó 4. vagy 3. fokozatba kapcsol.
A vezetési sebesség rövid távú növeléséhez (pl előzésre) - nyomja meg a gázpedált. Ha ismét felengedi a gázpedált, a memorizált sebesség újra beáll.
Csak akkor használja a sebességtartó automatikát, ha az útviszonyok lehetővé teszik az egyenletes sebességet.
Megjegyzés a kézi sebességváltóval és a kézi üzemmódban működő Sequentronic automata sebességváltóval szerelt modellekhez
Sebességváltás után enyhén nyomja le a gázpedált. Ez javítja a váltás zökkenőmentességét.
A gázpedál elengedése után a beállított sebesség visszaáll.
Ha a váltóajtó üresben van a tengelykapcsoló-pedál lenyomása után, lehetséges a motor fordulatszámának rövid emelkedése.
Mindig elegendő, de nem túllépő motorfordulatszámmal vezessen – időben váltson sebességet. Sebességváltáskor a temposztát nem kapcsol ki. Kerülje a több fokozatban történő visszakapcsolást. Ha sebességváltáskor a tengelykapcsoló pedált több mint 4 másodpercig nyomva tartották, a temposztát kikapcsol.
Megjegyzések a Sequentronic automata sebességváltóval felszerelt modellekhez, automata üzemmódban vagy AT-vel:
Ha a sebességtartó automatika kapcsolókarjának -2- irányba történő lenyomásával csökkentik a jármű sebességét, akkor ha a sebesség nem csökken kellőképpen, a sebességváltó 4. vagy 3. fokozatba kapcsol.
Speedtronic
Állítható sebességhatároló
1 Aktiválja a változtatható sebességhatárolót – enyhén nyomja meg a sebességtartó automatika kapcsolókarját.
A sebességkorlátozás növelése - tartsa lenyomva a temposztát kapcsoló kart.
2 Aktiválja a változtatható sebességhatárolót – enyhén nyomja meg a sebességtartó automatika kapcsolókarját.
A sebességkorlátozás csökkentése - tartsa lenyomva a temposztát kapcsoló kart.
3 Kapcsolja ki a változtatható sebességhatárolót – enyhén nyomja meg a sebességtartó automatika kapcsolókarját.
A beállított sebességkorlátozás a memóriában marad.
4 Memória sebességkorlátozás visszahívása - Finoman nyomja meg a sebességtartó automatika kapcsolókarját.
Pontos vezérlés, a sebességhatár növelése 1 km/h-s lépésekben - röviden nyomja meg a sebességtartó automatika kapcsolóját.
5 Váltás a sebességtartó automatika és a változtatható sebességhatároló között – nyomja meg a sebességkapcsoló kart.
Az állítható sebességhatároló akkor van kiválasztva, ha a sebességtartó automatika kapcsolókarján lévő LIM jelző be van kapcsolva.
A temposztát akkor van kiválasztva, ha a temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelző nem világít. (Tempostat, amelyet ebben a részben korábban tárgyaltunk).
Kapcsolás/aktiválás
Indítsd a motort.
Járó motor mellett bármilyen 30 km/h feletti sebességkorlátozás lehetséges.
Váltás temposztátról állítható sebességhatárolóra.
A temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelzőfénynek világítania kell. Ha szükséges, nyomja meg a temposztát kapcsoló kart -5- irányba.
Enyhén nyomja meg a kapcsolókart az irányba (1, 2 vagy 4).
Az állítható sebességhatároló aktiválva van.
A beállított sebességkorlátozás megjelenik az információs kijelzőn, és a LIM jelzés világít a sebességmérőn.
Irány -1-
A vezetési sebesség az új sebességkorlátozás; ez felkerekedik a következő felső tízre. A kar további enyhe megnyomása vagy tartása növeli a beállított sebességhatárt.
Irány -2-
A vezetési sebesség az új sebességkorlátozás; ez a következő alsó tízre kerekedik. A kar további enyhe megnyomása vagy tartása csökkenti a beállított sebességhatárt.
Irány -4-
Az utolsó memorizált sebességkorlátozás aktiválódik, ha a haladási sebesség legfeljebb 30 km/h-val haladja meg a megengedettet.
A kar további enyhe megnyomásával vagy lenyomva tartásával a beállított sebességhatár 1 km/h-s lépésekben nő.
Hatástalanítás
Enyhén tolja a választókart -3- irányba, vagy nyomja -5- irányba.
A sebességmérőn minden szegmens világít.
Ha az -5- irányba megnyomja, a temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelző kialszik.
A sebességhatároló is kikapcsol, ha a gázpedál pozícióban van «lerúgni» a mozgás sebessége legfeljebb 20 km/h-val tér el az előre beállított sebességtől.
Jegyzet. Kiviteltől függően előfordulhat, hogy a sebességmérő állása kis mértékben eltér a sebességkorlátozó által beállított értékektől.
A menetsebesség kijelzésének mértékegysége a menüben választható ki «INSTRUMENT CLUSTER» (IRÁNYÍTÓPULT) rendszerek «Egyedi telepítés», a telepítés menüben «DISPLAY VALUES IN» (A KIJELZŐ ÉRTÉKEI B) (Fejezet Többfunkciós kormánykerék, univerzális kijelző).
Ha a menü «INSTRUMENT CLUSTER» (IRÁNYÍTÓPULT) És «VEHICLE» (AUTÓ) rendszerek «Egyedi telepítés» megjelenik a telepítési menü «DISPLAY VALUES IN» (A KIJELZŐ ÉRTÉKEI B) És «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (SEBESSÉGHATÁR - TÉLI GUMIABRONCSOK), az állítható sebességhatároló nem aktiválható.
Ha a sebességhatároló nem tudja tartani a beállított sebességet (pl lefelé), hangjelzés hallható, és megjelenik a többfunkciós kijelző «LIMIT EXCEEDED» (SEBESSÉGHATÁR TÚLÉS). Ezenkívül a sebességmérőn villog a LIM jelzőfény.
Az állítható sebességhatároló meghibásodása esetén - lásd az alfejezetet «Speedtronic», szakasz Figyelmeztető és figyelmeztető lámpák, valamint információs kijelző üzenetek a regisztrált hibákról).
Állandó sebességkorlátozó (Csak Németországban)
Állandó sebességkorlátozó a menüben állítható be «VEHICLE» (AUTÓ) rendszerek «Egyedi telepítés» bizonyos értékekre (például téli mintázatú gumiabroncsok vezetésekor) a telepítés menüben «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (SEBESSÉGHATÁROZAT - TÉLI GUMIK) (Fejezet Többfunkciós kormánykerék, univerzális kijelző).
Röviddel a beállított sebességhatár elérése előtt annak értéke megjelenik az univerzális kijelzőn. Ezenkívül a sebességmérőn a LIM jelzőfény világít.
A beállított állandó sebességhatárt nem lehet túllépni a gázpedál ellenállási ponton túli lenyomásával. Az automata sebességváltóval szerelt modelleknél ez a gázpedál helyzetének felel meg «lerúgni».
Jegyzet. Megjegyzések: Kiviteltől függően előfordulhat, hogy a sebességmérő állása kis mértékben eltér a sebességkorlátozó által beállított értékektől.
A haladási sebesség kijelzésének mértékegysége az INSTRUMENT CLUSTER menüben választható ki» (IRÁNYÍTÓPULT) rendszerek «Egyedi telepítés», a telepítés menüben «DISPLAY VALUES IN» (A KIJELZŐ ÉRTÉKEI B) (Fejezet Többfunkciós kormánykerék, univerzális kijelző).
Az állandó sebességhatároló meghibásodása esetén lásd «Figyelmeztető rendszer és hibajelzés», rendszer «Speedtronic» (Fejezet Figyelmeztető és figyelmeztető lámpák, valamint információs kijelző üzenetek a regisztrált hibákról).
Vészfék erősítő (BAS) (Brake Assist)
A Brake Assist segít lerövidíteni a féktávolságot veszélyes vezetési helyzetekben történő fékezéskor. Lehetővé teszi, hogy teljes mértékben kihasználja a blokkolásgátló fékrendszer előnyeit (ABS).
Ha erősen lenyomja a fékpedált, az maximális fékerőt biztosít. A lehető legrövidebb fékút elérése érdekében ne csökkentse a láb erejét, hanem továbbra is nyomja le a fékpedált.
A fékpedál felengedésekor az erősítő kikapcsol; üzemi fékeket használnak.
Jegyzet. A vészfékrásegítő meghibásodása esetén lásd «Figyelmeztető rendszer és hibajelzés» (Fejezet Figyelmeztető és figyelmeztető lámpák, valamint információs kijelző üzenetek a regisztrált hibákról).
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Ha a gyújtáskapcsoló kulcsa 2-es állásban van, az ABS visszajelző lámpa világít. Kialszik, ha jár a motor.
Ha az ABS ellenőrző lámpa a műszerfalon folyamatosan világít, amikor a motor jár, lásd a fejezetet Figyelmeztető és figyelmeztető lámpák, valamint információs kijelző üzenetek a regisztrált hibákról.
Az ABS rendszer az útviszonyoktól függetlenül megakadályozza a kerekek blokkolását körülbelül 8 km/h sebességtől.
Ha az egyik kerék sebessége fékezés közben eltér a többi kerék sebességétől, az ABS elkezdi szabályozni a féknyomást, miközben az autó vibrál, és érezhető a fékpedál enyhe lüktetése. Így a vezető értesítést kap az ABS működéséről.
Ha további fékezésre van szükség, ne csökkentse a lábnyomást a pedálra. Ily módon kihasználható az ABS rendszer előnye - a fékezés az autó irányíthatóságának megőrzése mellett.
Ha teljes fékezésre van szükség, nyomja le teljes erővel a fékpedált, ezzel biztosítva az ABS rendszerrel történő vezérlési módot.
Csúszós úton, jeges és havas utakon a rendszer már alacsony fékerő mellett is aktiválható. A fékpedál ebből eredő lüktetése azt jelzi, hogy a nehéz útviszonyoknak megfelelően változtatni kell a vezetési stílust.
Jegyzet. A blokkolásgátló fékrendszer meghibásodása esetén lásd a fejezetet Figyelmeztető és figyelmeztető lámpák, valamint információs kijelző üzenetek a regisztrált hibákról.
Elektronikus csúszásgátló rendszer (ESP)
Az elektronikus ESP rendszer minden üzemmódban javítja a jármű menetstabilitását és a tapadás átvitelének képességét.
Ha a gyújtáskapcsoló kulcsa 2-es állásban van, a sebességmérőn kigyullad a figyelmeztető lámpa. Kialszik, ha jár a motor.
A kerekek fékezése és a motor nyomatékának korlátozása ellensúlyozza a megcsúszást vagy a jármű elégtelen irányíthatóságát. Ezzel egyidejűleg a sebességmérő figyelmeztető lámpája villog.
Ha a gyújtáskulcs a 2-es állásban van, a sebességmérőn lévő figyelmeztető lámpa kigyullad. Kialszik, ha jár a motor.
Az ESP csúszásgátló rendszer letiltása, működésének engedélyezése
A kapcsoló a középkonzolon található.
Nyomókapcsoló:
- 1 Leállítás
- 2 Kapcsolja be
Leállitás
Az ESP rendszer kapcsolója a tetején nyomja meg (1).
A sebességmérőn kigyullad a figyelmeztető lámpa.
Hóláncos járművel, mély hóban, homokban vagy kavicsban, a csúszásgátló funkció kikapcsolása induláskor vagy vezetés közben pozitív szerepet játszhat. Ebben az esetben a motor nyomatéka nincs korlátozva, és a meghajtó kerekek foroghatnak, ami marási műveletet eredményez.
A kipörgésgátló funkció akkor is aktiválódik, ha az egyik hajtott kerék eléri a gumiabroncsok úttal való tapadásának határát, például egyoldalú jeges körülmények között. A kerék kipörgésének megakadályozása érdekében addig fékezzük, amíg el nem éri a megfelelő tapadást. Ez a kipörgésgátló funkció körülbelül 40 km/h sebességig aktiválódik. Legkésőbb 80 km/h körüli sebességnél kapcsol ki.
A sebességmérő figyelmeztető lámpája minden sebességnél villog, ha a gumiabroncsok elérik a tapadási határértéket.
Befogadás
A normál vezetéshez való visszatéréshez nyomja meg az ESP kapcsolót (2). A sebességmérő figyelmeztető lámpája kialszik, és a csúszásgátló funkció újra működik.
Figyelem! Felemelt első tengellyel történő vontatáskor vagy a rögzítőfék ellenőrzésekor a fékvizsgáló állványon a motornak le kell állnia. Ellenkező esetben az ESP rendszeren keresztüli aktív fékezés következtében a hátsó tengely fékrendszere megsérülhet.
Jegyzet. Az autó téli üzemeltetésekor az elektronikus csúszásgátló rendszer maximális hatása (ESP) csak akkor érhető el, ha téli mintázatú gumiabroncsokat használnak (M+S) és szükség esetén hóláncot.
Ha különböző méretű kerekeket használ, az ESP rendszer nem fog megfelelően működni.
Ha a blokkolásgátló fékrendszer hibás (ABS), akkor az elektronikus csúszásgátló rendszer is kikapcsol (ESP) és vészfékrásegítő (BAS).
Ha az elektronikus csúszásgátló rendszer hibásan működik, lásd «Figyelmeztető rendszer és hibajelzés» (Fejezet Figyelmeztető és figyelmeztető lámpák, valamint információs kijelző üzenetek a regisztrált hibákról).
Rendszer «Parktronic» (PTS)
Rendszer «Parktronic» vizuálisan és akusztikusan figyelmeztet a jármű és az akadály közötti veszélyes távolságra.
Ha a gyújtáskulcsot 2-es állásba fordítja, a rendszer «Parktronic» automatikusan bekapcsol, és körülbelül 15 km/h sebességig aktív marad.
Nagyobb sebességnél a rendszer «Parktronic» automatikusan kikapcsol. Alacsony sebességnél automatikusan újra bekapcsol.
A megfelelő vezérlőzónával rendelkező jelzőberendezések aktiválása az automata sebességváltó választókarjának helyzetétől függően történik.
A fokozatválasztó kar állása AT
«D» elülső zóna riasztások aktiválódnak.
«R», «N» első és hátsó zóna riasztás aktiválva.
«R» riasztások deaktiválva vannak.
Sequentronic automata sebességváltó kar pozíciói:
- «G», «A», «N» elülső zóna riasztások aktiválódnak.
- «R» első és hátsó zóna riasztás aktiválva.
A kézi sebességváltó jeleneteinek helyzete:
- Kivéve hátramenet: az elülső zóna jelzőberendezései aktiválva vannak;
- Fordítva: Az elülső és a hátsó zónák riasztásai aktiválódnak.
Rendszer «Parktronic» a középkonzolon található kapcsolóval kikapcsolható.
Jelzőberendezések
Az elülső zóna jelzőberendezései láthatók.
- 1 Az autó bal oldala
- 2 A jármű jobb oldala
- 3 keret
- 4 szegmens
Az első zóna riasztói a műszerfalon, a középső szellőzőnyílás felett találhatók.
A hátsó zóna figyelmeztető készülékei az utastér hátsó részének burkolatán találhatók.
Ha a rendszer «Parktronic «bekapcsolva, a jelzőberendezéseken keretek világítanak (3).
Az érzékelő és az akadály közötti távolságot szegmensek jelzik (4) jelzőberendezések.
A jelzőberendezések 6 sárga és 2 piros szegmensre vannak osztva.
Ha a jármű megközelíti az érzékelők által észlelt akadályt, a távolságtól függően egy vagy több szegmens világít.
A hetedik szegmenstől kezdve szaggatott figyelmeztető hang hallható, a nyolcadik szegmenstől pedig folyamatos figyelmeztető hangjelzés, legfeljebb 3 másodpercig.
Érzékelők
A közvetlen környéket 6 érzékelő -1- az első lökhárítón és 4 érzékelő a hátsó lökhárítón felügyeli.
Érzékelők köre
Első lökhárító: középen kb 100 sötét kb 60 cm.
Hátsó lökhárító: középen kb 120 sötét kb 80 cm.
Ezeken a távolságokon az első sárga szegmens világít. A távolság csökkenésével más szegmensek világítanak.
Minimális távolság az érzékelő és az akadály között:
- elülső sarkok kb 15cm
- kb 20 cm a közepén
Minden sárga szegmens és egy vagy mindkét piros szegmens világít. Ezenkívül körülbelül 3 másodpercig figyelmeztető hangjelzés hallható.
A további megközelítés azt eredményezheti, hogy az akadály többé nem jelenik meg (a szegmensek nem világítanak).
Parkoláskor fordítson különös figyelmet az érzékelők alatti vagy feletti tárgyakra, például talapzatokra vagy pótkocsi vonórúdjára.
Hasonló tárgyak a közelben (kb 30 cm), előfordulhat, hogy a rendszer nem mindig ismeri fel, és így megsérülhet vagy károsíthatja a járművet.
Rendszer funkció «Parktronic» hatással lehet, ha az érzékelők sérültek vagy sárral, hóval, jéggel és különösen hóval borítják.
Nem zárható ki teljesen az egyéb ultrahangforrásokból származó interferencia sem, mint például a teherautók légfékei vagy a pneumatikus kalapácsok.
Előfordulhat, hogy bizonyos tárgyakat, amelyek a jármű elejét vagy hátulját érinthetik, a rendszer érzékelői nem ismerik fel.
Rendszerleállás «Parktronic»
A kapcsoló a középkonzolon található.
Nyomókapcsoló:
- 1 Leállítás
- 2 Kapcsolja be
- 3 Vezérlő LED - világít, ha a rendszer ki van kapcsolva «Parktronic»
A bekapcsolás automatikusan megtörténik, ha a gyújtáskulcsot 2 állásba fordítják.
Utánfutó vontatás
Ha a tápkábelt utánfutó vontatása közben bedugja a konnektorba, a hátsó védelmi funkció nem aktiválódik.
Ha a tápkábelt leválasztják, a hátsó védelmi funkció ismét aktiválódik.
Jegyzet. A 7 pólusú csatlakozóval ellátott pótkocsi adaptert az utánfutó kihúzása után ki kell húzni, különben a hátsó védelmi funkció inaktív marad.
Rendszerhiba «Parktronic»
Hiba esetén az összes jelzőberendezésnek csak a piros szegmensei világítanak.
Az ok egy külső ultrahangforrás vagy egy szennyezett jelátalakító lehet.
(Rendszerérzékelők tisztítása «Parktronic» lökhárítókon – lásd a fejet Felfüggesztés és kormánymű).
Az érzékelők tisztítása után fordítsa vissza a gyújtáskulcsot a 2-es helyzetbe.
Hiba esetén további figyelmeztető hangjelzés hallható körülbelül 3 másodpercig, és a rendszerkapcsoló vezérlő LED-je «Parktronic» világít a középkonzolon. A rendszer leáll!
Azonnal forduljon a szervizhez «Mercedes-Benz» hogy ellenőrizze a rendszert «Parktronic».
Távoli garázskapu nyitó
Balesetveszély áll fenn!
A belső visszapillantó tükörben lévő beépített távirányító jeladójának valamelyik gombjának megnyomása csak akkor megengedett, ha a garázskapunyitó mozgási tartományában nincsenek emberek vagy tárgyak; Ellenkező esetben fennáll a személyi sérülés veszélye a kinyíló ajtó miatt.
A belső visszapillantó tükörbe integrált távirányító három különböző ajtórendszert képes nyitni vagy zárni.
Jegyzet. Néhány garázskapunyitó nem vezérelhető a beépített távirányítóval. Részletes információkat a szervizben kaphat «Mercedes-Benz».
1 jeladó gomb
2 Adó gomb
3 Adó gomb
4 Vezérlő LED
A beépített távirányító programozása
Az adó -1-, -2- és -3- gombjai programozhatók.
Programozás példaként az adó -1- gombjával:
- Fordítsa el a gyújtáskulcsot 1 vagy 2 állásba.
- Nyomja meg az adó -1- gombot és tartsa lenyomva, amíg a -4- vezérlő LED körülbelül másodpercenként egyszer fel nem villan.
- Tartsa lenyomva az adó -1 gombot.
Jegyzet. Megjegyzés: A vezérlő LED -4- azonnal villogni kezd, ha valamelyik adógombot először programozzák, vagy ha a beépített távirányító memóriájának tartalmát előzőleg visszaállították.
- A beprogramozott távadó gomb újraprogramozásakor a -4- vezérlő LED kb.20 másodperc múlva villogni kezd.
- Kézi garázskapunyitó távirányító Célozzon tovább (adó kimenet) a belső visszapillantó tükör bal oldalán. Nyomja meg a hordozható távirányító adógombját, amíg a vezérlő LED -4- gyorsan villogni nem kezd.
- A programozás jól sikerült.
- Engedje el a jeladó gombot -1-.
Jegyzet. Ha a távoli garázskapunyitó gördülőkóddal működik (Rolling-Code), a jármű jeladóját és a garázsajtó nyitó jeladóját szinkronizálni kell.
Garázskapu nyitása/zárása
A beépített távirányító programozás után felveszi a garázskapunyitó rendszer hordozható távirányítójának tulajdonságait (hivatkozzon a vonatkozóra «Használati utasítás»).
- Fordítsa el a gyújtáskulcsot 1 vagy 2 állásba.
- Nyomja meg a kívánt adógombot (1, 2 vagy 3) programozás szerint.
- A garázsajtó nyílik vagy záródik.
Jegyzet. Az adó mindaddig működik, amíg az adó gombját lenyomva tartja. Legfeljebb 20 másodperc elteltével az átviteli folyamat megszakad, és a -4- vezérlő LED villogni kezd. Ha szükséges, nyomja meg ismét a jeladó gombot.
A beépített távirányító memóriájának visszaállítása
- Fordítsa el a gyújtáskulcsot 1 vagy 2 állásba.
- Nyomja meg az -1- és -3- gombokat, és tartsa lenyomva körülbelül 20 másodpercig, amíg a -4- vezérlő LED gyorsan fel nem villog.
- A memória tartalma visszaállításra került.
Jegyzet. A jármű eladása előtt javasoljuk, hogy állítsa vissza a belső távirányító memóriáját.
Tankolás
Az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének zárása és nyitása az ajtók és a csomagtérfedél zárásával és nyitásával együtt történik a távirányító segítségével.
Az üzemanyag-osztályokkal kapcsolatos információkért lásd Műszaki adatok.
Vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
Nyissa ki a tanksapkát: nyomja a nyíl irányába, és nyissa ki.
Nyissa ki az üzemanyagtartály sapkáját: fordítsa balra, és tartsa lenyomva a túlnyomás megszüntetéséhez.
Távolítsa el az üzemanyagtartály sapkáját, és helyezze be az üzemanyagtartály nyílásfedelének belsejében található tartóba.
Az üzemanyagtartályt csak addig a szintig töltse, amíg az adagolópisztoly kikapcsol - ne töltse túl a tartályt.
(A tankolási mennyiségeket a fejezethez tartozó Előírások határozzák meg Aktuális szolgáltatás).
Zárja le az üzemanyagtartály sapkáját: forgassa jobbra, amíg be nem kattan.
Zárja le az üzemanyagtartály sapkáját.