Funkcionalni dijagram hladnjaka klima uređaja
1 - kompresor klima uređaja; 2 - Kondenzator; 3 - Prijemnik-sušilo; 4 - Ekspanzijski ventil; 5 - Isparivač; 6 - Isparivač stražnjeg klima uređaja; 7 - Ventil za zatvaranje rashladnog sredstva stražnjeg klima uređaja; 8 - Ventil za ubrizgavanje rashladnog sredstva za stražnji klima uređaj; A - visoki tlak (plinovita faza); B - Visoki tlak (tekuća faza); C - Niski tlak (tekuća faza); D - Niski tlak (plinovita faza)
Dodatni grijač. Diesel modeli
1 - Upravljačka jedinica modula za prijenos topline; 2 - Tijelo plamenika; 3 - Izlaz rashladne tekućine; 4 - Modul za pročišćavanje zraka za izgaranje; 5 - Dovod zraka za izgaranje; 6 - Priključak; 7 - Modul za prijenos topline; 8 - Plamenik; 9 - Ispušni otvor; 10 - Dovod rashladne tekućine; 11 - Opskrba gorivom; A6m2 - Pročišćavanje zraka za izgaranje; A6n1 - Dodatna upravljačka jedinica grijača; A6r2 - Grijač
Ventilacijski tokovi
Zrak koji ventilacijski sustav dovodi u putnički prostor kroz filtar može se grijati ili hladiti, ovisno o izboru vozača i putnika. Grijač ili klima uređaj nalazi se u kabini, u kućištu ispod ploče s instrumentima. Cijeli protok zraka koji se dovodi u putnički prostor usmjeren je na grijanje ili hlađenje kroz isto kućište. Temperatura i protok zraka reguliraju se pomoću kontrola koje se nalaze na upravljačkoj ploči.
Toplina nastala tijekom rada motora rashladno sredstvo prenosi na radijator grijača koji se nalazi u putničkom prostoru. Ulazni protok zraka iz ventilacijskog sustava prolazi kroz hladnjak i zagrijava se toplinom rashladne tekućine motora koja teče unutar hladnjaka. Stupanj zagrijavanja kontrolira se miješanjem u određenom omjeru hladnog i toplog zraka pomoću mješajuće zaklopke sa servom.
Iskorišteni zrak uklanja se iz putničkog prostora kroz ventilacijske otvore s nepovratnim ventilima.
Povećanje protoka zraka kroz izmjenjivač topline osigurava ventilator svježeg zraka.
Ako je potrebno isključiti dovod svježeg zraka, primjerice u slučaju neugodnog mirisa, sustav se prebacuje u način rada cirkulacije, u kojemu putničkim prostorom cirkulira samo tamo dostupan zrak.
Prebacivanje sustava na cirkulacijski način rada potvrđuje se paljenjem kontrolne lampice.
Sustav klimatizacije kabine
Radove na klimatizacijskom sustavu mora izvoditi specijalizirana radionica. Nikada ne otvarajte krug rashladnog sredstva jer rashladno sredstvo može izazvati ozebline ako dođe u dodir s kožom.
Sustav klima uređaja može sniziti unutarnju temperaturu ispod vanjske temperature. Kada sustav radi, vlaga u putničkom prostoru se smanjuje. U vlažnom vremenu, dolazni svježi zrak se prethodno hladi, a zatim ponovno zagrijava na zadanu temperaturu. Tako se suši. Ovim postupkom uklanja se zamagljivanje stakala.
Sustav klimatizacije sastoji se od grijača i hladnjaka. Hladnjak KV sastoji se od kompresora, kondenzatora, prigušnice, isparivača, spremnika rashladnog sredstva i cjevovoda. Rashladno sredstvo cirkulira u sustavu (tipa R134a), koji ovisno o temperaturi i tlaku može biti u tekućem ili plinovitom stanju.
Kompresor klima uređaja pokreće radilica motora preko rebrastog remena. Stvara pritisak do 30 atm. u rashladnom krugu jedinice, pri čemu se rashladno sredstvo, koje je plin, zagrijava. U kondenzatoru se rashladno sredstvo hladi zrakom koji struji izvana (zrak za hlađenje ostaje u vanjskom okruženju). Kao rezultat, zagrijano rashladno sredstvo se kondenzira, pretvarajući se u tekućinu.
Imajući veliki pritisak, on se propušta kroz leptir za gas, zbog čega mu pritisak pada. Nakon toga, rashladno sredstvo isparava u krugu, dok se snažno hladi. U isparivaču rashladno sredstvo oduzima toplinu iz zraka koji kroz njega puše. Kao rezultat, zrak se hladi. Ohlađeni zrak ulazi u unutrašnjost automobila. Kao rezultat zagrijavanja u isparivaču, rashladno sredstvo se pretvara u plin i ulazi u kompresor pod niskim tlakom, nakon čega se proces cirkulacije ponavlja.
Dodatni grijač
Na modelima s dizelskim motorima ugrađen je dodatni grijač na gorivo. Kada se motor pokrene, automatski počinje raditi ovisno o temperaturama rashladne tekućine i okoline. Ručna kontrola nije predviđena. Može se uključiti ili isključiti samo prekidačem na središnjoj konzoli.
Uz grijač na gorivo ugrađen je i dodatni električni grijač.