Uklonite mjenjač.
Postupno otpustite svaki put za 1-1,5 okretaja vijke koji pričvršćuju pogon.fisk dok se ne isprazni.
Pažnja: Ako se vijci odmah olabave, opruga dijafragme bi se mogla deformirati.
Kako biste spriječili okretanje zamašnjaka prilikom otpuštanja vijaka, blokirajte zamašnjak odvijačem ili šipkom.
Na kraju potpuno odvrnite vijke.
Uklonite pogon i pogonske diskove.
Pažnja: Nemojte ispuštati pogonske i gonjene diskove prilikom izvlačenja, jer rezultat može biti teško odvajanje spojke ili trzanje spojke nakon ugradnje.
Obrišite zamašnjak krpom namočenom u benzin.
Za provjeru potrebno je:
Provjerite ima li na pogonskom disku ogrebotina i spaljenih mjesta.
Provjerite cjelovitost opruge dijafragme
Provjerite opružne spojeve pogonskog diska i poklopca na pukotine i pouzdanost pričvršćivanja spojeva zakovica.
Provjerite ima li na zamašnjaku ogrebotina i spaljenih mjesta.
Obradite pogonski disk i zamašnjak vrlo finim brusnim papirom.
Zauljeni i mehanički oštećeni diskovi moraju se zamijeniti.
Izmjerite debljinu obloga pogonskog diska pomoću čeljusti. Minimalna dopuštena debljina je 7,5 mm. U suprotnom, disk se mora zamijeniti. Pogonski disk se također zamjenjuje u slučaju izgaranja.
Provjerite istrošenost rubova opruge dijafragme. Ako je istrošen do 0,3 mm, zamijenite disk.
Provjerite savijanje rubova membranske opruge. S neravnom visinom, savijte rubove kliještima.
Provjerite ima li znakova istrošenosti na prozorima opruga, torzijskim oprugama i glavčini. Sa složenim zamašnjakom pogonski disk ima krutu strukturu bez prigušivača. Torzijski prigušivači u ovom slučaju ugrađeni su u zamašnjak.
Uklonite otpusni ležaj s prednjeg poklopca mjenjača i provjerite.
Radionica provjerava odstupanje pogonskog diska. Bočno odstupanje ne smije biti veće od 0,5 mm.
Pažnja: ovu provjeru potrebno je izvršiti prilikom ponovne ugradnje prethodnog pogonskog diska i ako je prije toga bilo poteškoća s otpuštanjem kvačila.
Provjerite lakoću kretanja kugličnog ležaja u utoru koljenastog vratila. Ako je potrebno, izvadite ležaj izvlakačem i zamijenite ga.
Prije ugradnje novog kvačila, uklonite zaštitni premaz protiv korozije s njega.
Umetnite pogon i pogonske diskove u zamašnjak. Postavite pogonsku ploču kvačila na odgovarajuće klinove. Centrirajte pogonski disk u pogonskom disku. Za poravnanje je najbolje koristiti HAZET vratilo ili ulazno vratilo iz starog mjenjača.
Prilikom instaliranja prethodnog pogonskog diska, postavite ga prema oznakama. Oznaka mora biti okrenuta prema mjenjaču. a Postavite vijke pogonske ploče.
Zategnite pričvrsne vijke pogonskog diska uzastopno za 1-1,5 okretaja. Zatim uklonite osovinu za centriranje.
Pažnja: Prilikom zatezanja vijaka, pogonska ploča mora biti ravnomjerno i slobodno umetnuta u zamašnjak.
Ugradite mjenjač.