Gume na balansiranim kotačima troše se približno ravnomjerno po cijelom gaznom sloju kada se točno poštuje propisani tlak napuhavanja i kada je poravnanje kotača ispravno i amortizeri ispravno funkcioniraju. Za neravnomjerno trošenje guma, pogledajte tehničko rješavanje problema u odgovarajućem poglavlju. Nemoguće je donijeti definitivan zaključak o trajnosti proizvoda od guma, budući da njihov vijek trajanja ovisi o različitim čimbenicima:
- površina ceste;
- tlak zraka u napuhanim gumama;
- način vožnje;
- vrijeme (meteorološki uvjeti).
Prije svega, tijekom sportske vožnje, naglog ubrzavanja i naglog kočenja, gume se brzo troše.
Pažnja! Prometna policija zahtijeva da se gume troše samo do dubine utora gaznog sloja od 1,6 mm, naime, utori gaznog sloja moraju imati dubinu od najmanje 1,6 mm na cijelom gaznom sloju. Međutim, iz sigurnosnih razloga preporučujemo da mijenjate gume već s dubinom profila od najmanje 2 mm.
Ako se visina gaznog sloja približi očekivanoj dopuštenoj dubini utora gaznog sloja, tj. ako indikator istrošenosti koji se nalazi na bilo kojem mjestu na obodu gume više ne popravlja dezen gaznog sloja, tada se gume moraju zamijeniti.
Pažnja! M+S - gume za osobna vozila za vožnju po blatnim i snježnim cestama s posebnim dezenom gaznog sloja imaju dovoljan učinak na blato i snijeg samo ako im dezen gaznog sloja još ima minimalnu dubinu od 4 mm.
Pažnja! Provjerite ima li guma posjekotina i pomoću malog odvijača namjestite dubinu reza. Ako posjekotine dođu do karkase gume, čelična užad radijalne gume je nagrizena prodorom vode. Zbog toga pod određenim uvjetima dolazi do odvajanja gazne površine od karkase i pucanja gume. Stoga, iz sigurnosnih razloga, zamijenite gumu s dubokim urezima u gaznoj površini.