Праверка крышкі
Праверка крышкі сістэмы астуджэння
А - Вечка байанетнага тыпу; 2 - Тэстар; 3 - Вечка асадкі; 4 - Асадка; 5 - Вечка сістэмы астуджэння; 6 - Рэдукцыйны клапан; У - Вечка разьбовага тыпу; 2 - Тэстар; 3а - Асадка; 5а - Вечка сістэмы астуджэння
Канструкцыя разьбовага вечка двухступеністага тыпу
1 - Гарлавіна пашыральнага бачка; 2 - Вечка сістэмы астуджэння; 3 - Ніжні рэдукцыйны клапан; 4 - Верхні рэдукцыйны клапан; 5 - Вакуумны клапан; а - Вентыляцыйны свідраванні; b - Кальцавая выточка; з - Выпускны ніпель
1. Даўшы рухавіку астыць, асцярожна адкрыйце вечка сістэмы астуджэння, - вечка можа мець байанетную (А) або разьбовую (У) канструкцыю: першая прымяняецца на бензінавых мадэлях, другая - на дызельных мадэлях. Мае сэнс трохі падрабязней спыніцца на прынцыпе функцыянавання разьбовага вечка, выкарыстоўванай на мадэлях, абсталяваных рухавіком серыі 612. Вечка адчыняецца ў два прыёму: пры падвышэнні ціску ў сістэме да першага кантрольнага значэння адчыняецца ўмантаваны ў вечка ніжні рэдукцыйны клапан, забяспечваючы доступ ва ўнутраную камеру. Пры далейшым павелічэнні ціску спрацоўвае верхні рэдукцыйны клапан і скід ціску ажыццяўляецца праз адмысловыя вентыляцыйныя свідраванні ў гарлавіне пашыральнага бачка, - лішак газавай фазы паступае ў колцавую выточку гарлавіны і далей праз выпускны ніпель у атмасферу. Такая канструкцыя дазваляе пазбегнуць перапаўненні пашыральнага бачка.
Вечка байанетнага тыпу
1. Падлучыце асадку (4) з вечкам (3) да тэстара (2).
2. Падлучыце да асадкі (4) крышку сістэмы астуджэння (5).
3. Стварыўшы патрабаваны ціск (гл. Спецыфікацыі), пераканайцеся ў спраўнасці спрацоўвання рэдукцыйнага клапана (6), - клапан павінен шчыльна прыціскацца да гумовага ўшчыльняльніка (стрэлка) і злёгку прыўздымацца пры адпушчэнні спружыны.
4. Няспраўнае вечка заменіце.
Разьбовае вечка двухступеністага тыпу
1. Падлучыце да тэстара (2) асадку (3а).
2. Навярніце на асадку вечка сістэмы астуджэння (5а).
3. Напампаваўшы патрабаваны ціск (гл. Спецыфікацыі), пераканайцеся ў спраўнасці спрацоўвання абодвух рэдукцыйных клапанаў.
4. Няспраўнае вечка заменіце.
Замена шлангаў
Заўвага. Глядзіце таксама Раздзелы Праверка стану і замена шлангаў рухальнага адсека, лакалізацыя ўцечак і Праверка функцыянавання сістэмы астуджэння і марозаўстойлівасці астуджальнай вадкасці, замена вадкасці.
1. Выяўленыя ў працэсе праверкі стану кампанентаў сістэмы астуджэння (гл. Главу Бягучы догляд і абслугоўванне) пашкоджаныя шлангі падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
2. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. Главу Бягучы догляд і абслугоўванне).
3. Прыслабце і адвядзіце ў бок крапежныя хамуты. Акуратна зніміце шланг з прыёмных патрубкаў. Калі шланг не паддаецца зняццю, паспрабуйце паварочваць яго, імкнучыся не пашкодзіць патрубак, паломка якога багатая значнымі выдаткамі, - падушыце, што патрубкі радыятара ставяцца да ліку досыць далікатных кампанентаў! Калі шланг не паддаецца, яго неабходна разразаць, - кошт новага шланга несупаставімая з выдаткамі на набыццё зменнага радыятара. Перш чым разразаць шланг, прыгатуйце прыдатны па тыпаразмеру зменны элемент.
4. Пры ўсталёўцы новага шланга спачатку надзеньце на яго хамуты, пасля чаго ўсталюеце шланг на патрубкі. Калі першапачаткова ўсталёўваліся хамуты стяжного тыпу, заменіце іх на шрубавыя / чарвячныя. Для палягчэння ўсталёўкі цвёрдых шлангаў намочыце ўнутраныя паверхні іх канцоў мыльнай вадой ці нагрэйце ў гарачай вадзе, - у пазбяганне расслаенняў не апускайце шланг у кіпячую ваду.
5. Пасля ўсталёўкі шланга на патрубкі праверце правільнасць яго пракладкі ў рухальным адсеку. Усталюеце хамуты на канцы шланга, завядучы іх за развальцоўку патрубкаў, і зацягніце іх.
6. Запраўце сістэму астуджэння (гл. Главу Бягучы догляд і абслугоўванне).
7. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет развіцця ўцечак астуджальнай вадкасці з абслужанага вузла.