Преглед
1. Проверете дали кабелът на дросела е регулиран правилно (вижте глава 4B).
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. При натегната ръчна спирачка и трансмисия в неутрално положение, оставете двигателя да работи на празен ход. Уверете се, че всички електрически консуматори в автомобила са изключени (включително климатик, където е монтиран).
3. С помощта на тахометър на дизелов двигател проверете дали оборотите на празен ход са правилни Технически данни. Ако е необходима корекция, следвайте стъпките в следващия раздел.
Корекция
Двигатели с пневматично увеличение на празен ход
4. Разхлабете контргайката в горната част на вакуумния модул за обороти на празен ход, който се монтира на гърба на инжекционната помпа (виж фиг. 9.4).
Ориз. 9.4. Разхлабете контрагайката (А) и завъртете вакуумния модул (IN), за регулиране на оборотите на празен ход. - двигатели с пневматично увеличение на скоростта x.x.
5. С помощта на гаечен ключ постепенно завъртете вакуумния модул, докато скоростта xx достигне спецификациите. След като завършите настройката, затегнете контрагайката.
Двигатели с електромагнитно управление (ELR) празен ход
6. Изключете щепсела от електромагнитното реле, което е монтирано на гърба на инжекционната помпа (виж фиг. 9.6).
Ориз. 9.6. Извадете щепсела (показано със стрелка) електромагнитно реле - двигатели с ELR контрол на скоростта x.x.
7. Намерете винта за регулиране на скоростта на празен ход. който се намира непосредствено над тялото на електромагнитното реле (виж фиг. 9.7). Разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия винт, за да настроите нормалната скорост на празен ход. Запомнете: Завъртането на винта наляво увеличава, а завъртането надясно намалява RPM xx
Ориз. 9.7. Винт за регулиране на скоростта x.x. (показано със стрелка) - двигатели с ELR контрол на скоростта x.x.
8. След завършване на настройката затегнете контрагайката и свържете щепсела.
Двигатели с EDS контрол на празен ход
9. Следвайте стъпките описани в т.п. 6-8, включително. Моля, обърнете внимание, че основната настройка на скоростта x.x. може да се смени по електронен път с помощта на компенсираща букса.