Мал. 4.87. Теплообмінник: 1 – відведення; 2 – підведення холодного палива; 3 – термостат; 4 – кожух термостату; 5 – головка блоку циліндрів; А – дизельне паливо; В – охолодна рідина
Теплообмінник (рис. 4.87) вбудований у систему охолодження та закріплений на болтах збоку на головці циліндрів. Він забезпечує надійну роботу дизельного двигуна навіть за температури нижче –25°C. Залежно від положення термостата регулятора системи охолодження паливо підводиться через теплообмінник. При температурі рідини, що охолоджує, нижче +18°C все паливо йде через теплообмінник, від +18 до +30°C — включається режим змішування, а при більш високих температурах паливо не проходить через теплообмінник.