Послідовність робіт
1. Напрямок руху позначте на зовнішній стороні ременя фломастером. Якщо ви неправильно одягнете ремінь приводу допоміжних агрегатів, це призведе до його швидкого зношування. При встановленні ременя звертайте увагу на те, щоб канавки ременя точно входили в пази шківів.
Мал. 4.26. Натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів: 1 – важіль натягувача з отвором; 2 – контргайка; 3 – натяжна пружина; 4 – шків; 5 – важіль шківа; 6 – гасник коливань
2. На всіх двигунах, окрім CDI: відверніть контргайку 2 (рис. 4.26) у місці кріплення пружини.
3. Вставте монтування зверху в важіль натягу пружини 1 і відіжміть його настільки, щоб можна було вийняти фіксуючий болт.
4. Зніміть важіль.
5. Трохи відведіть назад шків 4 і зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Мал. 4.27. Ослаблення натягу ременя
6. На двигунах CDI: накиньте Torx-ключ (Е10) на шків і поверніть його проти годинникової стрілки (мал. 4.27) до ослаблення ременя. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
7. Пропустіть ремінь між крильчаткою та кожухом вентилятора та зніміть його. Можна від'єднати кожух вентилятора від радіатора та вийняти ремінь.
8. Перевірте стан шківів та почистіть їх. Зверніть увагу на люфт напрямного та натяжного шківів.
9. Перевірте знос ременя та очистіть його від бруду.
Розрив ременя приводу допоміжних агрегатів
Якщо під час руху загориться червона контрольна лампа заряду акумулятора, причиною цього може бути обрив ременя. Часто під час урвища можна почути глухий удар по металі в моторному відсіку.
Рух продовжувати не можна, тому що не працюватиме насос охолоджуючої рідини. В іншому випадку рідина, що охолоджує, швидко закипить, двигун перегріється і отримає серйозні пошкодження. Не ризикуйте рухатися навіть на малому ході із зупинками. Якщо у Вас немає запасного ременя, краще відбуксируйте автомобіль до стоянки.
Мал. 4.28. Установка ременя приводу допоміжних агрегатів на шків натягувача: 1 – шків системи охолодження; 2 – шків натягувача (знятий); 3 – шків колінчастого валу
Мал. 4.29. Розташування ременя приводу допоміжних агрегатів у двигунів 220 D, 290 TD, 300 D: 1 – насос охолоджувальної рідини; 2 – шків натягувача; 3 – шків гідронасоса сервоприводу; 4 – генератор трифазного струму; 5 – шків колінчастого валу; 6 – компресор кондиціонера
10. Просуньте новий ремінь приводу допоміжних агрегатів через лопаті вентилятора (рис. 4.28, 4.29).
11. Пропустіть ремінь через шківи, дотримуючись порядку його встановлення.
12. На всіх двигунах, окрім CDI: Натягніть ремінь. Для цього за допомогою важеля відтягніть пружину натягувача до моменту, коли можна буде одягнути болт натягувача на важіль.
13. Затягніть гайку.
14. На двигунах CDI: для встановлення ременя натягніть Torx-ключом шків натягувача.
15. Повільно ослабте шків до того моменту, коли ремінь приводу допоміжних агрегатів можна буде одягнути.
Мал. 4.30. Взаємне становище шківів: 1 – корпус; 2 – важіль шківа; 3 – шків; 4 – Torx-гвинт; А – зона розташування маркування "В"; В – маркування
16. Проконтролюйте правильну посадку ременя в пази шківів (рис. 4.30).