Ťahanie prívesu (Mercedes-Benz S-Class W140)

POZOR! Nesprávne umiestnenie batožiny, ako aj preprava príliš ťažkých nákladov na aute alebo ťahanom prívese môže výrazne zhoršiť jazdné a brzdné vlastnosti vozidla/jazdnej súpravy, čo môže viesť k mimoriadnej udalosti na cestách!

Pred jazdou vždy starostlivo skontrolujte, či sú vozidlo a príves správne naložené.

Celková hmotnosť prívesu vrátane jeho vlastnej hmotnosti a hmotnosti nákladu v ňom umiestneného nesmie presiahnuť maximálnu povolenú hmotnosť ťahaného prívesu (viď. Špecifikácie). Maximálna povolená hmotnosť prívesu závisí od toho, či je alebo nie je vybavený brzdami.

Maximálne vertikálne zaťaženie ťažného zariadenia vozidla s plnou hmotnosťou prívesu by nemalo presiahnuť 75 kgf. Pri prívesoch s celkovou hmotnosťou do 500 kg sa musia dodržiavať tieto pravidlá:

Vertikálne zaťaženie ťažného zariadenia by malo byť približne 10 % celkovej hmotnosti prívesu. Napríklad, ak je celková hmotnosť naloženého prívesu 225 kg, vertikálne zaťaženie ťažného zariadenia by malo byť približne 22,5 kgf. Upravte zaťaženie na ťažnej tyči vozidla zodpovedajúcim umiestnením nákladu na príves. Na začiatok sa odporúča náklad umiestniť tak, aby približne 60 % jeho hmotnosti bolo pred nápravou prívesu a 40 % za ňou. Ak celková hmotnosť prívesu presahuje 500 kg, snažte sa rovnomernejšie rozložiť náklad po dĺžke prívesu (optimálne zaťaženie spojovacieho zariadenia by malo byť 50÷75 kgf). Nikdy nenakladajte príves tak, aby zadná časť prívesu prevažovala nad prednou – tým sa zaťažia zadné kolesá vozidla, čo zníži priľnavosť pneumatík k povrchu vozovky.



Celková hmotnosť vozidla a ťahaného prívesu nesmie prekročiť príslušné maximálne prípustné hodnoty (viď. Špecifikácie).

Poznámka. Celková hmotnosť vozidla zahŕňa: pohotovostnú hmotnosť vozidla, hmotnosť vodiča, cestujúcich a batožiny, hmotnosť ťažného zariadenia a hmotnosť k nemu pripojeného prívesu. Nezabúdajte, že hmotnosť prídavného zariadenia inštalovaného na vozidle a hmotnosť prívesu pripadajúca na ťažné zariadenie (pri ťahaní prívesu), znížiť nosnosť vozidla o primerané sumy.

Najspoľahlivejším spôsobom, ako skontrolovať, či je vaše vozidlo a príves správne naložené, je zvážiť ich. Naložte vozidlo a príves tak, ako by sa normálne používali ako súčasť cestnej súpravy, a odvážte ich na váhe pre nákladné autá.

Určite celkovú hmotnosť auta a prívesu, ako aj hmotnosti pripadajúce na nápravy auta a prívesu. Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami Špecifikácie.

Ťažné zariadenie

Pozor! Montáž ťažných zariadení, ktoré rozmerovo a hmotnostne nezodpovedajú rozmerom prívesu, alebo sú nesprávne namontované na vozidle, môže spôsobiť poškodenie častí karosérie vozidla.

Konštrukcia ťažného zariadenia určeného na montáž na vozidlo musí plne spĺňať všetky potrebné náležitosti - poraďte sa v servise Mercedes-Benz.

Ťažné zariadenie musí byť pripevnené na niekoľkých špeciálne určených bodoch na základni karosérie, aby sa zaťaženie z ťahaného prívesu rozložilo rovnomernejšie a dopadalo na výstužné prvky karosérie. Je zakázané montovať ťažné zariadenie na vozidlo, ktoré spočíva iba na zadnom nárazníku, ktorý nie je dimenzovaný na takéto zaťaženie. Inštaláciu ťažného zariadenia musí vykonať kvalifikovaný personál servisného strediska.



Sledujte stav guľovej hlavy ťažného zariadenia. Odnímateľnú hlavicu spolu s rezervným kolesom uložte do batožinového priestoru auta.

Narušenie smerovej stability poistky pri ťahaní prívesu je možné minimalizovať použitím stabilizátora ťažného zariadenia - obráťte sa na servis Mercedes-Benz.

Ak hmotnosť naloženého prívesu presahuje 1500 kg, je potrebné použiť stabilizátor.

Poznámka. Nie je na škodu použiť stabilizátor, aj keď naložený príves váži menej ako 1500 kg.

Spätné zrkadlá

Ťahanie veľkého prívesu si zvyčajne vyžaduje montáž dodatočných spätných zrkadiel s predĺženými držiakmi na vozidlo. Prečítajte si miestne zákony a dopravné predpisy týkajúce sa ťahania prívesov s osobnými autami. Pripojte príves k vozidlu a vyhodnoťte mieru zhoršenia výhľadu dozadu prostredníctvom štandardných spätných zrkadiel. Ak je viditeľnosť neuspokojivá, potom je z bezpečnostných dôvodov potrebné vybaviť špeciálnymi zrkadlami, ktoré vodičovi poskytujú primeraný výhľad do priestoru za autom.

Pripojenie prívesu k vozidlu

Pri kúpe prívesu vybaveného brzdovými mechanizmami sa uistite, že tento má elektrický riadiaci pohon - konštrukcia hydraulického pohonu systému prevádzkovej brzdy vozidla neumožňuje pripojiť k nemu žiadne ďalšie okruhy, najmä napr. aktivácia brzdových mechanizmov prívesu. Akákoľvek možnosť pripojenia brzdového systému prívesu k hydraulickému brzdovému pohonu vozidla, bez ohľadu na to, aká atraktívna sa môže zdať, povedie k zhoršeniu brzdnej účinnosti vozidla a zníženiu bezpečnosti premávky.



Pri pripájaní prívesu k vozidlu vždy používajte bezpečnostnú reťaz. Konce bezpečnostnej reťaze musia byť bezpečne pripevnené na príslušné miesta na jazýčku prívesu a na ťažnom zariadení vozidla. Uistite sa, že reťaz vedie pod jazýčkom prívesu, aby predný koniec jazýčka nespadol na vozovku, ak sa záves uvoľní. Voľná dĺžka reťaze by mala byť dostatočná, aby neprekážala pri otáčaní cestného vlaku s minimálnymi polomermi, ale reťaz by sa nemala ťahať po zemi.

Vonkajšie osvetlenie a poplašné zariadenia na prívese

Poznámka. Pripojenie konektora kabeláže prívesu k ťažnej tyči automaticky deaktivuje systém Parktronic. Systém sa aktivuje aj automaticky - nezabudnite tiež odstrániť 7/13 adaptér na pripojenie prívesov so 7-pinovým konektorom.

Na pripojenie elektrického vedenia prívesu vybaveného 7-pinovým konektorom použite špeciálny adaptér 7/13 (pozri varovanie na začiatku pododdielu).



Keďže prívesy rôznych značiek môžu používať rôzne elektrické rozvody, vybavenie ťažného zariadenia by malo byť zverené špecialistom autoservisu. V niektorých prípadoch môže byť potrebné nainštalovať adaptér.



Pred pripojením elektrického zariadenia prívesu k elektrickému systému vozidla sa určite obráťte na servis.

Príprava na ťahanie prívesu

Pred jazdou by ste mali vykonať kontrolnú prehliadku a kontrolu vozidla a prívesu.

Zmerajte vertikálne zaťaženie ťažného zariadenia pomocou bežnej podlahovej váhy.

Skontrolujte, či sú jazýček prívesu a bezpečnostná reťaz bezpečne pripevnené.

Skontrolujte technický stav pneumatík a tlak vzduchu v pneumatikách na aute a prívese. Znížený tlak vzduchu v pneumatikách výrazne zhoršuje ovládateľnosť auta a jazdnej súpravy. Zároveň skontrolujte stav a tlak vzduchu v rezervnej pneumatike.

Keď je príves plne naložený a pripojený k vozidlu, uistite sa, že nedochádza k nadmernému "prehýbaniu" zadnej časti vozidla – v prípade potreby nákladu vo vozidle/prívese.

Skontrolujte správne fungovanie vonkajšieho osvetlenia a poplašných zariadení na aute a prívese.

Overte si v platných dopravných predpisoch maximálnu rýchlosť cestného vlaku zloženého z osobného auta a prívesu. Ak plánujete cestu do viacerých krajín, vopred si overte miestne požiadavky a obmedzenia týkajúce sa ťahania prívesu s autom, pretože každá krajina môže mať iné obmedzenia.

Poznámka. V európskych krajinách je rýchlostný limit pre cestný vlak pozostávajúci z osobného auta a prívesu stanovený na 100 km/h.

Bezpečnostné opatrenia pri ťahaní prívesu

Upozorňujeme, že brzdná dráha vozidla ťahajúceho príves sa predlžuje. Preto by ste pri jazde s prívesom mali dodržiavať zvýšený odstup od vozidla idúceho pred vami. Snažte sa vyhnúť náhlemu brzdeniu a otáčaniu. To by mohlo viesť k zrúteniu vozidla alebo dokonca k prevráteniu prívesu.



Pamätajte, že dĺžka cestného vlaku je podstatne väčšia ako dĺžka jedného auta. Pri odbočovaní vpravo ponechajte medzi okrajom vozovky a kolesami pravej strany vozidla výrazne väčšiu vzdialenosť ako zvyčajne, aby ste sa vyhli nárazom kolies prívesu o obrubník. Upozorňujeme, že keď sa cestný vlak otáča, príves sa pohybuje v oblúku s menším polomerom ako auto a môže prejsť alebo naraziť do prekážky, ktorú môže auto ľahko prejsť. Pri predbiehaní iného vozidla sa neponáhľajte vrátiť sa do svojho jazdného pruhu, pretože to môže viesť k zrážke medzi predbiehaným vozidlom a prívesom.

Cestný vlak je v porovnaní s jedným autom citlivejší na nárazy bočného vetra a aerodynamické poruchy iných áut. Ak vás vo vysokej rýchlosti predbehne ťažké nákladné auto alebo cestná súprava, snažte sa udržať rovný a rovnomerný pohyb vášho vozidla. Aby ste znížili aerodynamické rušenie vozidla pred vozidlom, znížte rýchlosť, aby ste sa dostali z turbulentného prúdenia.

Pri ťahaní prívesu sa zvyšuje zaťaženie všetkých hlavných komponentov a systémov vozidla. Preto, ak sa vozidlo často používa na ťahanie prívesu, je potrebné vykonávať pravidelnú údržbu vozidla v súlade s predpismi špecifickými pre namáhavé prevádzkové podmienky (pozri kap Bežná údržba).

Dodatočné zaťaženie vozidla sa ešte zvyšuje pri prevádzke cestného vlaku v kopcovitých oblastiach. Pri zdolávaní dlhých stúpaní pozorne sledujte teplotu motora pomocou ukazovateľa šípky na palubnej doske. Keď sa šípka indikátora priblíži k zóne prehriatia, vypnite klimatizáciu (ak je vybavený a povolený) a pokračuj v pohybe. Ak teplota chladiacej kvapaliny motora neklesne alebo sa naďalej zvyšuje, zastavte na kraj cesty a nechajte motor vychladnúť.

Poznámka. Klimatizáciu treba vypnúť aj pri rýchlej jazde z kopca alebo v kopcovitom či horskom teréne. Ak teplota chladiacej kvapaliny motora počas jazdy na druhom prevodovom stupni naďalej stúpa, znížte rýchlosť pod 60 km/h.

Pri jazde v kopcovitom alebo horskom teréne môže automatická prevodovka prepínať medzi tretím a štvrtým prevodovým stupňom. V tomto prípade by ste mali prejsť na nižší rozsah "D3", ktorý zabráni prehrievaniu a nadmernému opotrebovaniu trecích prvkov AT. Aby ste predišli prehriatiu bŕzd pri jazde v dlhých zjazdoch, použite brzdenie motorom. Pre účinné brzdenie motorom zaraďte nízky rozsah alebo jeden z nižších stupňov automatickej prevodovky.

Pri zastavovaní jazdnej súpravy na svahu ju nedržte na mieste stlačením plynového pedála - môže to viesť k prehriatiu vozidla. Použite systém prevádzkovej brzdy alebo parkovaciu brzdu.

Pri prevádzke automatickej prevodovky v manuálnom režime používajte tretí, druhý a prvý prevodový stupeň podľa rýchlosti vozidla a stavu vozovky. Pri ťahaní prívesu nezaraďujte štvrtý prevodový stupeň.

Pri dlhšom odstavení cestného vlaku, najmä pri klesaní alebo stúpaní, vykonajte všetky preventívne opatrenia, aby ste zabezpečili spoľahlivé brzdenie vozidla a prívesu. Otočte predné kolesá auta tak, aby keď sa cestný vlak odvaľoval, opreli sa o obrubník. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte páku voliča rozsahu do polohy "P". Na modeloch vybavených manuálnou prevodovkou zaraďte prvý prevodový stupeň alebo spiatočku. Okrem toho umiestnite pod obe kolesá prívesu podložné kliny.

Riadenie cestného vlaku pri cúvaní predstavuje určité ťažkosti a vyžaduje si od vodiča špeciálne zručnosti a školenie. Cúvajte opatrne a pomaly a neotáčajte volantom príliš rýchlo. Pri cúvaní do úzkych priestorov je užitočné mať niekoho, kto stojí vonku, aby sledoval pohyby prívesu a usmerňoval vás. Majte na pamäti, že otáčaním volantu v smere hodinových ručičiek (doprava) sa príves presunie doľava a naopak. Pri manévrovaní s cestným vlakom pri cúvaní sa odporúča držať sa spodnej časti venca volantu (a nie zhora, ako obvykle, pri pohybe vpred). Pri tomto uchopení sa zachová obvyklá zhoda medzi smerom otáčania volantu a pohybom prívesu: pohyb ruky doľava vedie k tomu, že príves sa tiež otáča doľava a naopak.