Obsah: Kontrola napätia ↡ Nájdenie skratu ↡ Kontrola použiteľnosti uzemnenia ↡ Kontroly vodivosti ↡ Lokalizácia útesu ↡
Poznámka. Postupy a diagnostické kódy pre elektronické riadiace systémy sú uvedené v kapitole Elektrické vybavenie motora.
Typický elektrický obvod môže zahŕňať elektrické komponenty, rôzne spínače, relé, motory, poistky, poistky alebo ističe spojené s komponentom, ako aj káble a elektrické konektory, ktoré spájajú komponent s batériou a kostrou. Na uľahčenie úlohy odstraňovania problémov s elektrickými obvodmi sú na konci príručky pripojené schematické schémy elektrických pripojení (pozri Schematické schémy elektrických zariadení).
Skôr ako začnete odstraňovať problémy s akýmkoľvek elektrickým obvodom, pozorne si preštudujte príslušný diagram, aby ste čo najjasnejšie pochopili jeho funkčnosť. Zúženie rozsahu odstraňovania problémov sa zvyčajne vykonáva postupnou identifikáciou a elimináciou normálne fungujúcich komponentov toho istého obvodu. Ak zlyhá niekoľko komponentov alebo obvodov súčasne, najpravdepodobnejšou príčinou poruchy je spálená poistka alebo zemné spojenie (rôzne obvody môžu byť v mnohých prípadoch skratované na jednu poistku alebo uzemňovaciu svorku).
Poruchy elektrického zariadenia sú často spôsobené jednoduchými príčinami, ako je korózia svoriek, porucha poistky, vypálená poistka alebo chybné spínacie relé. Vykonajte vizuálnu kontrolu stavu všetkých poistiek, elektroinštalácie a elektrických konektorov na obvode, než pristúpite k špecifickejšej kontrole prevádzkyschopnosti jeho komponentov.
Ak na odstraňovanie problémov používate diagnostické prístroje, podľa dodaných elektrických schém si dôkladne naplánujte, v ktorých bodoch obvodu a v akom poradí je potrebné zariadenie pripojiť, aby bolo možné poruchu čo najefektívnejšie identifikovať.
Medzi základné diagnostické nástroje patrí tester obvodov alebo voltmeter (možno použiť aj 12-voltovú lampu sondy so sadou spojovacích vodičov), indikátor spojitosti segmentu obvodu (sonda), vrátane žiarovky, vlastného zdroja energie a sady prepojovacích vodičov. Okrem toho by ste mali mať vo svojom vozidle vždy súpravu štartovacích káblov vybavených krokosvorkami a najlepšie ističom, pomocou ktorého je možné obísť a pripojiť rôzne elektrické komponenty pri diagnostike obvodu. Ako bolo uvedené vyššie, skôr ako začnete kontrolovať obvod pomocou diagnostického zariadenia, určite polohu jeho pripojenia pomocou schém.
Kontrola napätia
Kontrola prítomnosti napätia sa vykonáva v prípade poruchy obvodu. Pripojte jeden z vodičov testovača elektrických obvodov k zápornému pólu batérie alebo k dobre uzemnenému bodu na karosérii vozidla. Pripojte druhý vodič testera ku svorke elektrického konektora obvodu, najlepšie k tej, ktorá je najbližšie k batérii alebo poistke. Ak sa kontrolka na testeri rozsvieti, v tejto časti obvodu je prítomné napätie, čo potvrdzuje funkčnosť obvodu medzi touto svorkou a batériou. Pokračujte podobným spôsobom a preskúmajte zvyšok osnovy. Detekcia nedostatku napätia indikuje prítomnosť poruchy medzi daným bodom v obvode a posledným predtým kontrolovaným bodom (kde bolo prítomné napätie). Vo väčšine prípadov sú príčinou poruchy uvoľnené elektrické spojenia a zlá kvalita kontaktu.
Poznámka. Pamätajte, že niektoré palubné elektrické obvody sú napájané iba v polohe kľúča zapaľovania "1" alebo "2" (pozri časť Vnútorné ovládacie prvky a vybavenie Kapitoly Návod na použitie).
Nájdenie skratu
Jedným zo spôsobov hľadania skratu je odstrániť poistku a namiesto toho pripojiť testovaciu lampu alebo voltmeter. V obvode by nemalo byť žiadne napätie. Pri sledovaní testovacej lampy potiahnite vodiče. Ak kontrolka začne blikať, niekde v tomto zväzku je skrat k zemi, pravdepodobne spôsobený odieraním izolácie drôtu. Podobnú kontrolu je možné vykonať pre každý z komponentov obvodu vrátane spínačov.
Kontrola použiteľnosti uzemnenia
Tento test sa vykonáva na určenie spoľahlivosti uzemnenia komponentu. Odpojte batériu a pripojte jeden z vodičov testovacej lampy vybavenej autonómnym napájaním k známemu dobre uzemnenému bodu. Pripojte druhý vodič žiarovky k testovanému zväzku alebo svorke. Ak sa kontrolka rozsvieti, uzemnenie je v poriadku (a naopak).
Kontroly vodivosti
Skúška sa vykonáva na identifikáciu prerušenia elektrického obvodu Po vypnutí napájania obvodu ho skontrolujte pomocou testovacej lampy vybavenej samostatnou batériou. Pripojte vodiče sondy k obom koncom obvodu (alebo k "napájaciemu" koncu (+) a dobre uzemnenému bodu na tele), ak sa testovacia lampa rozsvieti, v obvode nie je žiadny otvorený obvod. Ak sa lampa nezapne, znamená to porušenie vodivosti obvodu. Rovnakým spôsobom môžete skontrolovať funkčnosť spínača pripojením sondy k jeho svorkám. Keď je spínač otočený do polohy "Zapnuté", testovacia lampa by sa mala rozsvietiť.
Lokalizácia útesu
Pri diagnostikovaní podozrenia na prerušený obvod sa vizuálne zistenie príčiny poruchy ukazuje ako dosť ťažké, pretože kontrola svoriek na koróziu alebo zlú kvalitu ich kontaktov je ťažká z dôvodu obmedzeného prístupu k nim (zvyčajne sú svorky zakryté krytom konektora). Prudké trhnutie krytu konektora na snímači alebo jeho káblovom zväzku v mnohých prípadoch vedie k obnoveniu vodivosti. Nezabudnite na to, keď sa snažíte lokalizovať príčinu podozrenia na poruchu otvoreného okruhu. Nestabilné poruchy môžu byť spôsobené oxidáciou svoriek alebo zlou kvalitou kontaktu.
[Prečítajte si viac na webovej stránke MercedesMan.ru]
Diagnostika porúch v elektrických obvodoch nie je vôbec náročná úloha, ak je jasné, že prúd tečie do všetkých elektrických záťaží (lampa, elektromotor a pod.) z batérie cez vodiče cez spínače, relé, poistky, poistky a potom sa vracia do batérie cez uzemnenie vozidla. Akékoľvek problémy spojené s poruchou elektrického zariadenia môžu byť spôsobené len zastavením dodávky elektrického prúdu k nim z batérie alebo jej vrátením do nej.