Sadržaj: Provjera napona ↡ Pronalaženje kratkog spoja ↡ Provjera ispravnosti uzemljenja ↡ Provjere vodljivosti ↡ Lokalizacija litice ↡
Bilješka. Postupci i dijagnostički kodovi za elektroničke upravljačke sustave razmatraju se u poglavlju Električna oprema motora.
Tipični električni krug može uključivati električne komponente, razne sklopke, releje, motore, osigurače, osigurače ili strujne prekidače povezane s komponentom, kao i ožičenje i električne konektore koji povezuju komponentu s baterijom i uzemljenjem tijela. Kako bi se olakšao zadatak rješavanja problema električnih krugova, shematski dijagrami električnih spojeva priloženi su na kraju priručnika (pogledajte Shematski dijagrami električne opreme).
Prije nego počnete s rješavanjem problema s bilo kojim električnim krugom, pažljivo proučite odgovarajući dijagram kako biste što jasnije razumjeli njegovu funkcionalnost. Sužavanje opsega rješavanja problema obično se provodi postupnim identificiranjem i uklanjanjem normalno funkcionirajućih komponenti istog kruga. Ako nekoliko komponenti ili strujnih krugova otkaže istovremeno, najvjerojatniji uzrok kvara je pregorjeli osigurač ili kvar na masi (različiti krugovi u mnogim slučajevima mogu biti kratko spojeni na jedan osigurač ili terminal za uzemljenje).
Kvarovi električne opreme često su posljedica jednostavnih uzroka, kao što su korozija terminala, kvar osigurača, pregorjeli osigurač ili neispravan sklopni relej. Izvršite vizualnu provjeru stanja svih osigurača, ožičenja i električnih konektora u strujnom krugu prije nego što nastavite s specifičnijom provjerom ispravnosti njegovih komponenti.
Ako koristite dijagnostičke instrumente za otklanjanje kvarova, pažljivo isplanirajte, u skladu s isporučenim električnim dijagramima, na kojim točkama strujnog kruga i kojim redoslijedom uređaj treba spojiti kako bi se kvar najučinkovitije identificirao.
Osnovni dijagnostički alati uključuju ispitivač strujnog kruga ili voltmetar (može se koristiti i žarulja sonde od 12 volti sa setom spojnih žica), indikator kontinuiteta segmenta kruga (sonda), uključujući žarulju, vlastiti izvor napajanja i set spojnih žica. Osim toga, uvijek biste u svom vozilu trebali imati komplet kabela za pokretanje motora opremljenih krokodilskim kopčama i, po mogućnosti, prekidačem strujnog kruga, koji se može koristiti za premošćivanje i spajanje različitih električnih komponenti tijekom dijagnostike strujnog kruga. Kao što je gore spomenuto, prije nego što počnete provjeravati krug pomoću dijagnostičke opreme, odredite mjesto njegove veze pomoću dijagrama.
Provjera napona
Provjere prisutnosti napona provode se u slučaju kvara kruga. Spojite jedan od vodiča ispitivača električnog kruga na negativni pol akumulatora ili na dobro uzemljenu točku na karoseriji vozila. Spojite drugi kabel ispitivača na terminal električnog konektora kruga, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. Ako kontrolna lampica na testeru svijetli, postoji napon na ovom dijelu strujnog kruga, što potvrđuje ispravnost strujnog kruga između ovog terminala i baterije. Nastavljajući na sličan način, istražite ostatak nacrta. Detekcija nedostatka napona ukazuje na prisutnost kvara između određene točke u krugu i posljednje prethodno provjerene (gdje je bila prisutna napetost). U većini slučajeva uzrok kvara su labavi električni spojevi i loša kvaliteta kontakta.
Bilješka. Upamtite da se napajanje dovodi do nekih električnih krugova na vozilu samo u položajima ključa za paljenje "1" ili "2" (pogledajte odjeljak Unutarnje kontrole i oprema Poglavlja Upute za uporabu).
Pronalaženje kratkog spoja
Jedna od metoda traženja kratkog spoja je uklanjanje osigurača i spajanje ispitne lampe ili voltmetra. U krugu ne bi trebalo biti napona. Trzajte ožičenje dok gledate ispitnu lampu. Ako lampica počne treperiti, postoji kratki spoj na masu negdje u ovom kabelskom snopu, što je vjerojatno uzrokovano trljanjem izolacije žice. Slična provjera može se izvršiti za svaku komponentu kruga, uključujući prekidače.
Provjera ispravnosti uzemljenja
Ovaj test se provodi kako bi se utvrdila pouzdanost uzemljenja komponente. Odspojite bateriju i spojite jednu od žica ispitne lampe opremljene autonomnim napajanjem na poznato dobro uzemljeno mjesto. Spojite drugu žicu svjetiljke na kabelski svežanj ili terminal koji se ispituje. Ako lampica svijetli, uzemljenje je u redu (i obrnuto).
Provjere vodljivosti
Ispitivanje se provodi kako bi se utvrdili prekidi u električnom krugu. Nakon što isključite strujni krug, provjerite ga pomoću ispitne lampe opremljene samostalnom baterijom. Spojite vodove sonde na oba kraja strujnog kruga (ili na kraj "napajanja" (+) i dobro uzemljenu točku na kućištu), ako ispitna lampica svijetli, u strujnom krugu nema prekida. Neuključivanje svjetiljke ukazuje na kršenje vodljivosti kruga. Na isti način možete provjeriti ispravnost prekidača spajanjem sonde na njegove terminale. Kada se prekidač okrene u položaj "Uključeno", ispitna lampica bi trebala svijetliti.
Lokalizacija litice
Prilikom dijagnosticiranja sumnjivog prekida strujnog kruga, vizualno otkrivanje uzroka kvara pokazalo se prilično teškim, budući da je pregled stezaljki na koroziju ili lošu kvalitetu njihovih kontakata težak zbog ograničenog pristupa njima (obično su stezaljke prekrivene kućištem konektora). Naglo trzanje kućišta konektora na senzoru ili njegovog kabelskog svežnja u mnogim slučajevima dovodi do vraćanja vodljivosti. Ne zaboravite na ovo kada pokušavate lokalizirati uzrok kvara na kojem se sumnja da postoji otvoreni krug. Nestabilni kvarovi mogu biti uzrokovani terminalnom oksidacijom ili lošom kvalitetom kontakta.
[Publikacija ponovno tiskana s ovog izvora: MercedesMan.ru]
Dijagnosticiranje kvarova u električnim krugovima nije nimalo težak zadatak, pod uvjetom da je jasno da struja teče do svih električnih potrošača (lampa, elektromotor itd.) iz akumulatora preko žica preko prekidača, releja, osigurača, osigurača, pa se kroz masu vozila vraća u akumulator. Svi problemi povezani s kvarom električne opreme mogu biti uzrokovani samo zaustavljanjem opskrbe električnom strujom iz baterije ili vraćanjem u nju.