Odstránenie
1. Odstráňte prevodovku.
2. Postupne povoľujte upevňovacie skrutky prítlačného kotúča spojky o 1 až 1,5 otáčky, kým sa prítlačný kotúč neuvoľní.
Pozor! Ak sa montážne skrutky okamžite úplne odskrutkujú, môže sa poškodiť tanierová pružina.
3. Aby sa zotrvačník neotáčal súčasne s uvoľňovaním skrutiek, zaistite ho skrutkovačom.
4. Potom úplne odskrutkujte skrutky.
5. Odstráňte prítlačný kotúč a kotúč spojky.
Pozor! Pri ich demontáži ich nepúšťajte na zem, inak po montáži môžu vzniknúť ťažkosti v dôsledku trhnutia a vypínania spojky.
6. Vnútro zotrvačníka prefúknite stlačeným vzduchom alebo ho utrite handrou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte prítlačný kotúč spojky, či nemá praskliny a škrabance.
2. Skontrolujte tanierovú pružinu, či nemá praskliny.
3. Skontrolujte opotrebovanie a rovnomernú výšku výstupkov tanierovej pružiny (šípky), v prípade potreby ich opatrne zarovnajte kliešťami.
Pozor! Opotrebenie môže byť maximálne 0,3 mm.
4. Skontrolujte zotrvačník, či nemá praskliny a škrabance.
5. Prítlačný kotúč spojky obrúste hrubým brúsnym papierom.
6. Vymeňte zaolejované, namazané alebo mechanicky poškodené lamely spojky.
7. Zmerajte hrúbku obloženia kotúča spojky. Novinka: 3,6-4,0 mm na každej strane podložky. Ak už bola dosiahnutá hranica opotrebenia 2,6-3,0 mm na každej strane trecieho obloženia, vymeňte kotúč spojky. Urobte to isté, ak sú v trecích obloženiach praskliny.
8. Skontrolujte uzamykacie skrutky, sklá tlmiace nárazy, torzné pružiny a puzdrá (šípky), či nevykazujú známky opotrebovania a trenia.
9. Odstráňte a skontrolujte vypínacie ložisko spojky z rúrkovej podpery na prednom kryte prevodovky.
10. Autoservis môže skontrolovať hádzanie kotúča spojky. Bočné hádzanie kotúča spojky môže byť maximálne 0,5 mm.
Pozor! Táto kontrola sa vyžaduje iba vtedy, ak je potrebné namontovať starý kotúč spojky a spojka sa predtým správne nerozpojila.
Inštalácia
1. Nasaďte spojkový kotúč a prítlačný kotúč spojky na zotrvačník a vycentrujte ich pomocou spojovacej tyče alebo centrovacieho nástroja HAZET 2174.
Pozor! Pri motoroch s dvojplášťovým zotrvačníkom je ozubený veniec kotúča spojky preniknutý, a preto nevyžaduje mazanie.
2. Jednu po druhej postupne uťahujte upevňovacie skrutky prítlačného kotúča spojky o 1–1,5 otáčky, kým prítlačný kotúč nebude úplne zaistený. Uťahovací moment: 25 N·m Potom odstráňte centrálny tŕň.
Pozor! Uistite sa, že pri uťahovaní skrutiek je prítlačná doska vtiahnutá do zotrvačníka rovnomerne a bez otrepov.
3. Namontujte prevodovku.