Време активирања предњег ваздушног јастука је 40 до 60 мс, а време активирања бочног ваздушног јастука је 20 мс.
Цртање. 1.6. Сензор седишта сувозача
Лимузина и Т-модел караван опремљени су сензорском подлогом осетљивом на притисак која се налази у оквиру десног предњег седишта (слика 1.6), која аутоматски детектује да ли се на седишту налази путник. Електрично проводљиве траке заптивке су повезане са контролом система за подешавање наслона седишта. Ако је сувозачево седиште оптерећено са више од 12 кг, сензорска подлога шаље сигнал електроници ваздушног јастука, која активира десни ваздушни јастук, сигурносни појас или бочни ваздушни јастук, у зависности од природе судара.
Ограничење тежине од 12 кг је неопходно како би се осигурало да сензори погрешно не перципирају торбе за куповину или "дипломата" на предњем седишту као путника.
Бочни ваздушни јастуци
Цртање. 1.7. Бочни ваздушни јастук
Аутомобиле Mercedes E-класа је опремљен бочним ваздушним јастуцима (слика 1.7), што чини заштиту од бочних удара ефикаснијом.
Бочни ваздушни јастук се налази у предњим вратима, има запремину од 15 литара и дебео је приближно 7 цм када се надува.
За 7 мс, осетљиви елемент – сензор – одређује у случају незгоде да ли ваздушни јастук треба да се активира.
Ако микрорачунар изда импулс за рад, онда се након 2 мс бочни ваздушни јастук пробија кроз облоге врата након још 13 мс укључује се, чиме се штити возач или сувозач. Генерално, потребно је око 20 мс док се између врата и особе која седи у кабини не створи ваздушни џеп. За праћење активирања бочног ваздушног јастука било је неопходно користити камеру велике брзине која снима 4.000 слика у секунди.
Опције Т-модела
Пртљажни простор Т-модела Е класе је истог високог квалитета као и унутрашњост. Дно и бочни зидови су обложени тепихом велур. На левој страни налази се резервни точак, дизалица и алат. Троугао упозорења и прибор за прву помоћ налазе се у џепу са поклопцем украса на десној страни пртљажника. На левој страни кабине налази се 12-волтна утичница уграђена у облогу, покривена ради сигурности поклопцем. Ниша у товарном простору служи као додатни одељак и закључава се. У овом одељку, по жељи, може се уградити додатни ред седишта за два путничка седишта, опремљена тропозицијским аутоматским сигурносним појасевима.