Цртање. 1.1. Пресек предњег вешања
1 Доња рука
2 Управљачки зглоб
3 Стабилизатор попречне стабилности
4 Амортизер
5 Спринг
6 Чаша за опругу
7 Тело
Независно задње вешање такође укључује опруге и амортизере (види слику 1.2). Амортизери се налазе на попречним доњим полугама вешања, који су ослоњени на гумене чауре. Чворишта су причвршћена за доње командне руке и повезана са задњим подоквиром помоћу три шипке; две горње карике и једна доња. Опруге су постављене између доњих контролних руку и каросерије аутомобила. Већина модела је опремљена задњим стабилизатором. Стабилизациона шипка је постављена на гумене носаче и повезана са доњим краковима помоћу спојних карика.
Цртање. 1.2. Поглед задњег вешања - приказани су каснији модели (рани модели слични)
1 Подоквир
2 Доња рука
3 Спринг
4 Опружна потпорна чаша
5 Амортизер
6 Тело
7 Стабилизатор попречне стабилности
8 Веза за повезивање
9 Гумени граничник за кретање
Стуб управљача је повезан са управљачким механизмом преко међувратила и гумене спојнице. Управљачки механизам је причвршћен за преграду моторног простора. Повезан је са једним од зглобова управљача помоћу анкера, а са другим зглобом помоћу уздужне анкер полуге, средње полуге и попречне полуге управљача. Кугласти зглобови су постављени на сваком крају уздужних и попречних шипки управљача. Куглични крај англијске шипке има навој како би се омогућило подешавање.
Серво управљач је стандардан на свим моделима. Хидраулични систем укључује пумпу са ременским погоном из ременице радилице.
Напомена: Многе компоненте вешања и управљача су учвршћене сигурносним наврткама. Ако се контраматица олабави, треба је заменити новом.