Cuprins: Imobilizatoare ↡ Sisteme antifurt ↡ Alarme ↡ Încuietori suplimentare ↡ Jackie vs gop-stop ↡
Vă puteți plânge cât doriți de autoritățile care nu iau măsuri adecvate pentru a reduce numărul de mașini furate, de legi care nu pedepsesc suficient de sever hoții de cai moderni și, în general, pe toată lumea și totul. Dar, după cum se spune, "Dumnezeu îi ajută doar pe cei care nu uită să se ajute singuri". Oricine și-a dat osteneala să-și echipeze calul de fier cu un set rezonabil de dispozitive antifurt, de regulă, nu-l pierde.
Pentru a fura o mașină, trebuie să intri înăuntru. Există doar două moduri de a face acest lucru: spargeți sticla sau deschideți încuietoarea cu o cheie, cheie principală sau alt dispozitiv. Puteți, desigur, să aprofundați în tehnologia acestei chestiuni, care în sine nu este lipsită de interes. Dar este suficient pentru noi ca criminalii să o stăpânească perfect. Ce se poate opune acestui lucru?
Este posibil, desigur. călătoriți într-o mașină blindată cu numerar în tranzit - nu puteți sparge sticla acolo nici măcar cu ajutorul unui Kalashnikov. Sunteți de acord? Puteți lua o cale mai simplă - creșteți rezistența sticlei. De exemplu, folosind filme speciale "armură". E mai dificil cu cheile. Puteți instala o încuietoare suplimentară, dar, după cum arată practica, aceasta nu este o protecție foarte eficientă. Cu toate acestea, dacă nu există nicio modalitate de a împiedica deschiderea mașinii, atunci ar trebui cel puțin să aflați despre asta - orice alarmă se declanșează când ușa este deschisă.
Următorul pas pe care trebuie să-l facă hoțul de mașini este pornirea motorului. Aici se află principala linie de apărare pentru majoritatea dispozitivelor antifurt de pe piață. Mai mult, pentru imobilizatoare aceasta este sarcina principală, iar pentru alarme este una auxiliară. Desigur, toate blocajele pot fi depășite. Dar amintindu-ne că nu există o protecție absolută, vom încerca să creăm cât mai multe dificultăți atacatorului. Și în acest sens, este de preferat un imobilizator instalat corespunzător. În plus, pentru a scoate încuietorile, trebuie să deschideți capota. Prin urmare, nu ar strica să instalați o blocare suplimentară pe el.
Vă rugăm să rețineți: atât sistemul de imobilizare, cât și cel de alarmă diferă în ceea ce privește nivelul de protecție și numărul de funcții de bază și suplimentare. Mai mult, prețul depinde atât de prima cât și de a doua circumstanță. Și costul ridicat al sistemului nu este în niciun caz un semn al proprietăților de înaltă securitate. Poate că are doar o mulțime de funcții auxiliare.
Un motor în funcțiune și o mașină care conduce în direcția corectă nu sunt același lucru. Ultima linie de apărare a mașinii se bazează pe acest postulat. Se compune din tot felul de sisteme mecanice - blocarea volanului, blocarea pedalei, blocarea transmisiei... Dacă există motive să vă temeți că mașina va fi pur și simplu tractată, atunci puteți utiliza un blocator.
Acum să trecem la practică. După vizionarea reclamei, este ușor de observat că dispozitivele antifurt sunt foarte diverse. Trebuie să evaluați caracteristicile utilizării mașinii dumneavoastră: ce marcă este, care este starea sa tehnică, unde, cum și cu cine conduceți de obicei, unde lăsați mașina în mod regulat, unde ocazional, unde își petrece noaptea etc.. În funcție de aceasta, trebuie să evaluați riscul de furt. După aceasta, vei ști exact cât de mari sunt sacrificiile care se pot face pentru siguranța mașinii. Aceste cunoștințe vă vor fi foarte utile atunci când negociați cu instalatorul.
Desigur, un manager competent la o companie care instalează sisteme antifurt ar trebui să afle de ce aveți nevoie. În plus, nimeni nu cunoaște mai bine decât el toate caracteristicile sistemelor și dispozitivelor disponibile și nimeni mai bun decât el nu vă poate ajuta să selectați configurația și setul de echipamente de protecție necesare "la fața locului". Prin urmare, fii atent la tot ceea ce îți spune și folosește bunul simț. Nu uitați că și managerul are propriile sale interese.
Uneori, oamenii neexperimentați arată cu degetul spre cele mai scumpe sisteme, crezând că sunt cele mai bune. Apoi vin cer să dezactiveze funcția, apoi alta... Până la urmă, au o întrebare: pentru ce au plătit banii? Nu vă supraestimați capacitățile. Dacă întâlnești pentru prima dată sisteme antifurt, atunci alege-le pe cele care sunt cel mai ușor de operat. Știi ce este o "alarma nebună"? Nu? Deci ești norocos cu vecinii tăi. Cel mai adesea, alarma "înnebunește" din cauza manipulării necorespunzătoare și a incapacității de a înțelege abundența funcțiilor de bază și suplimentare. Și nu este deloc o chestiune de prostie a proprietarilor individuali de mașini. La urma urmei, dacă mașina se revoltă din cauza activării sistemului antifurt, atunci este foarte dificil pentru o persoană fără experiență să-și dea seama ce este. Prin urmare, nu uitați să luați manualul de utilizare de la instalator și să nu fi leneș cu el în mâini să exersați puțin. Într-un loc pustiu, desigur.
Cu toate acestea, sistemele de alarmă înnebunesc nu numai din cauza manipulării necorespunzătoare. Prin urmare, problema fiabilității este destul de relevantă. Fiabilitatea depinde în mare măsură de instalator. Aici trebuie să vă bazați pe reputația și obligațiile sale de garanție. Dar sănătatea mașinii în sine nu este mai puțin importantă. Așadar, dacă doriți să vă protejați mașina uzată, fiți pregătit din timp pentru costuri suplimentare pentru repararea încuietorilor, echipamentelor electrice...
Să numim cele mai multe cinci, în opinia noastră, "alarme de încredere": Bosch, Clifford, Sirio 777 Mouse, Sicura, Prestige.
Protecția absolută este imposibilă. La urma urmei, ca ultimă soluție, puteți oricând să încărcați o mașină de pasageri în spatele unui camion sau să o trageți cu un camion de remorcare. Dar astăzi, furtul de mașini este o afacere și fiecare afacere se străduiește să reducă costurile. Prin urmare, se acordă preferință mașinilor care nu complică viața. Deci creați dificultăți pentru deturnatori.
Imobilizatoare
În vremea sovietică, unul dintre cele mai populare dispozitive antifurt era "secretul" - un comutator suplimentar de aprindere ascuns în sălbăticia compartimentului motor sau în colțurile și colțurile cabinei. În vremurile post-sovietice, a devenit clar că acest dispozitiv nu este străin lumii capitalului. Adevărat, au muncit din greu la asta, rezultând un dispozitiv numit "imobilizator".
Sarcina principală a imobilizatorului este de a rupe unul sau mai multe circuite electrice care sunt vitale pentru funcționarea mașinii și de a preveni astfel furtul. Prin utilizarea dispozitivelor suplimentare, cum ar fi electrovalvele, este posibilă și blocarea funcționării sistemelor neelectrice. Caracteristica principală a imobilizatorului este că, dacă este distrus sau oprit neautorizat, sistemele vehiculului rămân blocate.
Sisteme antifurt
Dorința de a proteja mașina de furt cât mai fiabil posibil a dus la dezvoltarea unor modele din ce în ce mai complexe. Așa au apărut dispozitive care s-ar numi mai corect sisteme antifurt. Unul dintre ei este Vecta. În ea, unitatea principală este făcută neseparabilă, toate firele au aceeași culoare, iar unele dintre ele sunt false. "Vecta" vă permite să rupeți patru circuite și să schimbați polaritatea firelor în încă două.
"Cyborg", promovat activ pe piața noastră de "Alarm-Service", este un sistem de nivel superior. În ea, unitatea principală este conectată la cablajul standard al mașinii, iar întreruperile circuitelor vitale sunt efectuate de dispozitive speciale. Dimensiunea lor mică le face foarte greu de găsit. În plus, "Cyborg" are o gamă largă de funcții suplimentare și este conectat la rețeaua de paginare a orașului. Puteți să vă sunați mașina prin telefon și să o comandați să pornească. Sau, dimpotrivă, opriți-vă.
Alarme
Inițial, ideea a fost să anunțe proprietarul unei tentative asupra animalului său de companie.
Sistemele moderne de alarmă au parcurs un drum lung față de sistemele primitive "cu două butoane". Aproape toate au activare de la distanță de la cheie - folosind raze infraroșii sau unde radio. În acest din urmă caz, se utilizează un cod dublu sau flotant, aflat în schimbare constantă. Arhitectura bloc este utilizată pe scară largă: unitatea principală poate funcționa cu o gamă largă de senzori, iar ieșirea poate fi conectată la un semnal sau sirenă standard al vehiculului - obișnuit sau autoalimentat, răspunzând la o întrerupere de curent. Puteți face fără zgomot dacă conectați un pager în loc de o sirenă (nu confundați cu rețeaua de paginare, acesta este un pager diferit), care va emite un bip în buzunarul proprietarului mașinii când alarma se declanșează.
Sistemele moderne de alarmă și funcțiile antifurt nu lipsesc. Chiar și cel mai simplu dintre ele blochează funcționarea a cel puțin unui circuit electric. Diferența fundamentală față de imobilizatoare este că atunci când alimentarea este oprită, încuietorile sunt de obicei dezactivate.
Oamenii moderni iubesc toate tipurile de servicii. Ei bine, este chiar rău dacă alarma încuie singură ușile? Astăzi, această funcție poate fi considerată standard.
Încuietori suplimentare
Cu doar zece ani în urmă, în interior, puteai vedea nu doar un camion, ci și o Volga complet respectabilă, cu urechi uriași ieșiți din ușă pentru un lacăt de hambar.
Apoi, dispozitivele care blocau volanul și pedalele au fost primele care au ajuns pe piața noastră. Pasionații de mașini cu experiență își amintesc bine aceste bucăți masive de fier cu aspect înfiorător.
Merită menționat "miracolul israelian" - Mul-t-lok - o încuietoare care fixează levierul schimbătorului de viteze. Evident, aceste dispozitive protejează mai bine o mașină cu transmisie automată, deoarece o transmisie manuală permite tractarea mașinii cu ambreiajul apăsat.
Următorul tip de dispozitiv antifurt este blocarea roților, o amenințare pentru cei care încalcă regulile de parcare.
Și, în sfârșit, ultimul design este o blocare suplimentară a capotei. Adevărat, lacătul în sine nu reprezintă o barieră pentru hoț. La urma urmei, pentru a porni motorul unei mașini moderne, nu trebuie să deschideți capota, cu atât mai puțin portbagajul. Prin urmare, astfel de încuietori sunt bune doar ca măsură suplimentară pentru a îngreuna accesul la alarmă sau imobilizator.
Jackie vs gop-stop
Dintre toată varietatea de funcții, una merită o poveste separată. Aceasta este protecția mașinii în timpul unui atac de jaf. Cele mai comune "jack" sunt Hight Jack și Black Jack.
High Jack este pornit de la cheia - cea care armează mașina sau a ta. În principiu, sunt prevăzute următoarele: mașina ți-a fost luată și ai fost "aruncat afară". Apăsați rapid butonul. Apoi se întâmplă următoarele: imediat sau cu o ușoară întârziere, motorul se oprește și alarma se declanșează. După aceasta, nu mai este posibilă punerea mașinii în stare de funcționare folosind chei. Desigur, trebuie să porniți High Jack înainte ca mașina să părăsească raza de acțiune a cheii. Dezavantajul este că, de regulă, ele sunt "aruncate" din mașină cu cheile și telecomanda și, prin urmare, trebuie să aveți întotdeauna la dvs. o cheie suplimentară sau cel puțin să o depozitați separat pe cea principală, care, vedeți., nu este foarte convenabil.
Nu este nevoie să porniți Black Jack. Trebuie oprit. De obicei, după fiecare deschidere a ușii. În caz contrar, avertizează șoferul uituc și apoi oprește motorul, dar în momentul în care hoțul eliberează gaz, ceea ce face oprirea mașinii mai sigură pentru proprietarul mașinii (tâlharii sunt deja departe), și pentru cei care călătoresc în apropiere.